सरकार ने सुखोई-30एमकेआई लड़ाकू विमानों के लिए 240 एयरो-इंजनों के लिए 26,000 करोड़ रुपये के बड़े सौदे को मंजूरी दी | भारत समाचार – टाइम्स ऑफ इंडिया

नई दिल्ली: 26,000 करोड़ रुपये से अधिक का मेगा निवेश सौदा 240 की खरीद करना हवाई जहाज़ों शक्ति प्रदान करना और बनाए रखना सुखोई-30एमकेआई सोमवार को प्रधानमंत्री की अगुवाई वाली सुरक्षा मामलों की कैबिनेट समिति ने ऐसे समय में जेट विमानों की खरीद को मंजूरी दे दी, जब भारतीय वायु सेना चीन और पाकिस्तान के दोहरे खतरे से निपटने के लिए कम से कम 42 स्क्वाड्रनों की आवश्यकता है, जबकि भारत को मात्र 30 लड़ाकू स्क्वाड्रनों से ही काम चलाना पड़ रहा है।
240 एएल-31एफपी एयरो-इंजन रक्षा पीएसयू हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स (एचएएल) से खरीदे जाएंगे, जो बदले में कुछ घटकों को प्राप्त करेगा। रूस.''एयरो-इंजन में 54% से अधिक स्वदेशी सामग्री होगी, जो कुछ प्रमुख घटकों के स्वदेशीकरण के कारण बढ़ गई है। इंजन के कोरापुट डिवीजन में निर्मित किया जाएगा। एचएएलरक्षा मंत्रालय के एक अधिकारी ने बताया।
इन एयरो-इंजनों की डिलीवरी एक साल बाद शुरू होने वाली है, जबकि पूरा ऑर्डर आठ साल में पूरा किया जाएगा। भारतीय वायुसेना के पास फिलहाल 259 सुखोई हैं, जिनमें से अधिकांश का निर्माण रूस से 12 बिलियन डॉलर से अधिक की लागत से HAL द्वारा किया गया है, जो इसके लड़ाकू बेड़े की रीढ़ हैं।
अब लगभग 11,500 करोड़ रुपये की लागत से 12 नए सुखोई विमानों के साथ-साथ संबंधित उपकरणों का ऑर्डर दिया जा रहा है, जो पिछले वर्षों में दुर्घटनाग्रस्त हुए विमानों की जगह लेंगे।
फरवरी में सीसीएस ने भारतीय वायुसेना के बेड़े में शामिल लगभग 60 मिग-29 लड़ाकू विमानों के लिए 5,300 करोड़ रुपये की लागत के नए इंजनों को भी मंजूरी दे दी है, जिनका निर्माण भी रूसी सहयोग से एचएएल द्वारा किया जाएगा।
भारतीय वायुसेना अब लागत कम करने और स्वदेशी सामग्री को बढ़ाने के लिए पहले के टुकड़ों के बजाय थोक में एयरो-इंजन का ऑर्डर दे रही है। एक लड़ाकू विमान के परिचालन जीवन के दौरान इंजन को कम से कम दो से तीन बार बदलने की जरूरत होती है।
अधिकारी ने कहा, “सुखोई भारतीय वायुसेना के सबसे शक्तिशाली और रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण बेड़े में से एक है। एचएएल द्वारा इन एयरो-इंजनों की आपूर्ति से बेड़े की आवश्यकताओं को पूरा किया जा सकेगा, ताकि निर्बाध संचालन जारी रखा जा सके और देश की रक्षा तैयारियों को मजबूत किया जा सके।”
भारत में लड़ाकू विमानों के लिए आवश्यक थ्रस्ट-टू-वेट अनुपात के साथ स्वदेशी रूप से एयरो-इंजन का उत्पादन करने में विफलता पिछले कुछ वर्षों में एक बड़ी समस्या रही है। उदाहरण के लिए, अमेरिकी फर्म जनरल इलेक्ट्रिक द्वारा GE-F404 टर्बोफैन जेट इंजन की आपूर्ति में देरी ने IAF को 83 स्वदेशी तेजस मार्क-1A जेट की डिलीवरी समय सीमा को प्रभावित किया है, जिसे फरवरी 2021 में HAL से 46,898 करोड़ रुपये के अनुबंध के तहत अनुबंधित किया गया था।
भारत और अमेरिका अब, निश्चित रूप से, भारत में नियोजित तेजस मार्क-II लड़ाकू विमानों के लिए GE-F414 जेट इंजन के सह-उत्पादन के लिए अंतिम तकनीकी-व्यावसायिक वार्ता भी कर रहे हैं, जिसमें लगभग 1 बिलियन डॉलर की लागत से 80% प्रौद्योगिकी का हस्तांतरण किया जाएगा, जैसा कि पहले TOI ने रिपोर्ट किया था।
सुखोई के मोर्चे पर, मौजूदा लड़ाकू विमानों को उन्नत रडार, एवियोनिक्स, लंबी दूरी के हथियार और मल्टी-सेंसर फ्यूजन के साथ और अधिक घातक बनाने के लिए एक प्रमुख स्वदेशी अपग्रेड योजना भी है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि वे अगले 30 वर्षों तक हवाई युद्ध में सक्षम हों। 63,000 करोड़ रुपये की यह परियोजना भी जल्द ही सीसीएस द्वारा अंतिम मंजूरी के लिए जाएगी, जैसा कि पहले TOI ने बताया था।