हुंडई क्रेटा एन लाइन समीक्षा: स्पोर्टियर और शार्पर – टाइम्स ऑफ इंडिया
डिजाइन से शुरू करते हुए, सामने की तरफ, आपको तुरंत एक स्पोर्टियर चरित्र दिखाई देगा। जबकि समग्र डिजाइन मानक क्रेटा की तुलना में काफी हद तक समान है, एसयूवी का फ्रंट फेशिया अब अधिक गतिशील लुक का दावा करता है। इसमें दोबारा डिजाइन की गई ग्रिल, शार्प बंपर और स्लीक स्किड प्लेट दी गई है। बेशक, एन लाइन बैजिंग इसकी गतिशील अपील को और बढ़ा देती है।
किनारों पर चलते हुए, अब आपको लाल रंग के ब्रेक कैलिपर्स के साथ आक्रामक 18-इंच के अलॉय व्हील मिलते हैं। इसके अलावा, वाहन की लंबाई के साथ चलने वाले एन लाइन लाल इंसर्ट स्पोर्टी थीम को बनाए रखते हैं। पीछे की ओर, क्रेटा एन लाइन में एक नया स्पॉइलर, डिफ्यूज़र और एक डुअल-टिप एग्जॉस्ट मिलता है।
अब एक बार जब आप इस वाहन के अंदर जाते हैं, तो आपका स्वागत एक ऐसे केबिन से होता है जिसमें सूक्ष्म लेकिन प्रभावशाली परिवर्तन हुए हैं। अंदर, एसयूवी को एक समान स्पोर्टी ट्रीटमेंट मिलता है जिसमें डैशबोर्ड पर लाल इंसर्ट, लाल सिलाई के साथ लेदरेट सीट अपहोल्स्ट्री, तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील और समान लाल एक्सेंट से मेल खाने वाला गियर चयनकर्ता होता है।. इसके अलावा, सीटों में एक स्पोर्टी पैटर्न है, जो एन लाइन के चरित्र के साथ पूरी तरह से मेल खाता है।
सुविधाओं के मामले में, क्रेटा एन लाइन मानक मॉडल की प्रभावशाली पेशकश को बरकरार रखती है। 10.25-इंच टचस्क्रीन और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सहित एक डुअल-स्क्रीन सेटअप, एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले सहित पर्याप्त कार्यक्षमता प्रदान करता है। अन्य उल्लेखनीय विशेषताओं में बोस ऑडियो सिस्टम, 360° कैमरा, पैनोरमिक सनरूफ और हवादार सीटें शामिल हैं। पैडल शिफ्टर्स और उपयोगकर्ता के अनुकूल स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण ड्राइविंग अनुभव को और बेहतर बनाते हैं। इसलिए जब आप यह सब जोड़ते हैं, तो आपको एक ऐसी कार मिलती है जो सुविधाओं से भरपूर है लेकिन थोड़ी अधिक स्पोर्टी भी दिखती है।
आयामों के संदर्भ में, क्रेटा एन लाइन मानक क्रेटा के समान है, जिसका अर्थ है कि पीछे भी यात्रियों के लिए जगह समान है और हेडरूम, लेगरूम या सीट के मामले में कोई अंतर नहीं है।
अब बात करते हैं कि ड्राइविंग के मामले में क्या बदलाव आया है। क्रेटा एन लाइन और मानक क्रेटा के बीच हार्डवेयर समान रहता है क्योंकि इसमें समान इंजन, समान सस्पेंशन, समान चेसिस मिलता है; घटकों के बीच की सभी ज्यामिति समान है। इसलिए, बहुत कुछ नहीं बदला है लेकिन फिर भी एन लाइन संस्करण थोड़ा अलग तरीके से चलता है। और ऐसा क्यों है? हम थोड़ी देर में उस पर वापस आएंगे।
लेकिन पहले, इंजन पर चर्चा करते हैं। हुड के नीचे परिचित छिपा है 1.5 लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन, 157 एचपी और 250 एनएम का टॉर्क देता है। शुरुआत के लिए यह एक अच्छा और शक्तिशाली इंजन है जिससे आपको अच्छा प्रदर्शन मिलता है। हुंडई 8.9 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की गति का दावा करती है और विस्तृत सड़क परीक्षण करने के बाद हम उस दावे का परीक्षण करेंगे, लेकिन हमारी पहली ड्राइव के दौरान, यह एक सीधी रेखा में ठीक से तेज़ महसूस हुआ।
एन लाइन के साथ एक अच्छी बात यह है कि जहां आप इसे 7-स्पीड डीसीटी के साथ खरीद सकते हैं, वहीं आप छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के लिए भी जा सकते हैं। तो आप सभी उत्साही लोगों के लिए जो एक शक्तिशाली पेट्रोल इंजन के साथ एक मैनुअल गियरबॉक्स चाहते हैं, क्रेटा एन लाइन अब आपको वह विकल्प देती है।
इसके अलावा, जब हम इस पर हैं, तो आइए सुरक्षा के बारे में भी बात करें। सुरक्षा के संदर्भ में, क्रेटा एन लाइन मानक मॉडल की व्यापक विशेषताओं को दर्शाती है लेवल-2 एडीएएस और सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा उपायों का एक सेट। इसके अलावा क्रेटा के शीर्ष संस्करण से छह एयरबैग, एबीएस, 360° कैमरा, सभी हार्डवेयर की उम्मीद की जा सकती है।
अब जबकि एग्जॉस्ट टिप अच्छा दिखता है, मैं बस यही चाहता हूं कि यह उतना ही अलग हो जितना कि यह i20 N लाइन या वेन्यू N लाइन पर है। मुझे लगता है कि क्रेटा एनएल लाइन में जो है वह थोड़ा म्यूट है और कार इसकी हकदार है स्पोर्टियर निकास – इसके समग्र सौंदर्यशास्त्र और चरित्र के अनुरूप कुछ। लेकिन इसके अलावा, अन्य सूक्ष्म परिवर्तन जो इसे अलग तरह से चलाते हैं, वे हैं स्टीयरिंग और सस्पेंशन में अंशांकन परिवर्तन। सस्पेंशन अब थोड़ा सख्त हो गया है और कार कोनों के आसपास थोड़ी अधिक तेज महसूस होती है, जिससे आपको कार के अंदर एक अतिरिक्त स्पोर्टी एहसास मिलता है। इसके अलावा, तेज़ गति पर स्टीयरिंग पर थोड़ा अधिक भार महसूस होता है, जिससे वाहन की गतिशीलता बढ़ जाती है।
यह थोड़ा बेहतर ड्राइव करता है या यूं कहें कि स्पोर्टी अंदाज में, यह थोड़ा तेज लगता है और यह सब 16.82 लाख रुपये से 20.30 लाख रुपये, एक्स-शोरूम कीमत पर है। इस कीमत के लिए हम कहेंगे कि यह बहुत बढ़िया डील है। इसके अलावा, यदि मानक क्रेटा की डिलीवरी में बहुत अधिक समय लग रहा है, तो कोई विकल्प के रूप में एन लाइन पर विचार कर सकता है।
