समर्पित माल ढुलाई गलियारे: भारत के लिए परिवर्तनकारी रेलवे परियोजना का गुणक प्रभाव। वीडियो देखें- टाइम्स ऑफ इंडिया
डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर परियोजना क्या है? पूर्वी और पश्चिमी समर्पित माल ढुलाई गलियारे (डीएफसी) क्या हैं और वे कब तक पूरी तरह से चालू हो जाएंगे? डीएफसी के क्या लाभ होंगे और भारतीय अर्थव्यवस्था पर उनका गुणक प्रभाव क्या होगा? इस सप्ताह के टीओआई बिजनेस बाइट्स एपिसोड में, डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया के निदेशक संचालन और व्यवसाय विकास, नंदूरी श्रीनिवास (डीएफसीसीआईएल) गेम चेंजर प्रोजेक्ट के बारे में बात करता है।
समर्पित माल गलियारा: परिवर्तनकारी भारतीय रेलवे बुनियादी ढांचा I डीएफसी परीक्षण, अद्यतन
समर्पित माल गलियारा परियोजनाओं, उनकी समयसीमा और कैसे समर्पित माल ढुलाई लाइनें भी नियमित भारतीय रेलवे लाइनों पर क्षमता को मुक्त करने में मदद कर रही हैं, इस बारे में अधिक जानने के लिए ऊपर दिया गया वीडियो देखें, जिससे राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर को यात्री ट्रेनों को गति देने और नई ट्रेन सेवाएं शुरू करने की अनुमति मिल रही है।
नंदूरी श्रीनिवास बताते हैं कि कैसे डीएफसी पर ट्रेनें अब 60 किमी प्रति घंटे की औसत गति से माल परिवहन कर रही हैं, जो नियमित रेलवे लाइनों पर 25 किमी प्रति घंटे से कहीं अधिक है, जो माल ढुलाई पर यात्री ट्रेन की आवाजाही को प्राथमिकता देती है।
कोयले से लेकर दूध तक, नंदूरी श्रीनिवास उदाहरण देते हैं कि कैसे समर्पित माल गलियारों ने प्रमुख वस्तुओं – थोक और खराब होने वाली दोनों – के लिए परिवहन समय को घटाकर आधा कर दिया है, जिससे अंत से अंत तक रसद की कुल लागत कम हो गई है।
श्रीनिवास कहते हैं, उद्योग के दृष्टिकोण से, रेलवे द्वारा समर्पित माल ढुलाई लाइनें बिजली घरों में कोयले सहित विभिन्न वस्तुओं के लिए इन्वेंट्री स्टॉक की आवश्यकता को कम करने में मदद कर रही हैं।
वह इस बारे में भी बात करते हैं कि कैसे गति शक्ति टर्मिनल और समर्पित माल गलियारों पर माल ढुलाई टर्मिनलों में निजी क्षेत्र की भागीदारी माल ढुलाई में विश्व स्तरीय दक्षता लाएगी, जिससे रेलवे को वस्तुओं की नई धाराओं का दोहन करने में मदद मिलेगी।
