विमान किराया वृद्धि पर विचार कर रही सरकार; यात्रा की मांग को देखते हुए पर्याप्त विमान नहीं हैं: उड्डयन मंत्री सिंधिया – टाइम्स ऑफ इंडिया
नई दिल्ली: उन क्षेत्रों में हवाई किराए में वृद्धि का संज्ञान लेते हुए जहां गो फर्स्ट की मजबूत उपस्थिति थी, यूनियन विमानन मंत्री ज्योतिरादित्य सिंधिया स्पाइक्स का अध्ययन करने के लिए एक समूह बनाया है।
“हम इन मार्गों पर एक पूर्ण विश्लेषण कर रहे हैं और यह सुनिश्चित करने के लिए हम अपनी एयरलाइनों से बात करेंगे कि किराए एक निश्चित स्तर के भीतर हैं। हम अपनी तरफ से पूरी कोशिश करेंगे लेकिन यह एक अप्रत्याशित मांग-आपूर्ति असंतुलन के कारण पैदा हुआ मुद्दा है, ”उन्होंने गुरुवार को कहा।
उदाहरण के लिए, दिल्ली-लेह वापसी किराया 52,000 रुपये तक पहुंच गया था – दिल्ली-पेरिस वापसी के लिए 52,000 रुपये के विपरीत – कुछ दिन पहले इस चरम पर माँग मौसम। सिंधिया ने श्रीनगर और पुणे जैसे हवाई अड्डों को सबसे अधिक प्रभावित होने की पहचान की, अहमदाबाद भी इस कारण से थोड़ा प्रभावित हुआ।
“नागरिक उड्डयन एक विनियमित क्षेत्र है। के लिए कोई नियामक नहीं है विमान किराया मूल्य निर्धारण … आज खेल में दो गतिकी हैं। मौसमी यात्रा क्रेस्ट्स और ट्रफ्स की अवधि जो मांग के आधार पर मूल्य निर्धारण (निर्धारित) करती है। (और) हम एक असामान्य स्थिति से निपट रहे हैं। आपने जिस क्षेत्र की बात की, वह गो फर्स्ट द्वारा सेवा प्रदान किया जाता था, जिसने एनएलसीटी के लिए आवेदन किया था। इसलिए जिन 315 मार्गों पर वे काम कर रहे थे, उन पर पुलबैक हुआ है। इसलिए उन मार्गों पर अत्यधिक मांग है, हालांकि हमने उन मार्गों को अन्य एयरलाइनों को दे दिया है।”
सिंधिया ने नागरिक उड्डयन क्षेत्र में बिना यात्रियों और सभी के देखे गए “उलटफेर” की ओर इशारा किया विमान तीन साल पहले से लेकर आज तक जमीन पर है जब यात्रा की मांग को देखते हुए पर्याप्त विमान नहीं हैं। अपर्याप्त विमानों का कारण बोइंग, एयरबस और पी एंड डब्ल्यू जैसे विमान और इंजन निर्माताओं द्वारा आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों का सामना करना पड़ रहा है।
“वे विमानों, इंजनों की मांग को पूरा करने में सक्षम नहीं हैं। वर्तमान स्थिति के कारणों में से एक पीडब्लू द्वारा सामना की जा रही आपूर्ति श्रृंखला की समस्या है … मुझे यह बहुत अप्रिय लगता है कि 58 से 60 के बेड़े वाली एक एयरलाइन ने अपने 50% विमानों को अनुपयोगी (पीडब्लू) इंजनों के कारण खड़ा कर दिया है … विडंबना यह है कि जमीन पर अधिकांश विमान (इंजन के मुद्दों के कारण) एक निर्माता (पीडब्ल्यू) के हैं। यह चिंता का विषय है। हमने उस इंजन निर्माता से बात की है कि भारत ऐसा देश नहीं है जहां हम अपने विमानों को जमीन पर खड़ा कर सकते हैं, खासकर मांग की संख्या को देखते हुए, ”मंत्री ने कहा।
यह पूछे जाने पर कि क्या उन्हें लगता है कि गो फर्स्ट फिर से उड़ान भरेगा, सिंधिया ने कहा: “हमने उन्हें मई के तीसरे सप्ताह में लिखा था, उनकी पुनर्गठन योजनाओं की मांग की ताकि हम इसका मूल्यांकन कर सकें। वे कुछ लेकर वापस आए। हमने इसकी जांच की और कुछ खामियों की पहचान की, जिन पर काम करने की जरूरत है। उनके जवाब का इंतजार है, ”उन्होंने कहा।
“हम इन मार्गों पर एक पूर्ण विश्लेषण कर रहे हैं और यह सुनिश्चित करने के लिए हम अपनी एयरलाइनों से बात करेंगे कि किराए एक निश्चित स्तर के भीतर हैं। हम अपनी तरफ से पूरी कोशिश करेंगे लेकिन यह एक अप्रत्याशित मांग-आपूर्ति असंतुलन के कारण पैदा हुआ मुद्दा है, ”उन्होंने गुरुवार को कहा।
उदाहरण के लिए, दिल्ली-लेह वापसी किराया 52,000 रुपये तक पहुंच गया था – दिल्ली-पेरिस वापसी के लिए 52,000 रुपये के विपरीत – कुछ दिन पहले इस चरम पर माँग मौसम। सिंधिया ने श्रीनगर और पुणे जैसे हवाई अड्डों को सबसे अधिक प्रभावित होने की पहचान की, अहमदाबाद भी इस कारण से थोड़ा प्रभावित हुआ।
“नागरिक उड्डयन एक विनियमित क्षेत्र है। के लिए कोई नियामक नहीं है विमान किराया मूल्य निर्धारण … आज खेल में दो गतिकी हैं। मौसमी यात्रा क्रेस्ट्स और ट्रफ्स की अवधि जो मांग के आधार पर मूल्य निर्धारण (निर्धारित) करती है। (और) हम एक असामान्य स्थिति से निपट रहे हैं। आपने जिस क्षेत्र की बात की, वह गो फर्स्ट द्वारा सेवा प्रदान किया जाता था, जिसने एनएलसीटी के लिए आवेदन किया था। इसलिए जिन 315 मार्गों पर वे काम कर रहे थे, उन पर पुलबैक हुआ है। इसलिए उन मार्गों पर अत्यधिक मांग है, हालांकि हमने उन मार्गों को अन्य एयरलाइनों को दे दिया है।”
सिंधिया ने नागरिक उड्डयन क्षेत्र में बिना यात्रियों और सभी के देखे गए “उलटफेर” की ओर इशारा किया विमान तीन साल पहले से लेकर आज तक जमीन पर है जब यात्रा की मांग को देखते हुए पर्याप्त विमान नहीं हैं। अपर्याप्त विमानों का कारण बोइंग, एयरबस और पी एंड डब्ल्यू जैसे विमान और इंजन निर्माताओं द्वारा आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों का सामना करना पड़ रहा है।
“वे विमानों, इंजनों की मांग को पूरा करने में सक्षम नहीं हैं। वर्तमान स्थिति के कारणों में से एक पीडब्लू द्वारा सामना की जा रही आपूर्ति श्रृंखला की समस्या है … मुझे यह बहुत अप्रिय लगता है कि 58 से 60 के बेड़े वाली एक एयरलाइन ने अपने 50% विमानों को अनुपयोगी (पीडब्लू) इंजनों के कारण खड़ा कर दिया है … विडंबना यह है कि जमीन पर अधिकांश विमान (इंजन के मुद्दों के कारण) एक निर्माता (पीडब्ल्यू) के हैं। यह चिंता का विषय है। हमने उस इंजन निर्माता से बात की है कि भारत ऐसा देश नहीं है जहां हम अपने विमानों को जमीन पर खड़ा कर सकते हैं, खासकर मांग की संख्या को देखते हुए, ”मंत्री ने कहा।
यह पूछे जाने पर कि क्या उन्हें लगता है कि गो फर्स्ट फिर से उड़ान भरेगा, सिंधिया ने कहा: “हमने उन्हें मई के तीसरे सप्ताह में लिखा था, उनकी पुनर्गठन योजनाओं की मांग की ताकि हम इसका मूल्यांकन कर सकें। वे कुछ लेकर वापस आए। हमने इसकी जांच की और कुछ खामियों की पहचान की, जिन पर काम करने की जरूरत है। उनके जवाब का इंतजार है, ”उन्होंने कहा।
