राय: जलवायु परिवर्तन से लड़ना महंगा है। ‘हरित मुद्रास्फीति’ कीमत चुकाने लायक है

आप उस उत्पाद के लिए कितना अतिरिक्त भुगतान करेंगे जो ग्रह के लिए कम हानिकारक है? पोर्श एजी चाहता है कि भविष्य के ग्राहक इसके केयेन और मैकन स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहनों के इलेक्ट्रिक संस्करणों के लिए 10% -15% प्रीमियम का भुगतान करें।

यूरोपीय स्टील निर्माता कम कार्बन स्टील से कीमतों में लगभग 20% की वृद्धि का अनुमान लगाते हैं।

व्यापारिक नेताओं और निवेशकों के लिए यह एक महत्वपूर्ण प्रश्न है, क्योंकि कार्बन उत्सर्जन को खत्म करने के लिए कंपनियों को अगले कुछ दशकों में खरबों डॉलर खर्च करने होंगे।

वस्तुओं और सेवाओं के लिए एक तथाकथित हरित प्रीमियम उन बड़े निवेशों को आर्थिक रूप से व्यवहार्य बनाने में मदद कर सकता है, जबकि कंपनियों को जल्द से जल्द डीकार्बोनाइज करने के लिए प्रोत्साहन दे सकता है।

बेशक, ग्रीन सरचार्ज विवादास्पद हो सकते हैं: वे मुद्रास्फीति को असुविधाजनक रूप से उच्च रख सकते हैं, ग्रीनवाशिंग का जोखिम है, और कम आय वाले उपभोक्ता उन्हें वहन करने में सक्षम नहीं हो सकते हैं।

उदाहरण के लिए, कार्बन ऑफसेट खरीदने और स्थायी जेट ईंधन का उपयोग करने की उच्च लागत के कारण हवाई किराए में वृद्धि होनी चाहिए, ब्रिटेन के एक विमानन उद्योग समूह ने पिछले सप्ताह चेतावनी दी थी, यह कहते हुए कि यह कुछ लोगों को उड़ान भरने से हतोत्साहित कर सकता है।

एक अन्य जोखिम यह है कि हरे रंग की कीमत के प्रीमियम को जल्दी से दूर कर दिया जाता है, जैसा कि हमने हाल ही में टेस्ला इंक के साथ देखा है जो ग्राहकों से शुल्क लेता है। उपभोक्ताओं के लिए मूल्य युद्ध बहुत अच्छा है, लेकिन प्रतिद्वंद्वी ईवी निवेश की गति को धीमा कर सकते हैं।

पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं को प्राप्त करने से पहले अपनी प्रारंभिक अवस्था में स्वच्छ प्रौद्योगिकी को रोल आउट करने की अतिरिक्त लागत के कारण ग्रीन प्रीमियम मौजूद हैं।

स्वच्छ और गंदे उत्पादों के बीच कीमत के अंतर से निपटने का एक तरीका बस कंपनियों को अरबों डॉलर की सब्सिडी देना है, जैसा कि अमेरिका मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम के साथ कर रहा है। हालांकि, अमेरिका में श्रम की कमी और उससे जुड़ी कमी, अल्पावधि में मुद्रास्फीतिकारी साबित हो सकती है।

यूरोप गाजर और छड़ी का दृष्टिकोण अपना रहा है। सब्सिडी के साथ-साथ यह प्रदूषण को और महंगा बना रहा है। यूरोपीय संघ के कार्बन क्रेडिट की बढ़ती लागत, भारी उद्योग के लिए मुफ्त कार्बन परमिट की कमी, सड़क परिवहन और इमारतों के लिए कार्बन व्यापार का विस्तार, साथ ही गंदे आयात पर एक नया कर एक साथ मूल्य लाभ को कम कर देगा जो जीवाश्म ईंधन वर्तमान में आनंद लेते हैं और निवेश करते हैं। कम कार्बन उत्पादों में अधिक आकर्षक।

कंपनियां कम उत्सर्जन वाले उत्पादों के लिए उच्च कीमतों को चार्ज करने में सक्षम होने के बारे में अधिक आश्वस्त हो रही हैं, बिना इस चिंता के कि वे सस्ते, गंदे विकल्पों से विस्थापित हो जाएंगे। और कॉर्पोरेट और सार्वजनिक क्षेत्र के ग्राहक अपनी आपूर्ति श्रृंखलाओं में उत्सर्जन को खत्म करने के लिए अतिरिक्त भुगतान करने की इच्छा का संकेत दे रहे हैं।

उदाहरण के लिए, फर्स्ट मूवर्स कोएलिशन सदस्य कंपनियों को प्रोत्साहित करता है – उनमें Apple Inc. और AP Moller-Maersk A/S शामिल हैं – ताकि ऐसी परियोजनाओं को वित्तपोषित करना आसान बनाने के लिए निम्न-कार्बन सामग्री के लिए अग्रिम खरीद समझौते पर हस्ताक्षर किए जा सकें। इस बीच, बिडेन प्रशासन की बाय-क्लीन पहल संघीय सरकार को निम्न-कार्बन स्टील, डामर, कांच और कंक्रीट की खरीद को प्राथमिकता देने का निर्देश देती है।

सीमेंट वैश्विक उत्सर्जन के लगभग 7% के लिए जिम्मेदार है और पूरी तरह से डीकार्बोनाइज करने के लिए सबसे कठिन क्षेत्रों में से एक है। फिर भी स्विस सीमेंट की दिग्गज कंपनी होल्सिम लिमिटेड ने हाल ही में लो-कार्बन उत्पादों की पैसा बनाने की क्षमता के बारे में बात की है।

कार्बन परमिट की बढ़ती लागत ने यूरोपीय सीमेंट उत्पादन को बाधित किया है और आसमान छूती कीमतों में योगदान दिया है। इस बीच, होल्सिम के ईकोपैक्ट लो-कार्बन कंक्रीट (दावा किया गया प्रदूषण कम से कम 30% है) इस साल के पहले तीन महीनों में वैश्विक रेडी-मिक्स बिक्री का 16% हिस्सा था। (Amazon.com Inc. ने इसका उपयोग यूएस डेटा सेंटर बनाने के लिए किया है।)

फरवरी में प्रबंधन ने कहा कि कोई भी मूल्य प्रीमियम छोटा है, इसलिए यह एक आला उत्पाद नहीं है। अगला कदम कार्बन कैप्चर के साथ जर्मनी और पोलैंड में सीमेंट संयंत्रों को फिट करना है, जो यूरोपीय संघ की सब्सिडी के संयोजन के कारण होल्सिम को बहुत लाभदायक होने की उम्मीद है, मूल्य प्रीमियम चार्ज किया गया है और पैसे को कई कार्बन भत्ते खरीदने के लिए नहीं बचाया गया है।

सस्टेनेबिलिटी “एक नया अनूठा विक्रय प्रस्ताव है, और निश्चित रूप से, एक प्रीमियम मूल्य है,” मुख्य कार्यकारी अधिकारी जान जेनिस्क ने पिछले सप्ताह दावा किया था। “स्थायित्व में निवेश का प्रतिफल बहुत अधिक होता है।”

डिमांड सिर्फ कॉरपोरेट डो-गुडर्स से ही नहीं आ रही है। हरे रंग की साख प्रदर्शित करने में सक्षम कार्यालय पुराने, कम ऊर्जा-कुशल कार्यस्थलों की तुलना में बिक्री मूल्य प्रीमियम का आनंद लेते हैं, जिन्हें रेट्रोफिटिंग की आवश्यकता होगी।

आवास के बारे में भी यही सच है, जहां ऊर्जा कुशल घरों के लिए प्रीमियम उभर रहा है।

यूके और जर्मनी उन देशों में शामिल हैं, जो हीट पंपों के पक्ष में गैस हीटिंग को चरणबद्ध तरीके से बंद कर रहे हैं, जिनकी अग्रिम लागत अधिक है; जिन घरों में पहले से ही ऐसी किट स्थापित है, वे संभावित रूप से अधिक मूल्य के हैं।

मेर्स्क का इको-डिलीवरी शिपिंग विकल्प, जिसमें बायोडीजल के लिए अधिभार शामिल है, वर्तमान में इसके महासागर की मात्रा का सिर्फ 2% है, लेकिन इसका लक्ष्य 2030 तक इसे बढ़ाकर 25% करना है, जबकि इसे हवाई माल और इसके ट्रक नेटवर्क तक विस्तारित करना है।

यह सोचता है कि उपभोक्ताओं को अंतर दिखाई नहीं देगा: ग्रीन शिपिंग $ 100 जोड़ी चलने वाले जूते की कीमत में केवल कुछ सेंट जोड़ देगा, यह गणना करता है।

पिछले महीने, ऑस्ट्रिया के वोएस्टलपाइन एजी ने बड़े पैमाने पर डीकार्बोनाइजेशन निवेश की रूपरेखा तैयार करने और जीवाश्म-संचालित ब्लास्ट फर्नेस के बिना उत्पादित “ग्रीन स्टील” के लिए संभावित मूल्य प्रीमियम की मात्रा निर्धारित करने में अन्य यूरोपीय स्टील निर्माताओं का अनुसरण किया। यह सोचता है कि 10%-20% मूल्य वृद्धि संभव है।

यूबीएस के विश्लेषकों ने ग्राहकों को बताया, “खरीदारों के लिए प्रीमियम का भुगतान करने की भूख है, जबकि ग्रीन स्टील दुर्लभ है।”

उत्तरी स्वीडन में हाइड्रोजन-संचालित स्टील प्लांट के लिए इक्विटी फंडिंग में 1.5 बिलियन यूरो (1.7 बिलियन डॉलर) से अधिक जुटाने की स्टार्टअप एच2 ग्रीन स्टील एबी की योजना में ग्रीन प्रीमियम सुविधा है। H2GS ने मर्सिडीज-बेंज ग्रुप एजी को पहले से स्टील बेचा है, जो एक इक्विटी निवेशक भी है, और लग्जरी कार निर्माता ने 2025 से कम कार्बन सामग्री का उपयोग करने के लिए प्रतिबद्ध किया है।

ऐसे निवेश नहीं करने वाले इस्पात निर्माताओं की कार्बन अनुपालन लागत में लगातार वृद्धि होगी। मॉर्गन स्टेनली के विश्लेषकों ने पिछले सप्ताह एक रिपोर्ट में निष्कर्ष निकाला, “जो कंपनियां सबसे तेजी से डीकार्बोनाइज करती हैं, उनके आर्थिक किराए उत्पन्न करने और बनाए रखने की अधिक संभावना होती है, जबकि लैगार्ड्स अपनी प्रतिस्पर्धात्मकता, बाजार हिस्सेदारी और कमाई की शक्ति को कम होते देखेंगे।”

पर्यावरण के अनुकूल उत्पादों की मांग और उनकी आपूर्ति के बीच असंतुलन आने वाले वर्षों में मुद्रास्फीति को बनाए रख सकता है, लेकिन जलवायु परिवर्तन के बारे में कुछ भी नहीं करना बदतर है: स्पेन जैसे सूखे पहले से ही खाद्य कीमतों में बढ़ोतरी में योगदान दे रहे हैं।

कम से कम भुगतान करने में सक्षम लोगों के लिए “ग्रीनफ्लेशन” को कम से कम सरकारी समर्थन से कम किया जा सकता है, और अधिभार गायब हो जाएंगे क्योंकि निर्माता स्वच्छ उत्पादन को बढ़ाते हैं और प्रदूषण अधिक महंगा हो जाता है।

दूसरे शब्दों में, हरे रंग का प्रीमियम भुगतान करने लायक मूल्य है, जब तक कि एक दिन जल्द ही हमें ऐसा नहीं करना पड़ेगा।

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