शक होना? एक को पकड़ने में 41,000 रुपये का खर्च आएगा – टाइम्स ऑफ इंडिया



भोपाल: पकड़ने के लिए आपको कितने पैसे की आवश्यकता है? चूहा? यदि चूहा पकड़ने का कार्य उत्तर रेलवे के लखनऊ मंडल द्वारा किया जा रहा है तो 41,000 रुपये।
एक आरटीआई जवाब के अनुसार – यह सवाल नीमच स्थित आरटीआई कार्यकर्ता चंद्रशेखर गौड़ द्वारा पूछा गया था – लखनऊ डिवीजन ने 168 चूहों को पकड़ने के लिए 2020 और 2022 के बीच 69.5 लाख रुपये खर्च किए। गणित करें। यह प्रति वर्ष 23.2 लाख रुपये की प्रभावशाली राशि है। या प्रति कृंतक 41,000 रुपये से थोड़ा अधिक।
रेलवे में, कीट और कृंतक नियंत्रण प्राथमिक रखरखाव के व्यय मद के अंतर्गत आता है। प्राथमिक रखरखाव मंडल के स्वामित्व वाली ट्रेनों पर किया जाता है। उत्तर रेलवे के पांच मंडल हैं: दिल्ली, अंबाला, लखनऊ, फिरोजपुर और मोरादाबाद। गौड़ की आरटीआई क्वेरी उत्तर रेलवे को निर्देशित की गई थी। लेकिन केवल लखनऊ ने ही ऐसा जवाब दिया जिससे उनके सवालों के साथ कुछ हद तक न्याय हुआ।
अब तक, फिरोजपुर और मुरादाबाद मंडल ने कोई जवाब नहीं दिया है. अम्बाला और दिल्ली डिविजनों के उत्तर प्रश्नों से भागने में उसी तरह भागे, जैसे एक चतुर कृंतक जाल देखकर घबरा जाता है।
हालाँकि, लखनऊ भी कृंतकों से होने वाले नुकसान के मूल्य पर गौर के सवाल का जवाब नहीं दे सका या नहीं दे सका। प्रभाग के केंद्रीय सार्वजनिक सूचना अधिकारी ने लिखा: “क्षतिग्रस्त वस्तुओं और वस्तुओं का विवरण उपलब्ध नहीं है। क्षति का कोई आकलन नहीं किया गया है”।
लखनऊ मंडल में कौन प्रति चूहे 41,000 रुपये की दर से चूहे पकड़ता है? आरटीआई उत्तर के अनुसार, “एम/एस सेंट्रल वेयरहाउसिंग कॉर्पोरेशन, गोमती नगरलखनऊ में कृंतक को फंसाने के लिए अनुबंध के आधार पर काम पर रखा गया है।” अनुबंध 2019 से जारी है।
अंबाला डिवीजन ने कहा कि अप्रैल 2020 और मार्च 2023 के बीच, उसने कीट नियंत्रण, कृंतक नियंत्रण और धूमन उपचार के लिए 39.3 लाख रुपये खर्च किए। कृंतकों पर अलग से खर्च की जानकारी नहीं दी गई और न ही पकड़े गए चूहों की संख्या का कोई रिकॉर्ड था।
दिल्ली डिविजन का जवाब और भी रूखा था. इसमें कहा गया है कि यात्री ट्रेनों में कीट और कृंतक नियंत्रण के लिए एक चालू अनुबंध है। कोई अन्य विवरण उपलब्ध नहीं कराया गया.
लेकिन कम से कम हम यह जानते हैं: भारतीय रेलवे के कुछ हिस्सों में चूहा पकड़ने वाला बनना लाभदायक है, और बहुत अच्छा भी।





Source link