सीबीआई की जांच पूरी होने का इंतजार करें: रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने बालासोर ट्रेन दुर्घटना के कारणों पर | कोलकाता समाचार – टाइम्स ऑफ इंडिया
कोलकाता: रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने जनता से ओडिशा के बालासोर में ट्रिपल ट्रेन दुर्घटना की केंद्रीय जांच ब्यूरो (सीबीआई) की प्राथमिक जांच पूरी होने का इंतजार करने का आग्रह किया है।
इस दुखद घटना के परिणामस्वरूप 292 लोगों की जान चली गई, जिससे यह भारतीय रेलवे के इतिहास की सबसे घातक दुर्घटनाओं में से एक बन गई। मंत्री वैष्णव ने कोई भी निर्णय लेने से पहले सच्चाई की खोज और तकनीकी मूल कारण को समझने के महत्व पर जोर दिया। उन्होंने मीडिया को अफवाहों पर भरोसा नहीं करने और सीबीआई के निष्कर्षों की प्रतीक्षा करने का आश्वासन भी दिया।
रेलवे सुरक्षा आयुक्त सीबीआई जांच के अलावा हादसे के तकनीकी पहलुओं की समानांतर जांच कर रहे हैं. टक्कर तब हुई जब कोरोमंडल एक्सप्रेस एक खड़ी मालगाड़ी से टकरा गई, जिससे उसके अधिकांश डिब्बे 2 जून को शाम 7 बजे पटरी से उतर गए। प्रभाव के कारण पासिंग बेंगलुरु-हावड़ा एक्सप्रेस के कुछ डिब्बे भी पलट गए।
तृणमूल कांग्रेस सहित विपक्षी दलों द्वारा लगाए गए आरोपों के बारे में, बालासोर त्रासदी के दौरान स्वदेशी कवच ट्रेन सुरक्षा प्रणाली की प्रभावकारिता पर सवाल उठाते हुए, मंत्री वैष्णव ने स्पष्ट किया कि दुर्घटना कवच से संबंधित नहीं थी।
उन्होंने कहा, “हमें उस मुद्दे का कभी राजनीतिकरण नहीं करना चाहिए जिसमें रेलवे शामिल है” और सार्वजनिक सुरक्षा।
उन्होंने कहा, “जो लोग कवच के बारे में सवाल पूछ रहे हैं, उनके लिए मेरा सवाल है- जब पूरी दुनिया में स्वचालित ट्रेन सुरक्षा लागू की गई थी तब आप कहां थे? भारत में इसे 2014 के बाद विकसित किया गया था, जब नरेंद्र मोदी सरकार सत्ता में आई थी।”
मंत्री ने कहा कि सभी पहलू – निर्माण, स्थापना, डिजाइन – कवच में अद्वितीय हैं और प्रौद्योगिकी को विकसित करने की जरूरत है।
वैष्णव ने कहा, “शहरी इलाकों और पहाड़ी इलाकों में डिजाइन अलग है। यह बहुत आसान नहीं है।”
उन्होंने जोर देकर कहा कि 2014 के बाद पहली बार देश में स्वचालित ट्रेन सुरक्षा के लिए कई उपाय किए गए।
वैष्णव ने कहा कि रेलवे प्रणाली की क्षमता कई गुना बढ़ानी होगी क्योंकि देश की आबादी 140 करोड़ है।
(पीटीआई से इनपुट्स के साथ)
इस दुखद घटना के परिणामस्वरूप 292 लोगों की जान चली गई, जिससे यह भारतीय रेलवे के इतिहास की सबसे घातक दुर्घटनाओं में से एक बन गई। मंत्री वैष्णव ने कोई भी निर्णय लेने से पहले सच्चाई की खोज और तकनीकी मूल कारण को समझने के महत्व पर जोर दिया। उन्होंने मीडिया को अफवाहों पर भरोसा नहीं करने और सीबीआई के निष्कर्षों की प्रतीक्षा करने का आश्वासन भी दिया।
रेलवे सुरक्षा आयुक्त सीबीआई जांच के अलावा हादसे के तकनीकी पहलुओं की समानांतर जांच कर रहे हैं. टक्कर तब हुई जब कोरोमंडल एक्सप्रेस एक खड़ी मालगाड़ी से टकरा गई, जिससे उसके अधिकांश डिब्बे 2 जून को शाम 7 बजे पटरी से उतर गए। प्रभाव के कारण पासिंग बेंगलुरु-हावड़ा एक्सप्रेस के कुछ डिब्बे भी पलट गए।
तृणमूल कांग्रेस सहित विपक्षी दलों द्वारा लगाए गए आरोपों के बारे में, बालासोर त्रासदी के दौरान स्वदेशी कवच ट्रेन सुरक्षा प्रणाली की प्रभावकारिता पर सवाल उठाते हुए, मंत्री वैष्णव ने स्पष्ट किया कि दुर्घटना कवच से संबंधित नहीं थी।
उन्होंने कहा, “हमें उस मुद्दे का कभी राजनीतिकरण नहीं करना चाहिए जिसमें रेलवे शामिल है” और सार्वजनिक सुरक्षा।
उन्होंने कहा, “जो लोग कवच के बारे में सवाल पूछ रहे हैं, उनके लिए मेरा सवाल है- जब पूरी दुनिया में स्वचालित ट्रेन सुरक्षा लागू की गई थी तब आप कहां थे? भारत में इसे 2014 के बाद विकसित किया गया था, जब नरेंद्र मोदी सरकार सत्ता में आई थी।”
मंत्री ने कहा कि सभी पहलू – निर्माण, स्थापना, डिजाइन – कवच में अद्वितीय हैं और प्रौद्योगिकी को विकसित करने की जरूरत है।
वैष्णव ने कहा, “शहरी इलाकों और पहाड़ी इलाकों में डिजाइन अलग है। यह बहुत आसान नहीं है।”
उन्होंने जोर देकर कहा कि 2014 के बाद पहली बार देश में स्वचालित ट्रेन सुरक्षा के लिए कई उपाय किए गए।
वैष्णव ने कहा कि रेलवे प्रणाली की क्षमता कई गुना बढ़ानी होगी क्योंकि देश की आबादी 140 करोड़ है।
(पीटीआई से इनपुट्स के साथ)
