वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन को दिल्ली-जयपुर मार्ग के लिए क्यों संशोधित किया जा रहा है – टाइम्स ऑफ इंडिया

वंदे भारत एक्सप्रेस दिल्ली से जयपुर तक आने वाले हफ्तों में लॉन्च होने की उम्मीद है। नई सेमी-हाई स्पीड वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन को दिल्ली-जयपुर रूट के लिए मॉडिफाई किया गया है भारतीय रेल. रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव के अनुसार, दिल्ली-जयपुर रूट के लिए वंदे भारत एक्सप्रेस को संशोधित करना पड़ा क्योंकि इस रूट पर डबल डेकर ट्रेनें चलती हैं। इसका मतलब है कि दिल्ली-जयपुर रूट पर बिजली के तारों की ऊंचाई ज्यादा है।
रेलवे के एक अधिकारी ने टीओआई को बताया कि वंदे भारत एक्सप्रेस को दिल्ली-जयपुर रूट पर सही तरीके से चलाने के लिए अलग तरह के पैंटोग्राफ का इस्तेमाल करना पड़ा। “वंदे भारत एक्सप्रेस में हर वैकल्पिक कोच की छत पर एक पेंटोग्राफ होता है। हालांकि, चूंकि दिल्ली-जयपुर पर तारों की ऊंचाई अधिक है, इसलिए आईसीएफ हाई राइज पैंटोग्राफ का इस्तेमाल कर रहा है।’

रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव हाल ही में जयपुर में वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनों के रखरखाव प्रावधानों की समीक्षा करने के लिए राजस्थान में थे। नई वंदे भारत एक्सप्रेस इस सप्ताह के अंत तक जयपुर पहुंचने की उम्मीद है। उत्तर पश्चिम रेलवे जोन ने पहले ही आईआरसीटीसी से नई ट्रेन में ऑनबोर्ड कैटरिंग के प्रावधान शुरू करने के लिए कहा है।

दिल्ली से जयपुर के बीच वंदे भारत का फाइनल रूट और किराया अभी तय नहीं हुआ है। रेलवे के एक अन्य अधिकारी ने टीओआई को बताया कि कम हॉल्ट के कारण इस रूट की सबसे तेज ट्रेन की तुलना में ट्रेन को कम समय लगेगा। “वर्तमान में, दिल्ली और जयपुर के बीच 4 घंटे 30 मिनट से अधिक समय लगता है। वंदे भारत के साथ हम लगभग 30 मिनट की कमी की उम्मीद करते हैं, ”अधिकारी ने कहा।
दिल्ली-जयपुर वंदे भारत एक्सप्रेस 11वीं होने की संभावना है वंदे भारत ट्रेन भारतीय रेलवे नेटवर्क पर सेवा। सभी वातानुकूलित चेयर कार सेवा राजस्थान के लिए पहली वंदे भारत ट्रेन और दिल्ली से चौथी ट्रेन होगी। वर्तमान में, तीन वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनें दिल्ली से निकलती हैं; नई दिल्ली-वाराणसी वंदे भारत, नई दिल्ली-कटरा वंदे भारत और नई दिल्ली-अंब अंदौरा वंदे भारत।
भारतीय रेलवे का लक्ष्य कुल मिलाकर 75 चेयर कार वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनें चलाने का है। वंदे भारत एक्सप्रेस के 200 स्लीपर संस्करण बनाने की योजना है, जो राजधानी एक्सप्रेस ट्रेन सेवा का अधिक प्रीमियम संस्करण होगा। इसके अतिरिक्त, भारतीय रेलवे पहली बार भारत में एल्यूमीनियम ट्रेन सेट बनाने के लिए तकनीकी कौशल प्राप्त करने की भी उम्मीद कर रहा है।