शीर्ष अधिकारी के सामने महिला ट्रक चालक ने भ्रष्टाचार का खुलासा किया – टाइम्स ऑफ इंडिया
नई दिल्ली: भारत की पहली महिला ट्रक ड्राइवर ने अनुकरणीय साहस दिखाया और भ्रष्टाचार तथा उत्पीड़न को उजागर किया। ड्राइवरों शीर्ष केंद्रीय की उपस्थिति में सड़क पर चेहरा सरकारी अधिकारी के प्रभारी रसद. उन्हें ऐसा लगता है जैसे “आरटीओ को सरकार से वेतन नहीं मिलता है और वे ड्राइवरों से होने वाली आय से अपना घर चलाते हैं”।
योगिता रघुवंशी, जो 2006 में भारी वाहन चलाने का लाइसेंस प्राप्त करने के बाद पहली महिला ट्रक ड्राइवर बनीं, विशेष सचिव (लॉजिस्टिक्स) की उपस्थिति में एक प्रमुख ट्रांसपोर्टर संगठन, AITWA द्वारा हाईवे हीरोज के लॉन्च पर बोल रही थीं। सुमिता डावरा.
“चेकपोस्ट हटा दिए जाने के बाद भी आरटीओ केवल ड्राइवरों को परेशान करने के लिए हमारी सड़कों पर हैं। आरटीओ के वहां से चले जाने के बाद वाहन शुरू होने की उम्मीद में वाहन चालक घंटों इंतजार करते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि हम जानते हैं कि वे केवल हमें परेशान करने और पैसे लेने के लिए हैं। अब हमें आरटीओ की आवश्यकता क्यों है जब सरकार ने चेकपोस्ट खत्म कर दिए हैं और सरकार को किए गए सभी विवरण और भुगतान ऑनलाइन उपलब्ध हैं?” उसने कहा। उनकी टिप्पणी को ड्राइवरों और ट्रांसपोर्टरों से भारी सराहना मिली।
जिस कार्यक्रम में उन्हें सम्मानित किया गया था, उसके मौके पर टीओआई से बात करते हुए योगिता ने कहा कि उन्हें अपने पहले प्रयास में भारी वाहन चलाने का लाइसेंस मिला। इससे पहले उनके पास दोपहिया वाहन का लाइसेंस था। “मुझे अपने बच्चों के लिए और अधिक कमाने की ज़रूरत थी। जब ट्रक ड्राइवर के रूप में मेरी यात्रा शुरू हुई तो मैं विकल्पों की तलाश में था। पहले एक हफ्ते में मैंने 2,000 रुपये कमाए। इसलिए, मैंने सोचा कि अगर मैं एक महीने काम करूं तो मैं 8,000 रुपये कमा सकता हूं। मुझे अपनी पिछली नौकरी में 3,000 रुपये प्रति माह मिलते थे,” उसने कहा।
योगिता ने अपना पहला काम एक वकील के स्वामित्व वाले ट्रक में शुरू किया, जो उनके पति को जानता था। यात्रा भोपाल से हैदराबाद तक थी और उन्होंने यह 1,100 किमी की दूरी तीन दिनों में तय की।
अब, योगिता के पास भारत की पहली महिला ट्रक ड्राइवर होने के लिए एक ऑटोमोबाइल प्रमुख द्वारा पेश किया गया 10-पहिए वाला ट्रक है। “मैं अब अपना ट्रक खुले बाज़ार में चलाता हूँ। मैं यात्राएं तय करती हूं… और एक लंबी यात्रा में, मैं 30,000 रुपये बचाती हूं,” उसने कहा।
सड़कों पर होने वाली कठिनाइयों पर, योगिता ने मेघालय की अपनी हालिया यात्रा को याद किया। “बिहार में कोई सीमा (चेकपोस्ट) नहीं है। लेकिन मैंने एक वर्दीधारी व्यक्ति को ड्राइवरों से पैसे लेते देखा। मैंने उसकी फोटो खींची और पूछा कि जब चेकपोस्ट हटा दिए गए थे तो वह वहां क्यों था। उसने मुझसे मेरे कागजात दिखाने को कहा और धमकी दी कि वह मुझे दिखाएगा कि आरटीओ द्वारा चेकिंग कैसे खत्म कर दी गई है। अगर कोई भुगतान नहीं करता है तो वे बस लोगों को परेशान करते हैं,” उसने पूछा।
योगिता रघुवंशी, जो 2006 में भारी वाहन चलाने का लाइसेंस प्राप्त करने के बाद पहली महिला ट्रक ड्राइवर बनीं, विशेष सचिव (लॉजिस्टिक्स) की उपस्थिति में एक प्रमुख ट्रांसपोर्टर संगठन, AITWA द्वारा हाईवे हीरोज के लॉन्च पर बोल रही थीं। सुमिता डावरा.
“चेकपोस्ट हटा दिए जाने के बाद भी आरटीओ केवल ड्राइवरों को परेशान करने के लिए हमारी सड़कों पर हैं। आरटीओ के वहां से चले जाने के बाद वाहन शुरू होने की उम्मीद में वाहन चालक घंटों इंतजार करते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि हम जानते हैं कि वे केवल हमें परेशान करने और पैसे लेने के लिए हैं। अब हमें आरटीओ की आवश्यकता क्यों है जब सरकार ने चेकपोस्ट खत्म कर दिए हैं और सरकार को किए गए सभी विवरण और भुगतान ऑनलाइन उपलब्ध हैं?” उसने कहा। उनकी टिप्पणी को ड्राइवरों और ट्रांसपोर्टरों से भारी सराहना मिली।
जिस कार्यक्रम में उन्हें सम्मानित किया गया था, उसके मौके पर टीओआई से बात करते हुए योगिता ने कहा कि उन्हें अपने पहले प्रयास में भारी वाहन चलाने का लाइसेंस मिला। इससे पहले उनके पास दोपहिया वाहन का लाइसेंस था। “मुझे अपने बच्चों के लिए और अधिक कमाने की ज़रूरत थी। जब ट्रक ड्राइवर के रूप में मेरी यात्रा शुरू हुई तो मैं विकल्पों की तलाश में था। पहले एक हफ्ते में मैंने 2,000 रुपये कमाए। इसलिए, मैंने सोचा कि अगर मैं एक महीने काम करूं तो मैं 8,000 रुपये कमा सकता हूं। मुझे अपनी पिछली नौकरी में 3,000 रुपये प्रति माह मिलते थे,” उसने कहा।
योगिता ने अपना पहला काम एक वकील के स्वामित्व वाले ट्रक में शुरू किया, जो उनके पति को जानता था। यात्रा भोपाल से हैदराबाद तक थी और उन्होंने यह 1,100 किमी की दूरी तीन दिनों में तय की।
अब, योगिता के पास भारत की पहली महिला ट्रक ड्राइवर होने के लिए एक ऑटोमोबाइल प्रमुख द्वारा पेश किया गया 10-पहिए वाला ट्रक है। “मैं अब अपना ट्रक खुले बाज़ार में चलाता हूँ। मैं यात्राएं तय करती हूं… और एक लंबी यात्रा में, मैं 30,000 रुपये बचाती हूं,” उसने कहा।
सड़कों पर होने वाली कठिनाइयों पर, योगिता ने मेघालय की अपनी हालिया यात्रा को याद किया। “बिहार में कोई सीमा (चेकपोस्ट) नहीं है। लेकिन मैंने एक वर्दीधारी व्यक्ति को ड्राइवरों से पैसे लेते देखा। मैंने उसकी फोटो खींची और पूछा कि जब चेकपोस्ट हटा दिए गए थे तो वह वहां क्यों था। उसने मुझसे मेरे कागजात दिखाने को कहा और धमकी दी कि वह मुझे दिखाएगा कि आरटीओ द्वारा चेकिंग कैसे खत्म कर दी गई है। अगर कोई भुगतान नहीं करता है तो वे बस लोगों को परेशान करते हैं,” उसने पूछा।
