'बोइंग मैकेनिक्स को अपने बनाए विमानों को उड़ाने में डर लगता है' – टाइम्स ऑफ इंडिया
बोइंग कर्मचारियों ने अपने द्वारा निर्मित विमान की सुरक्षा के बारे में गंभीर चिंताएं व्यक्त की हैं, जिससे पूरे उद्योग जगत में खलबली मच गई है। उड्डयन उद्योग.
बोइंग विमानों पर काम करने वाले कई मैकेनिक और इंजीनियरों ने उन विमानों की सुरक्षा और विश्वसनीयता के बारे में गंभीर संदेह व्यक्त किए हैं, जिन्हें बनाने में उन्होंने मदद की थी। न्यूज़वीक की एक रिपोर्ट में कहा गया है कि ये चिंताएँ विभिन्न बयानों और रिपोर्टों के माध्यम से सामने आई हैं, जो इन पेशेवरों द्वारा अपने द्वारा बनाए गए विमानों पर उड़ान भरने को लेकर महसूस की जाने वाली गहरी बेचैनी को उजागर करती हैं।
जॉन बार्नेट, बोइंग के पूर्व गुणवत्ता प्रबंधक और मुखबिरविनिर्माण प्रक्रिया के बारे में परेशान करने वाले विवरण का खुलासा किया। उन्होंने आरोप लगाया कि विमानों में दोषपूर्ण भागों का उपयोग किया गया था और उत्पादन की समयसीमा को पूरा करने के लिए अक्सर महत्वपूर्ण सुरक्षा निरीक्षणों को दरकिनार कर दिया गया था। बार्नेट ने कंपनी के प्रमुख मॉडलों में से एक बोइंग 787 ड्रीमलाइनर का जिक्र करते हुए कहा, “मैं अभी ड्रीमलाइनर पर उड़ान नहीं भरूंगा।”
चिंताएँ सिर्फ़ एक व्यक्ति तक सीमित नहीं हैं। बोइंग के कई कर्मचारियों ने भी ऐसी ही भावनाएँ व्यक्त की हैं, जो कंपनी के भीतर एक ऐसी संस्कृति को दर्शाता है जो सुरक्षा से ज़्यादा गति को महत्व देती है। उनका तर्क है कि इस माहौल के कारण घटिया कारीगरी और संभावित रूप से ख़तरनाक विमानों की तैनाती हुई है।
विमानन उद्योग की दिग्गज कंपनी बोइंग इन खुलासों के बाद जांच के घेरे में आ गई है। कंपनी अपने दो घातक हादसों के बाद से ही विवादों में घिरी हुई है। 737 मैक्स विमान, जिसके कारण मॉडल को दुनिया भर में जमीन पर उतारना पड़ा और भारी वित्तीय नुकसान उठाना पड़ा। नए आरोपों ने बोइंग की मुश्किलें बढ़ा दी हैं, और इसकी आंतरिक सुरक्षा प्रथाओं की एक परेशान करने वाली तस्वीर पेश की है।
इन विमानों को जोड़ने में शामिल मैकेनिकों ने कुछ खास समस्याओं की ओर ध्यान दिलाया है, जैसे ईंधन टैंकों के अंदर मलबा रह जाना और ज़रूरी घटकों पर घटिया कारीगरी। उनका तर्क है कि अगर इन चूकों को दूर नहीं किया गया तो इसके विनाशकारी परिणाम हो सकते हैं।
बोइंग ने आरोपों का जवाब देते हुए कहा है कि वह सख्त सुरक्षा मानकों का पालन करता है और सुरक्षा उल्लंघन की किसी भी रिपोर्ट की गहन जांच करता है। हालांकि, मुखबिरों की गवाही से पता चलता है कि कंपनी की आधिकारिक स्थिति और उसके कर्मचारियों के जमीनी अनुभवों के बीच विसंगति है।
संघीय विमानन प्रशासन (एफएए) भी इस विवाद में शामिल रहा है, जिसने बोइंग की विनिर्माण प्रक्रियाओं की सख्त निगरानी और निरीक्षण की मांग की है। विमानन सुरक्षा विशेषज्ञ सभी संभावित सुरक्षा जोखिमों की पहचान करने और उन्हें संबोधित करने के लिए एक व्यापक जांच की आवश्यकता पर जोर देते हैं।
इस बीच, बोइंग ने अपने कुछ 737 मैक्स ग्राहकों को सूचित किया है कि 2025 और 2026 में डिलीवरी के लिए निर्धारित विमानों को तीन से छह महीने की देरी का सामना करना पड़ेगा। गोपनीय चर्चाओं के अनुसार, कुछ मामलों में, मूल रूप से अगले साल के लिए नियोजित डिलीवरी को 2026 तक टाल दिया गया है। ब्लूमबर्ग की एक रिपोर्ट में कहा गया है कि 31 जुलाई की आय जारी होने से पहले कंपनी की शांत अवधि के कारण बोइंग के प्रवक्ता ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।
एयरोस्पेस उद्योग में देरी आम बात हो गई है क्योंकि निर्माता बाधित आपूर्ति श्रृंखलाओं, कर्मचारियों के बदलाव और कोविड महामारी के अन्य प्रभावों से जूझ रहे हैं। नए जेट की कमी आगामी फ़ार्नबोरो इंटरनेशनल एयरशो में चर्चा का एक प्रमुख विषय होने की उम्मीद है, जो सामान्य बिक्री घोषणाओं को पीछे छोड़ देगा।
(एजेंसियों से प्राप्त इनपुट के साथ)
बोइंग विमानों पर काम करने वाले कई मैकेनिक और इंजीनियरों ने उन विमानों की सुरक्षा और विश्वसनीयता के बारे में गंभीर संदेह व्यक्त किए हैं, जिन्हें बनाने में उन्होंने मदद की थी। न्यूज़वीक की एक रिपोर्ट में कहा गया है कि ये चिंताएँ विभिन्न बयानों और रिपोर्टों के माध्यम से सामने आई हैं, जो इन पेशेवरों द्वारा अपने द्वारा बनाए गए विमानों पर उड़ान भरने को लेकर महसूस की जाने वाली गहरी बेचैनी को उजागर करती हैं।
जॉन बार्नेट, बोइंग के पूर्व गुणवत्ता प्रबंधक और मुखबिरविनिर्माण प्रक्रिया के बारे में परेशान करने वाले विवरण का खुलासा किया। उन्होंने आरोप लगाया कि विमानों में दोषपूर्ण भागों का उपयोग किया गया था और उत्पादन की समयसीमा को पूरा करने के लिए अक्सर महत्वपूर्ण सुरक्षा निरीक्षणों को दरकिनार कर दिया गया था। बार्नेट ने कंपनी के प्रमुख मॉडलों में से एक बोइंग 787 ड्रीमलाइनर का जिक्र करते हुए कहा, “मैं अभी ड्रीमलाइनर पर उड़ान नहीं भरूंगा।”
चिंताएँ सिर्फ़ एक व्यक्ति तक सीमित नहीं हैं। बोइंग के कई कर्मचारियों ने भी ऐसी ही भावनाएँ व्यक्त की हैं, जो कंपनी के भीतर एक ऐसी संस्कृति को दर्शाता है जो सुरक्षा से ज़्यादा गति को महत्व देती है। उनका तर्क है कि इस माहौल के कारण घटिया कारीगरी और संभावित रूप से ख़तरनाक विमानों की तैनाती हुई है।
विमानन उद्योग की दिग्गज कंपनी बोइंग इन खुलासों के बाद जांच के घेरे में आ गई है। कंपनी अपने दो घातक हादसों के बाद से ही विवादों में घिरी हुई है। 737 मैक्स विमान, जिसके कारण मॉडल को दुनिया भर में जमीन पर उतारना पड़ा और भारी वित्तीय नुकसान उठाना पड़ा। नए आरोपों ने बोइंग की मुश्किलें बढ़ा दी हैं, और इसकी आंतरिक सुरक्षा प्रथाओं की एक परेशान करने वाली तस्वीर पेश की है।
इन विमानों को जोड़ने में शामिल मैकेनिकों ने कुछ खास समस्याओं की ओर ध्यान दिलाया है, जैसे ईंधन टैंकों के अंदर मलबा रह जाना और ज़रूरी घटकों पर घटिया कारीगरी। उनका तर्क है कि अगर इन चूकों को दूर नहीं किया गया तो इसके विनाशकारी परिणाम हो सकते हैं।
बोइंग ने आरोपों का जवाब देते हुए कहा है कि वह सख्त सुरक्षा मानकों का पालन करता है और सुरक्षा उल्लंघन की किसी भी रिपोर्ट की गहन जांच करता है। हालांकि, मुखबिरों की गवाही से पता चलता है कि कंपनी की आधिकारिक स्थिति और उसके कर्मचारियों के जमीनी अनुभवों के बीच विसंगति है।
संघीय विमानन प्रशासन (एफएए) भी इस विवाद में शामिल रहा है, जिसने बोइंग की विनिर्माण प्रक्रियाओं की सख्त निगरानी और निरीक्षण की मांग की है। विमानन सुरक्षा विशेषज्ञ सभी संभावित सुरक्षा जोखिमों की पहचान करने और उन्हें संबोधित करने के लिए एक व्यापक जांच की आवश्यकता पर जोर देते हैं।
इस बीच, बोइंग ने अपने कुछ 737 मैक्स ग्राहकों को सूचित किया है कि 2025 और 2026 में डिलीवरी के लिए निर्धारित विमानों को तीन से छह महीने की देरी का सामना करना पड़ेगा। गोपनीय चर्चाओं के अनुसार, कुछ मामलों में, मूल रूप से अगले साल के लिए नियोजित डिलीवरी को 2026 तक टाल दिया गया है। ब्लूमबर्ग की एक रिपोर्ट में कहा गया है कि 31 जुलाई की आय जारी होने से पहले कंपनी की शांत अवधि के कारण बोइंग के प्रवक्ता ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।
एयरोस्पेस उद्योग में देरी आम बात हो गई है क्योंकि निर्माता बाधित आपूर्ति श्रृंखलाओं, कर्मचारियों के बदलाव और कोविड महामारी के अन्य प्रभावों से जूझ रहे हैं। नए जेट की कमी आगामी फ़ार्नबोरो इंटरनेशनल एयरशो में चर्चा का एक प्रमुख विषय होने की उम्मीद है, जो सामान्य बिक्री घोषणाओं को पीछे छोड़ देगा।
(एजेंसियों से प्राप्त इनपुट के साथ)
