सबसे सस्ते ईंधन के साथ, भारत का लक्ष्य हरित जहाजों के लिए वैश्विक ईंधन भरने वाला केंद्र बनना है; यहां बताया गया है – टाइम्स ऑफ इंडिया
“शिपिंग जगत हरा-भरा हो जाएगा। बस इसे 5-7 साल या 10 साल दीजिए। हमें इसके लिए तैयार रहना होगा और सभी हरित जहाजों के लिए ईंधन भरने वाले गंतव्य के रूप में उभरना होगा, ”आरके सिंह ने कार्यक्रम में कहा।
सिंह के अनुसार, भारत की महत्वाकांक्षा सबसे सस्ती कीमत पर हरित हाइड्रोजन, अमोनिया और मेथनॉल की पेशकश करके खुद को हरित जहाजों के लिए पसंदीदा ईंधन भरने वाले गंतव्य के रूप में स्थापित करना है। इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, भारत को अपनी हरित शिपिंग पायलट परियोजनाओं को शुरू करना होगा, जिस पर वर्तमान में चर्चा चल रही है जहाजरानी मंत्रालयउसने कहा।
ग्रीन हाइड्रोजन समझाया: ग्रीन हाइड्रोजन क्या है? | ग्रीन हाइड्रोजन मिशन भारत के लिए गेम-चेंजर
प्रगति में तेजी लाने के लिए बैठक की योजना के साथ मंत्रालयों के बीच सहयोगात्मक प्रयास चल रहे हैं। इसके अतिरिक्त, सरकार हरित हाइड्रोजन पर केंद्रित एक पायलट पहल शुरू करने की योजना बना रही है हरी अमोनिया निरंतर नवीकरणीय ऊर्जा उत्पादन का समर्थन करने के लिए भंडारण।
सिंह ने कहा कि भारत का पर्याप्त नवीकरणीय ऊर्जा पारिस्थितिकी तंत्र इसे हरित हाइड्रोजन उत्पादन में संभावित वैश्विक नेता के रूप में स्थापित करता है। उन्होंने कहा कि देश में नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों का तेजी से विस्तार, उनकी लागत-प्रभावशीलता के साथ मिलकर, भारत को कम लागत वाले हरित हाइड्रोजन उत्पादन के लिए एक आदर्श उम्मीदवार बनाता है।
जबकि हरित बनाम स्वच्छ हाइड्रोजन को लेकर बहस जारी है, सिंह का अनुमान है कि दुनिया मुख्य रूप से हरित हाइड्रोजन को अपनाएगी। भारत अपने हरित हाइड्रोजन को कार्बन कैप्चर या वैकल्पिक प्रौद्योगिकियों से जुड़े तरीकों को छोड़कर, पूरी तरह से नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों से प्राप्त के रूप में परिभाषित करता है।
सिंह ने व्यापार बाधाएं स्थापित करने के अंतरराष्ट्रीय प्रयासों को भी स्वीकार किया, जिसे भारत आवश्यक रूप से संबोधित करने और मुकाबला करने का इरादा रखता है।
भारत में आयोजित होने वाले 18वें G20 शिखर सम्मेलन से पहले, 5 सितंबर को नई दिल्ली में “भारत में ग्रीन हाइड्रोजन पायलट” पर एक दिवसीय सम्मेलन आयोजित किया गया था।
