2022 में 36 हिट एंड रन मामलों में सेल्फ-ड्राइविंग कारें शामिल थीं लेकिन वे पीड़ित थीं! – टाइम्स ऑफ इंडिया

हर नए कार मॉडल के साथ ऑटोनॉमस सेफ्टी फंक्शंस जैसे कि लेवल 2 एडीएएसऐसा लगता है कि पूर्ण स्वायत्त ड्राइविंग की दिशा में रोडमैप ने हर निर्माता के दिमाग में नींव रख ली है। हालांकि, संयुक्त राज्य अमेरिका में स्वायत्त टैक्सी ऑपरेटरों को परिवहन के भविष्य के साथ कुछ अप्रत्याशित चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। ये ऑटोनॉमस सेल्फ-ड्राइविंग कार ‘मानव चालकों’ का शिकार हो रही हैं, जो इस बात का पता लगाने के बाद भाग जाते हैं कि जिस वाहन से वे दुर्घटनाग्रस्त हुए हैं, उसमें कोई ड्राइवर नहीं है।

जबकि LiDAR स्कैनर, रडार और सेंसर रखने में काफी मेहनत करते हैं स्वायत्त कारें सड़कों पर सुरक्षित, मानव चालकों के खतरे को रोकने के लिए कुछ भी नहीं है जो समय-समय पर अपने रोबोटिक समकक्षों में से एक को समाप्त कर देते हैं। एनबीसी की एक रिपोर्ट के अनुसार, 2022 में सेल्फ ड्राइविंग कारों से जुड़े हिट एंड रन के 36 मामले दर्ज किए गए, इनमें से कम से कम 7 दुर्घटनाएं सड़क पर एक अन्य मानव चालक के साथ हुईं, जो तुरंत घटनास्थल से भाग गया। रिपोर्ट में आगे कहा गया है कि इनमें से कम से कम तीन घटनाओं में स्वायत्त कारों के अंदर यात्रियों को चोटें आईं। आखिरकार, यह संभावना नहीं है कि एक स्वायत्त कार एक हमलावर का पीछा करेगी जिसने इसके साथ संपर्क जानकारी का आदान-प्रदान नहीं किया और नियंत्रण लेने के लिए ड्राइवर की सीट पर कोई इंसान नहीं है।

संयुक्त राज्य में, यह एक आपराधिक अपराध है अगर कोई चालक टक्कर के दृश्य को छोड़ देता है और अधिकारी वर्तमान में इस बात पर काम कर रहे हैं कि ऐसे मामलों को न्याय के दायरे में कैसे लाया जाए। हालाँकि, ये घटनाएं यह भी प्रदर्शित करती हैं कि स्वायत्त वाहन व्यावहारिक समाधान से कितनी दूर हैं। विशेष रूप से भारत जैसे देशों में, जहां आधी सड़कों पर उचित चिह्न नहीं होते हैं और सड़कों पर पैदल चलने वालों, मवेशियों और छोटे यातायात (रिक्शा, दोपहिया वाहनों) जैसे अप्रत्याशित रोडब्लॉक होते हैं। सबसे उन्नत स्वायत्त वाहन में भी यहां कठिन परिस्थितियों को नेविगेट करने के लिए मानवीय हस्तक्षेप की हमेशा आवश्यकता होगी।

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