सैनिकों की आवाजाही को आसान बनाने के लिए इस साल रिकॉर्ड समय में खोले गए सभी 3 लेह मार्ग | इंडिया न्यूज – टाइम्स ऑफ इंडिया
नई दिल्लीः द सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) ने वाहनों के आवागमन के लिए मंजूरी दे दी है लद्दाखरिकॉर्ड समय में श्रीनगर और मनाली के माध्यम से जीवन रेखा, पूरक का लाभ अटल सुरंग हिमाचल में और रणनीतिक क्षेत्र में सभी मौसम की पहुंच के लिए दो और पहाड़ों के माध्यम से बोर करने के लिए सरकार के दबाव को रेखांकित करता है।
439 किमी श्रीनगर मार्ग 16 मार्च को 68 दिनों के बाद खुला, उस समय से बहुत दूर जब 11,540 फीट ज़ोजी लाश्रीनगर से 100 किमी दूर महीनों तक बंद रहता था। यह दर्रा छह जनवरी तक खुला रखा गया था। अटल सुरंग से होकर जाने वाली 427 किलोमीटर लंबी मनाली-लेह सड़क मई/जून की तुलना में 138 दिनों के बाद शनिवार को खुल गई।
निम्मू-पदम-दारचा (एनपीडी) मार्ग पर 16,561 फीट शिंकू ला (पास) 55 दिनों के अंतराल के बाद गुरुवार को खुला। यह सड़क लद्दाख के लिए तीसरी धुरी के रूप में बनाई जा रही है और अभी तक इसे ब्लैकटॉप नहीं किया गया है।
मई 2020 के बाद से क्षेत्र में तैनात सैनिकों की सामान्य से अधिक संख्या का वार्षिक रोटेशन – यातायात की जल्द बहाली से बलों को 3-4 महीनों में निचोड़ने के बजाय – बाहर निकलने की अनुमति मिलेगी। गलवान सीमा पर झड़प चीनी सेना के साथ।
यह महंगे हवाई माल के बजाय नागरिक और ताजा आपूर्ति की ट्रकिंग की भी अनुमति देगा। होमबाउंड लद्दाखियों और अतिथि श्रमिकों के पास निषेधात्मक रूप से महंगी उड़ानों की तुलना में एक सस्ता यात्रा विकल्प होगा जो सड़क संपर्क में भारी बर्फ कटौती का एकमात्र साधन है।
मुश्किल दर्रों के छोटे-छोटे बंद होने से बीआरओ की बर्फ हटाने की क्षमता का पता चलता है। सरकार का लक्ष्य दो सुरंगों को खोदकर इसका लाभ उठाना है – एक ज़ोजी ला के तहत, जो जल्द ही पूरा हो जाएगा, और दूसरा शिंकू ला के तहत – लद्दाख से सभी मौसम की कनेक्टिविटी सुनिश्चित करने के लिए, जिसका रक्षा तैयारियों और गुणवत्ता पर बड़ा असर पड़ेगा। क्षेत्र में जीवन का।
शिंकू ला सुरंग यातायात को चार ऊंचे, हिमस्खलन-प्रवण संकरे दर्रों, उजाड़ हवा से बहने वाले परिदृश्य और अत्यधिक ठंड से बचने में मदद करेगी। मनाली-लेह मार्ग सर्दियों के दौरान।
439 किमी श्रीनगर मार्ग 16 मार्च को 68 दिनों के बाद खुला, उस समय से बहुत दूर जब 11,540 फीट ज़ोजी लाश्रीनगर से 100 किमी दूर महीनों तक बंद रहता था। यह दर्रा छह जनवरी तक खुला रखा गया था। अटल सुरंग से होकर जाने वाली 427 किलोमीटर लंबी मनाली-लेह सड़क मई/जून की तुलना में 138 दिनों के बाद शनिवार को खुल गई।
निम्मू-पदम-दारचा (एनपीडी) मार्ग पर 16,561 फीट शिंकू ला (पास) 55 दिनों के अंतराल के बाद गुरुवार को खुला। यह सड़क लद्दाख के लिए तीसरी धुरी के रूप में बनाई जा रही है और अभी तक इसे ब्लैकटॉप नहीं किया गया है।
मई 2020 के बाद से क्षेत्र में तैनात सैनिकों की सामान्य से अधिक संख्या का वार्षिक रोटेशन – यातायात की जल्द बहाली से बलों को 3-4 महीनों में निचोड़ने के बजाय – बाहर निकलने की अनुमति मिलेगी। गलवान सीमा पर झड़प चीनी सेना के साथ।
यह महंगे हवाई माल के बजाय नागरिक और ताजा आपूर्ति की ट्रकिंग की भी अनुमति देगा। होमबाउंड लद्दाखियों और अतिथि श्रमिकों के पास निषेधात्मक रूप से महंगी उड़ानों की तुलना में एक सस्ता यात्रा विकल्प होगा जो सड़क संपर्क में भारी बर्फ कटौती का एकमात्र साधन है।
मुश्किल दर्रों के छोटे-छोटे बंद होने से बीआरओ की बर्फ हटाने की क्षमता का पता चलता है। सरकार का लक्ष्य दो सुरंगों को खोदकर इसका लाभ उठाना है – एक ज़ोजी ला के तहत, जो जल्द ही पूरा हो जाएगा, और दूसरा शिंकू ला के तहत – लद्दाख से सभी मौसम की कनेक्टिविटी सुनिश्चित करने के लिए, जिसका रक्षा तैयारियों और गुणवत्ता पर बड़ा असर पड़ेगा। क्षेत्र में जीवन का।
शिंकू ला सुरंग यातायात को चार ऊंचे, हिमस्खलन-प्रवण संकरे दर्रों, उजाड़ हवा से बहने वाले परिदृश्य और अत्यधिक ठंड से बचने में मदद करेगी। मनाली-लेह मार्ग सर्दियों के दौरान।