KTM 390 एडवेंचर एंड्यूरो मॉडल परीक्षण के दौरान देखा गया; उत्पादन के करीब

बिल्कुल नई KTM 390 एडवेंचर एंड्यूरो को फिर से टेस्टिंग के दौरान देखा गया है। और इस बार ऐसा लग रहा है कि यह उत्पादन और अंतिम लॉन्च के करीब पहुंच रही है। अभी के लिए, हम इसे 390 एडवेंचर एंड्यूरो कह रहे हैं, क्योंकि यह नियमित 390 ADV टेस्ट म्यूल से छोटी लगती है और इसमें पतली सीट और लंबा मडगार्ड है। फ्रेम 390 ड्यूक के साथ साझा किए जाने की संभावना है, लेकिन मोटरसाइकिल में लंबा सस्पेंशन है, मुख्य रूप से आगे की तरफ WP USD और पीछे की तरफ WP मोनोशॉक। सस्पेंशन में कुछ एडजस्टेबिलिटी मिलने की उम्मीद है। इंजन 390 ड्यूक पर 399 सीसी सिंगल-सिलेंडर यूनिट के समान होने की संभावना है।

बॉडीवर्क बहुत कम लगता है, जैसा कि एंड्यूरो मोटरसाइकिलों के मामले में होता है। आप यह भी देखेंगे कि मोटरसाइकिल स्पोक व्हील्स पर चलती है, जिसमें ट्यूब वाले नॉबी टायर हैं जो आगे की तरफ 21 इंच की यूनिट और पीछे की तरफ 18 इंच की यूनिट लगती है। आगे के हिस्से में एक छोटी एलईडी हेडलाइट है और, पूरी संभावना है कि इसमें मौजूदा 390 ड्यूक की तुलना में छोटा इंस्ट्रूमेंट कंसोल मिलने की संभावना है। इसमें एक अंडरबेली एग्जॉस्ट भी है, लेकिन इसे 'एंड्यूरो' टैग के साथ जाने के लिए अपस्वेप्ट एग्जॉस्ट में बदलने की संभावना है।

दो रोचक अवलोकन हैं कि ईंधन टैंक वर्तमान 390 ड्यूक पर पाए जाने वाले ईंधन टैंक के समान प्रतीत होता है। दूसरा, परीक्षण खच्चर को साड़ी गार्ड मिलता है, जो एक और संकेत है कि मॉडल को भारतीय बाजार के लिए योजनाबद्ध किया जा रहा है। दृश्य रूप से, कोई यह भी पता लगा सकता है कि परीक्षण खच्चर में आगे की ओर अक्षीय रूप से माउंटेड ब्रेक कैलिपर है। अभी तक यह पुष्टि नहीं हुई है कि 390 'एंड्यूरो' को नई पीढ़ी के KTM 390 एडवेंचर के साथ लॉन्च किया जाएगा या अलग से, पहले या बाद में लॉन्च किया जाएगा।

स्रोत: ज़िगव्हील्स