रेलवे उच्च मांग को पूरा करने के लिए लोकप्रिय गंतव्यों के समान विशेष ट्रेनें चलाएगा | इंडिया न्यूज़ – टाइम्स ऑफ़ इंडिया
नई दिल्ली: भारी भीड़ के बीच यात्रियों और रेलपेल रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने अधिकारियों को लंबी दूरी की ट्रेनों में तैनात करने की योजना पर काम करने का निर्देश दिया है विशेष रेलगाड़ियां उन्हीं गंतव्यों के लिए जिन्हें लोकप्रिय ट्रेनों के निर्धारित प्रस्थान से 30-40 मिनट पहले या बाद में चलाया जा सकता है, जिनकी यात्रियों की मांग अधिक है। सूत्रों ने बताया कि एक साल में लगभग 1,000 ऐसी यात्राएँ संचालित करने के लिए “ट्रेन पथ” तैयार करने के लिए जल्द ही काम शुरू हो जाएगा, जिसमें ज़्यादा जनरल और स्लीपर कोच होंगे।
रेल पथ वह अवसंरचना क्षमता है जो किसी निश्चित समयावधि में दो स्थानों के बीच रेलगाड़ी चलाने के लिए आवश्यक होती है।सूत्रों ने बताया कि ये अतिरिक्त ट्रेनें ऊंची मांग इन रूटों पर किराया एक जैसा होगा और इनमें कुछ एसी कोच भी होंगे। एक सूत्र ने बताया, “ये लोकप्रिय ट्रेनों की नकल नहीं होंगी क्योंकि इनमें दो से ज़्यादा एसी3 कोच नहीं होंगे। बाकी कोच जनरल और स्लीपर कोच होंगे। इससे यात्रियों के एक बड़े वर्ग को फ़ायदा मिलेगा।”
अधिकारियों ने कहा कि इन ट्रेनों को मौजूदा लाइन क्षमता के साथ चलाना कोई समस्या नहीं होगी। रेलवे प्रतिदिन लगभग 3,000 मेल और एक्सप्रेस रेलगाड़ियां संचालित होती हैं।
वैष्णव ने गुरुवार को रेलवे बोर्ड के सभी सदस्यों और वरिष्ठ अधिकारियों के साथ-साथ जोनल रेलवे के महाप्रबंधकों और मंडल रेल प्रबंधकों के साथ वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग के जरिए समीक्षा बैठक की, जिसमें ट्रेनों में भीड़भाड़, सुरक्षा, परिचालन के लिए संरक्षा उपायों और ट्रेनों की समय की पाबंदी सहित अन्य मुद्दों पर चर्चा की गई।
TOI को पता चला है कि बढ़ती मांग को देखते हुए वैष्णव ने अधिकारियों से जनरल और स्लीपर कोचों का उत्पादन बढ़ाकर 2,500 प्रति वर्ष करने की योजना तैयार करने को कहा है। एक अधिकारी ने कहा, “अतिरिक्त ट्रेनें चलाने के लिए हमें ज़्यादा जनरल और स्लीपर कोच की ज़रूरत है। जैसे-जैसे हम क्षमता बढ़ाएँगे, हमारे पास अगले कुछ सालों में और ट्रेनें जोड़ने की पर्याप्त गुंजाइश होगी।”
रेल मंत्रालय ने एक आधिकारिक विज्ञप्ति में कहा कि वैष्णव ने इस बात पर जोर दिया कि सुरक्षा और बुनियादी ढांचा सर्वोपरि है और इन मोर्चों पर कोई समझौता नहीं किया जा सकता। “समय की पाबंदी के मामले में, मंत्री ने अधिकारियों को कुछ हिस्सों पर ट्रेन के रुकने के मूल कारण का विश्लेषण करने का निर्देश दिया, जो समग्र समय की पाबंदी को प्रभावित करता है। उन्होंने कहा कि ट्रेनों को बेवजह रोकना स्वीकार्य नहीं होगा। समय की पाबंदी के आंकड़ों की सख्ती से निगरानी की जानी चाहिए और समग्र समय की पाबंदी में सुधार किया जाना चाहिए,” इसमें कहा गया है।
रेल पथ वह अवसंरचना क्षमता है जो किसी निश्चित समयावधि में दो स्थानों के बीच रेलगाड़ी चलाने के लिए आवश्यक होती है।सूत्रों ने बताया कि ये अतिरिक्त ट्रेनें ऊंची मांग इन रूटों पर किराया एक जैसा होगा और इनमें कुछ एसी कोच भी होंगे। एक सूत्र ने बताया, “ये लोकप्रिय ट्रेनों की नकल नहीं होंगी क्योंकि इनमें दो से ज़्यादा एसी3 कोच नहीं होंगे। बाकी कोच जनरल और स्लीपर कोच होंगे। इससे यात्रियों के एक बड़े वर्ग को फ़ायदा मिलेगा।”
अधिकारियों ने कहा कि इन ट्रेनों को मौजूदा लाइन क्षमता के साथ चलाना कोई समस्या नहीं होगी। रेलवे प्रतिदिन लगभग 3,000 मेल और एक्सप्रेस रेलगाड़ियां संचालित होती हैं।
वैष्णव ने गुरुवार को रेलवे बोर्ड के सभी सदस्यों और वरिष्ठ अधिकारियों के साथ-साथ जोनल रेलवे के महाप्रबंधकों और मंडल रेल प्रबंधकों के साथ वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग के जरिए समीक्षा बैठक की, जिसमें ट्रेनों में भीड़भाड़, सुरक्षा, परिचालन के लिए संरक्षा उपायों और ट्रेनों की समय की पाबंदी सहित अन्य मुद्दों पर चर्चा की गई।
TOI को पता चला है कि बढ़ती मांग को देखते हुए वैष्णव ने अधिकारियों से जनरल और स्लीपर कोचों का उत्पादन बढ़ाकर 2,500 प्रति वर्ष करने की योजना तैयार करने को कहा है। एक अधिकारी ने कहा, “अतिरिक्त ट्रेनें चलाने के लिए हमें ज़्यादा जनरल और स्लीपर कोच की ज़रूरत है। जैसे-जैसे हम क्षमता बढ़ाएँगे, हमारे पास अगले कुछ सालों में और ट्रेनें जोड़ने की पर्याप्त गुंजाइश होगी।”
रेल मंत्रालय ने एक आधिकारिक विज्ञप्ति में कहा कि वैष्णव ने इस बात पर जोर दिया कि सुरक्षा और बुनियादी ढांचा सर्वोपरि है और इन मोर्चों पर कोई समझौता नहीं किया जा सकता। “समय की पाबंदी के मामले में, मंत्री ने अधिकारियों को कुछ हिस्सों पर ट्रेन के रुकने के मूल कारण का विश्लेषण करने का निर्देश दिया, जो समग्र समय की पाबंदी को प्रभावित करता है। उन्होंने कहा कि ट्रेनों को बेवजह रोकना स्वीकार्य नहीं होगा। समय की पाबंदी के आंकड़ों की सख्ती से निगरानी की जानी चाहिए और समग्र समय की पाबंदी में सुधार किया जाना चाहिए,” इसमें कहा गया है।
