30 और भारतीय वायुसेना अड्डों के लिए 'स्मार्ट' मल्टी-लेयर परिधि सुरक्षा | इंडिया न्यूज़ – टाइम्स ऑफ़ इंडिया
नई दिल्ली: सैन्य प्रतिष्ठानों पर आतंकी हमलों का खतरा एक स्पष्ट और वर्तमान खतरा बना हुआ है भारतीय वायु सेना ने अब मैदान को उन्नत करने की योजना शुरू कर दी है परिधि सुरक्षा इसके 30 से अधिक हवाई अड्डे पूरे देश में।
नई व्यापक बहुस्तरीय, बहु-सेंसर, उच्च तकनीक निगरानी और घुसपैठ का पता लगाना 30 हवाई अड्डों पर सिस्टम एक समान एकीकृत परिधि की चल रही स्थापना का पालन करेंगे सुरक्षा प्रणाली (आईपीएसएस) 23 “महत्वपूर्ण और संवेदनशील” हवाई अड्डों पर।
“23 उच्च प्राथमिकता वाले हवाई अड्डों में से, आईपीएसएस कुछ देरी के बाद अब 17-18 पर कार्यात्मक है। अब, कुछ अतिरिक्त सुविधाओं और अपग्रेड के साथ 30 और हवाई अड्डों पर आईपीएसएस स्थापित करने की योजना है, ”एक वरिष्ठ अधिकारी ने टीओआई को बताया।
सरकार ने पहले 23 हवाई अड्डों के लिए आईपीएसएस को मंजूरी दे दी थी भारत इलेक्ट्रॉनिक्स (बीईएल) पर जैश-ए-मोहम्मद के आतंकवादियों के हमले के बाद मुख्य ठेकेदार और कई विदेशी उप-ठेकेदार थे पठानकोट एयरबेस जनवरी 2016 में सैन्य प्रतिष्ठानों की सुरक्षा व्यवस्था में कमियों को उजागर करने के लिए। पठानकोट एयरबेस पर “पायलट” आईपीएसएस परियोजना बाद में शुरू की गई, और अंततः फरवरी 2021 में चालू हो गई।
अब भारतीय कंपनियों को जारी सूचना के लिए अनुरोध (आरएफआई) के अनुसार, आईएएफ चाहता है कि 30 हवाई अड्डों पर आईपीएसएस में घुसपैठ का पता लगाने और निगरानी के लिए पांच परतें हों, जो सभी एआई-सक्षम सॉफ्टवेयर और ऑटोमेशन नेटवर्क के साथ एकीकृत होंगी। निर्णय लेने वाले समाधान उत्पन्न करने के लिए वीडियो विश्लेषण के साथ एक समग्र निगरानी चित्र”।
परतों में एक इलेक्ट्रिकल स्मार्ट पावर बाड़, इन्फ्रा-रेड इलुमिनेटर के साथ सीसीटीवी कैमरे, रडार, समर्पित ऑप्टिकल फाइबर केबल के साथ भूमिगत कंपन पहचान प्रणाली (यूवीडीएस), और दोहरी पीटीजेड (पैन, टिल्ट, ज़ूम) थर्मल और दृश्यमान कैमरे शामिल होंगे।
इसके अलावा, गैप-फ्री सिस्टम में हवाई निगरानी के लिए मिनी यूएवी (मानव रहित हवाई वाहन) भी होने चाहिए। एक अन्य अधिकारी ने कहा, “यूवीडीएस चलने, रेंगने और परिधि के पार सुरंग बनाने के दौरान मानव घुसपैठियों द्वारा उत्पन्न कंपन का पता लगाने में सक्षम होना चाहिए।”
बलूच आतंकवादियों द्वारा 25 मार्च को पाकिस्तान में एक और नौसैनिक हवाई अड्डे पर हमला करने के तुरंत बाद आईएएफ ने विक्रेताओं से 24 जून तक आरएफआई को अपनी प्रतिक्रिया देने को कहा है।
भारत में, हाल के वर्षों में पठानकोट, उरी, नगरोटा, अखनूर और अन्य शिविरों पर हुए आतंकवादी हमलों की श्रृंखला से सैन्य प्रतिष्ठानों और ठिकानों के आसपास सुरक्षा बुनियादी ढांचे को तत्काल सुधारने की आवश्यकता भी बार-बार प्रबल हुई है।
कम लागत, उच्च प्रभाव वाले हमलों ने मौजूदा सेट-अप में कई खामियां उजागर कीं, जिनमें उचित परिधि सुरक्षा की कमी और उन्नत मानक संचालन प्रक्रियाओं से लेकर नियमित सुरक्षा ऑडिट की अनुपस्थिति और खुफिया और सुरक्षा एजेंसियों के बीच निर्बाध समन्वय शामिल हैं।
जनवरी 2016 में पठानकोट हमले के दौरान, सुरक्षा बलों को, जिन्होंने अपने सात कर्मियों को खो दिया था, चार भारी हथियारों से लैस जैश-ए-मोहम्मद आतंकवादियों को मारने में लगभग तीन दिन लग गए थे, जो आसानी से हवाई अड्डे में घुस गए थे। यह घटना प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा नवाज शरीफ की पोती की शादी में शामिल होने के लिए लाहौर की अनिर्धारित यात्रा के तुरंत बाद हुई थी, जिससे द्विपक्षीय संबंधों में खटास आ गई थी।
नई व्यापक बहुस्तरीय, बहु-सेंसर, उच्च तकनीक निगरानी और घुसपैठ का पता लगाना 30 हवाई अड्डों पर सिस्टम एक समान एकीकृत परिधि की चल रही स्थापना का पालन करेंगे सुरक्षा प्रणाली (आईपीएसएस) 23 “महत्वपूर्ण और संवेदनशील” हवाई अड्डों पर।
“23 उच्च प्राथमिकता वाले हवाई अड्डों में से, आईपीएसएस कुछ देरी के बाद अब 17-18 पर कार्यात्मक है। अब, कुछ अतिरिक्त सुविधाओं और अपग्रेड के साथ 30 और हवाई अड्डों पर आईपीएसएस स्थापित करने की योजना है, ”एक वरिष्ठ अधिकारी ने टीओआई को बताया।
सरकार ने पहले 23 हवाई अड्डों के लिए आईपीएसएस को मंजूरी दे दी थी भारत इलेक्ट्रॉनिक्स (बीईएल) पर जैश-ए-मोहम्मद के आतंकवादियों के हमले के बाद मुख्य ठेकेदार और कई विदेशी उप-ठेकेदार थे पठानकोट एयरबेस जनवरी 2016 में सैन्य प्रतिष्ठानों की सुरक्षा व्यवस्था में कमियों को उजागर करने के लिए। पठानकोट एयरबेस पर “पायलट” आईपीएसएस परियोजना बाद में शुरू की गई, और अंततः फरवरी 2021 में चालू हो गई।
अब भारतीय कंपनियों को जारी सूचना के लिए अनुरोध (आरएफआई) के अनुसार, आईएएफ चाहता है कि 30 हवाई अड्डों पर आईपीएसएस में घुसपैठ का पता लगाने और निगरानी के लिए पांच परतें हों, जो सभी एआई-सक्षम सॉफ्टवेयर और ऑटोमेशन नेटवर्क के साथ एकीकृत होंगी। निर्णय लेने वाले समाधान उत्पन्न करने के लिए वीडियो विश्लेषण के साथ एक समग्र निगरानी चित्र”।
परतों में एक इलेक्ट्रिकल स्मार्ट पावर बाड़, इन्फ्रा-रेड इलुमिनेटर के साथ सीसीटीवी कैमरे, रडार, समर्पित ऑप्टिकल फाइबर केबल के साथ भूमिगत कंपन पहचान प्रणाली (यूवीडीएस), और दोहरी पीटीजेड (पैन, टिल्ट, ज़ूम) थर्मल और दृश्यमान कैमरे शामिल होंगे।
इसके अलावा, गैप-फ्री सिस्टम में हवाई निगरानी के लिए मिनी यूएवी (मानव रहित हवाई वाहन) भी होने चाहिए। एक अन्य अधिकारी ने कहा, “यूवीडीएस चलने, रेंगने और परिधि के पार सुरंग बनाने के दौरान मानव घुसपैठियों द्वारा उत्पन्न कंपन का पता लगाने में सक्षम होना चाहिए।”
बलूच आतंकवादियों द्वारा 25 मार्च को पाकिस्तान में एक और नौसैनिक हवाई अड्डे पर हमला करने के तुरंत बाद आईएएफ ने विक्रेताओं से 24 जून तक आरएफआई को अपनी प्रतिक्रिया देने को कहा है।
भारत में, हाल के वर्षों में पठानकोट, उरी, नगरोटा, अखनूर और अन्य शिविरों पर हुए आतंकवादी हमलों की श्रृंखला से सैन्य प्रतिष्ठानों और ठिकानों के आसपास सुरक्षा बुनियादी ढांचे को तत्काल सुधारने की आवश्यकता भी बार-बार प्रबल हुई है।
कम लागत, उच्च प्रभाव वाले हमलों ने मौजूदा सेट-अप में कई खामियां उजागर कीं, जिनमें उचित परिधि सुरक्षा की कमी और उन्नत मानक संचालन प्रक्रियाओं से लेकर नियमित सुरक्षा ऑडिट की अनुपस्थिति और खुफिया और सुरक्षा एजेंसियों के बीच निर्बाध समन्वय शामिल हैं।
जनवरी 2016 में पठानकोट हमले के दौरान, सुरक्षा बलों को, जिन्होंने अपने सात कर्मियों को खो दिया था, चार भारी हथियारों से लैस जैश-ए-मोहम्मद आतंकवादियों को मारने में लगभग तीन दिन लग गए थे, जो आसानी से हवाई अड्डे में घुस गए थे। यह घटना प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा नवाज शरीफ की पोती की शादी में शामिल होने के लिए लाहौर की अनिर्धारित यात्रा के तुरंत बाद हुई थी, जिससे द्विपक्षीय संबंधों में खटास आ गई थी।
