डीजीसीए निरीक्षण को एयर इंडिया के आंतरिक सुरक्षा ऑडिट में खामियां मिलीं – टाइम्स ऑफ इंडिया
डीजीसीए ने कहा, “नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) की दो सदस्यीय निरीक्षण टीम ने एयर इंडिया के आंतरिक सुरक्षा ऑडिट में खामियां पाई हैं। निगरानी टीम के निष्कर्षों ने कई गंभीर चिंताएं पैदा की हैं और इस पर आगे विचार किया जा रहा है।” एक बयान में कहा.
जवाब में, एयर इंडिया के एक प्रवक्ता ने इस बात पर जोर दिया कि सभी एयरलाइंस नियामक और बाहरी संस्थाओं द्वारा नियमित सुरक्षा ऑडिट से गुजरती हैं। प्रवक्ता ने कहा कि एयर इंडिया अपनी परिचालन प्रक्रियाओं का लगातार मूल्यांकन करने और बढ़ाने के लिए इन ऑडिट में सक्रिय रूप से भाग लेती है। उन्होंने पुष्टि की कि किसी भी पहचाने गए मुद्दे को संबंधित अधिकारियों के सहयोग से तुरंत संबोधित किया जाता है। जैसा कि डीजीसीए को सौंपी गई निरीक्षण रिपोर्ट में बताया गया है, एयर इंडिया को केबिन निगरानी, कार्गो, रैंप सहित विभिन्न परिचालन डोमेन में नियमित सुरक्षा स्पॉट जांच करने के लिए बाध्य किया गया था। और लोड प्रबंधन. हालाँकि, 13 सुरक्षा चौकियों के यादृच्छिक निरीक्षण के दौरान, DGCA टीम को सभी 13 मामलों के लिए मनगढ़ंत रिपोर्टें मिलीं।
रिपोर्ट से पता चला कि सीसीटीवी फुटेज, ऑडिटी के बयान, आधिकारिक रिकॉर्ड और यात्री घोषणापत्र जैसे स्रोतों का उपयोग करके बाद की जांच से पुष्टि हुई कि कथित स्पॉट जांच, जो कथित तौर पर मुंबई, गोवा और दिल्ली के स्टेशनों पर की गई थी, वास्तव में नहीं की गई थी। निरीक्षण दल ने ‘कमी रिपोर्टिंग फॉर्म’ (डीआरएफ) में नोट किया कि ये झूठी रिपोर्टें डीजीसीए के अनुरोध पर बाद में तैयार की गईं।
इसके अलावा, रिपोर्ट में इस बात पर प्रकाश डाला गया कि इन फर्जी स्पॉट जांच रिपोर्टों में ऐसे दस्तावेज़ों के लिए अधिकृत हस्ताक्षरकर्ता, उड़ान सुरक्षा प्रमुख (सीएफएस) के हस्ताक्षर का अभाव था।
25 और 26 जुलाई को एयर इंडिया के गुरुग्राम कार्यालय में निरीक्षण टीम के दौरे के परिणामस्वरूप इन खामियों की पहचान हुई, जिन्हें डीआरएफ में दर्ज किया गया था।
डीजीसीए के महानिदेशक विक्रम देव दत्त ने पुष्टि की कि नियामक संस्था सक्रिय रूप से मामले की जांच कर रही है।
निरीक्षण रिपोर्ट में विस्तार से बताया गया कि चेकलिस्ट पर गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली (क्यूएमएस) विभाग के एक लेखा परीक्षक द्वारा भौतिक रूप से हस्ताक्षर किए गए थे। हालाँकि, इस विभाग की गतिविधियाँ DGCA द्वारा अनुमोदन और निरीक्षण के दायरे से बाहर हैं, और उनकी पात्रता मानदंड और योग्यताएँ उद्योग मानकों से भिन्न हैं।
रिपोर्ट में ऑडिटर को लिखित संचार प्रतिनिधि प्राधिकार की अनुपस्थिति के साथ-साथ उल्लिखित स्पॉट जांच के लिए सीएफएस से ईमेल पत्राचार या प्राधिकरण की कमी का भी उल्लेख किया गया है।
प्री-फ्लाइट मेडिकल परीक्षा के संबंध में, जहां पायलटों के लिए शराब की खपत का परीक्षण किया जाता है, एयर इंडिया ने स्पॉट जांच के अनुपालन पर जोर दिया। हालाँकि, निरीक्षण दल ने पाया कि एयरलाइन के आंतरिक लेखा परीक्षक ने चेकलिस्ट के अनुसार सुविधा का भौतिक दौरा नहीं किया था। चेकलिस्ट में उपकरण विवरण और परीक्षण रीडिंग का अभाव था, वास्तविक सत्यापन के बिना सभी वस्तुओं को संतोषजनक के रूप में चिह्नित किया गया था।
रैंप सेवाओं के संबंध में, निरीक्षण दल ने स्पॉट चेक सूची में उल्लिखित ड्यूटी अधिकारी के नाम में विसंगतियों की पहचान की। टीम ने पुष्टि की कि निर्दिष्ट शिफ्ट के दौरान ऐसा कोई भी व्यक्ति ड्यूटी पर नहीं था, और चेकलिस्ट ने एक बार फिर उचित सत्यापन के बिना सभी वस्तुओं को संतोषजनक बताया।
केबिन सर्विलांस स्पॉट जांच के लिए, एयर इंडिया ने 16 जुलाई, 2023 को जांच करने का दावा किया था। हालांकि, निरीक्षण टीम को सबूत मिला कि दावा किया गया ऑडिटर वास्तव में उक्त उड़ान में परिवार के सदस्यों के साथ यात्रा करने वाला एक यात्री था।
इसके अलावा, एयरलाइन को निरीक्षण दल को उड़ान सुरक्षा लेखा परीक्षकों की सूची तुरंत उपलब्ध कराने में संघर्ष करना पड़ा। जब अंततः सूची प्रदान की गई, तो इसमें विभिन्न योग्यताओं वाले क्यूएमएस के ऑडिटर शामिल थे, जो डीजीसीए की आवश्यकताओं द्वारा निर्धारित नहीं थे।
निरीक्षण दल ने नोट किया कि एयर इंडिया उड़ान सुरक्षा लेखा परीक्षकों और क्यूएमएस लेखा परीक्षकों के बीच अंतर नहीं कर सका या मांग पर उनके प्राधिकरण प्रदान नहीं कर सका।
एयर इंडिया के प्रवक्ता ने दोहराया कि नियमित सुरक्षा ऑडिट घरेलू और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर एयर इंडिया सहित सभी विमानन कंपनियों के लिए एक मानक प्रक्रिया है। एयरलाइन अपनी परिचालन मजबूती को बढ़ाने के लिए इन ऑडिट में भाग लेने के लिए प्रतिबद्ध है और संबंधित अधिकारियों द्वारा उठाई गई किसी भी चिंता का तत्परता से समाधान करती है।
