सुप्रीम कोर्ट: नीति बनने तक दिल्ली में नहीं चल सकती बाइक टैक्सी इंडिया न्यूज – टाइम्स ऑफ इंडिया
नई दिल्लीः द सुप्रीम कोर्ट सोमवार को संचालन पर रोक लगा दी उबेर, रैपिडो और दिल्ली में अन्य दोपहिया टैक्सियों, के एक निर्णय को पुनर्जीवित दिल्ली सरकार लाइसेंस नीति तैयार होने तक उन पर प्रतिबंध लगाने के लिए। जस्टिस अनिरुद्ध बोस और राजेश बिंदल की पीठ ने दिल्ली उच्च न्यायालय के 26 मई के अंतरिम आदेश पर रोक लगा दी, जिसके द्वारा उसने दिल्ली सरकार के फैसले को स्थगित कर दिया था।
राज्य के कानून के तहत लाइसेंस अनिवार्य है या नहीं, इस मामले के गुण-दोष पर विचार किए बिना, शीर्ष अदालत ने कहा कि यह प्रथम दृष्टया राय है कि हाईकोर्ट का आदेश सही नहीं था, लेकिन विस्तार से परहेज किया और गुण-दोष के आधार पर मामले का फैसला करने के लिए इसे हाईकोर्ट पर छोड़ दिया। . इसने एग्रीगेटर्स को दिल्ली सरकार के फैसले के खिलाफ उनकी याचिका की जल्द सुनवाई के लिए हाईकोर्ट जाने की अनुमति दी। वरिष्ठ अधिवक्ता एनके कौल और सिद्धार्थ भटनागर, क्रमश: उबर और रोपेन ट्रांसपोर्टेशन की ओर से पेश हुए, जो रैपिडो को चलाता है, ने कहा कि बाइक टैक्सी केंद्र की अधिसूचना और दिशानिर्देशों के अनुसार काम करने की अनुमति दी गई क्योंकि दिल्ली सरकार ने अन्य राज्यों की तरह नीति नहीं बनाई।
एग्रीगेटर : बाइक टैक्सी बंद करने से भी लोग प्रभावित होंगे
उन्होंने प्रस्तुत किया कि बाइक टैक्सी परिवहन का सबसे सस्ता साधन है और इसे प्रतिबंधित करने से न केवल 35,000 बाइक टैक्सी चलाने वाले लोग प्रभावित होंगे बल्कि आम आदमी भी इस सुविधा से वंचित हो जाएगा।
हालांकि, राज्य ने उन पर प्रतिबंध लगाने के अपने फैसले का बचाव किया, लेकिन अदालत को आश्वासन दिया कि वह जुलाई के अंत तक बाइक टैक्सियों को विनियमित करने के लिए एक नीति और दिशानिर्देश लागू करने में सक्षम होगा और अदालत से उन्हें तब तक संचालन की अनुमति नहीं देने का अनुरोध किया।
पीठ ने कहा, “हमारी राय में, अधिसूचना पर पूरी तरह से रोक लगाना अनुचित था। हम दोनों विवादित निर्णयों पर रोक लगाते हैं। उच्च न्यायालय से अनुरोध किया जाता है कि वह इस मामले को शीघ्रता से उठाए और पक्षों को शीघ्र सुनवाई की अर्जी दाखिल करने की स्वतंत्रता दी जाए।”
19 फरवरी को जारी एक सार्वजनिक नोटिस में, दिल्ली सरकार ने राजधानी में चलने के खिलाफ बाइक टैक्सियों को आगाह किया था और चेतावनी दी थी कि उल्लंघन करने वालों को 1 लाख रुपये तक के जुर्माने के लिए उत्तरदायी बनाया जाएगा। इसके बाद रैपिडो और उबर ने एचसी को यह कहते हुए स्थानांतरित कर दिया कि यह विभिन्न मौलिक और संवैधानिक अधिकारों का उल्लंघन है, और प्राकृतिक न्याय के सिद्धांतों के उल्लंघन में पारित किया गया था। उन्होंने आरोप लगाया कि एनसीटी सरकार का निर्णय मोटर वाहन अधिनियम के तहत निर्धारित एग्रीगेटरों को लाइसेंस जारी करने के संबंध में केंद्र की मंशा और उद्देश्य के विपरीत था, जिसे मोटर वाहन एग्रीगेटर दिशानिर्देश, 2020 (एमओआरटीएच दिशानिर्देश) के साथ पढ़ा जाए।
उनकी दलील को स्वीकार करते हुए, उच्च न्यायालय ने एक अंतरिम आदेश में दिल्ली सरकार के सार्वजनिक नोटिस के संचालन पर रोक लगा दी, जिससे शहर में बाइक टैक्सी के संचालन का मार्ग प्रशस्त हो गया। हाईकोर्ट ने सरकार को एग्रीगेटर्स के खिलाफ कोई भी कठोर कार्रवाई करने से भी रोक दिया।
घड़ी दिल्ली: ओला, रैपिडो को चलाने की अनुमति देने वाले दिल्ली एचसी के फैसले को सुप्रीम कोर्ट के पलटने के बाद बाइक-टैक्सी एग्रीगेटर्स को बड़ा झटका
राज्य के कानून के तहत लाइसेंस अनिवार्य है या नहीं, इस मामले के गुण-दोष पर विचार किए बिना, शीर्ष अदालत ने कहा कि यह प्रथम दृष्टया राय है कि हाईकोर्ट का आदेश सही नहीं था, लेकिन विस्तार से परहेज किया और गुण-दोष के आधार पर मामले का फैसला करने के लिए इसे हाईकोर्ट पर छोड़ दिया। . इसने एग्रीगेटर्स को दिल्ली सरकार के फैसले के खिलाफ उनकी याचिका की जल्द सुनवाई के लिए हाईकोर्ट जाने की अनुमति दी। वरिष्ठ अधिवक्ता एनके कौल और सिद्धार्थ भटनागर, क्रमश: उबर और रोपेन ट्रांसपोर्टेशन की ओर से पेश हुए, जो रैपिडो को चलाता है, ने कहा कि बाइक टैक्सी केंद्र की अधिसूचना और दिशानिर्देशों के अनुसार काम करने की अनुमति दी गई क्योंकि दिल्ली सरकार ने अन्य राज्यों की तरह नीति नहीं बनाई।
एग्रीगेटर : बाइक टैक्सी बंद करने से भी लोग प्रभावित होंगे
उन्होंने प्रस्तुत किया कि बाइक टैक्सी परिवहन का सबसे सस्ता साधन है और इसे प्रतिबंधित करने से न केवल 35,000 बाइक टैक्सी चलाने वाले लोग प्रभावित होंगे बल्कि आम आदमी भी इस सुविधा से वंचित हो जाएगा।
हालांकि, राज्य ने उन पर प्रतिबंध लगाने के अपने फैसले का बचाव किया, लेकिन अदालत को आश्वासन दिया कि वह जुलाई के अंत तक बाइक टैक्सियों को विनियमित करने के लिए एक नीति और दिशानिर्देश लागू करने में सक्षम होगा और अदालत से उन्हें तब तक संचालन की अनुमति नहीं देने का अनुरोध किया।
पीठ ने कहा, “हमारी राय में, अधिसूचना पर पूरी तरह से रोक लगाना अनुचित था। हम दोनों विवादित निर्णयों पर रोक लगाते हैं। उच्च न्यायालय से अनुरोध किया जाता है कि वह इस मामले को शीघ्रता से उठाए और पक्षों को शीघ्र सुनवाई की अर्जी दाखिल करने की स्वतंत्रता दी जाए।”
19 फरवरी को जारी एक सार्वजनिक नोटिस में, दिल्ली सरकार ने राजधानी में चलने के खिलाफ बाइक टैक्सियों को आगाह किया था और चेतावनी दी थी कि उल्लंघन करने वालों को 1 लाख रुपये तक के जुर्माने के लिए उत्तरदायी बनाया जाएगा। इसके बाद रैपिडो और उबर ने एचसी को यह कहते हुए स्थानांतरित कर दिया कि यह विभिन्न मौलिक और संवैधानिक अधिकारों का उल्लंघन है, और प्राकृतिक न्याय के सिद्धांतों के उल्लंघन में पारित किया गया था। उन्होंने आरोप लगाया कि एनसीटी सरकार का निर्णय मोटर वाहन अधिनियम के तहत निर्धारित एग्रीगेटरों को लाइसेंस जारी करने के संबंध में केंद्र की मंशा और उद्देश्य के विपरीत था, जिसे मोटर वाहन एग्रीगेटर दिशानिर्देश, 2020 (एमओआरटीएच दिशानिर्देश) के साथ पढ़ा जाए।
उनकी दलील को स्वीकार करते हुए, उच्च न्यायालय ने एक अंतरिम आदेश में दिल्ली सरकार के सार्वजनिक नोटिस के संचालन पर रोक लगा दी, जिससे शहर में बाइक टैक्सी के संचालन का मार्ग प्रशस्त हो गया। हाईकोर्ट ने सरकार को एग्रीगेटर्स के खिलाफ कोई भी कठोर कार्रवाई करने से भी रोक दिया।
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