यहाँ रहने के लिए उच्च हवाई किराया! हवाई टिकट की कीमतों को नियंत्रण में रखने के लिए डीजीसीए का कोई भी कदम काम करने की संभावना क्यों नहीं है – टाइम्स ऑफ इंडिया

उड्डयन उद्योग विशेषज्ञों और एयरलाइन अधिकारियों ने विमानन नियामक द्वारा नियंत्रण के किसी भी कदम के प्रभाव के बारे में अपना संदेह व्यक्त किया है एअर किराए. उच्च किरायों पर अंकुश लगाने के उपायों को लागू करने के लिए एक संसदीय पैनल की हालिया सिफारिश से मौजूदा मुक्त बाजार प्रणाली में दरों पर असर पड़ने की संभावना नहीं है।
महत्वपूर्ण क्षमता कटौती के कारण, हवाई टिकट की कीमतें उद्योग विशेषज्ञों के हवाले से ईटी की एक रिपोर्ट के अनुसार, इसमें और वृद्धि की उम्मीद है। इंडिगोदेश की सबसे बड़ी एयरलाइन ने पहले ही दिसंबर तक 74 विमानों को परिचालन से बाहर कर दिया है। अन्य एयरलाइंस जैसे गो फर्स्ट, स्पाइसजेट, एयर इंडिया समूह और विस्तारा ने भी 90 विमानों को खड़ा कर दिया है।
उद्योग के अधिकारियों का अनुमान है कि आने वाले महीनों में ग्राउंडेड विमानों की कुल संख्या दिसंबर के अंत में 164 से बढ़कर 200 हो जाएगी।
2024 में 150 विमानों को शामिल करने के बावजूद, जो पिछले वर्ष की तुलना में 34% अधिक है, हवाई यात्रा की लगातार बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए यह अभी भी अपर्याप्त है। नागरिक उड्डयन महानिदेशालय के अनुसार, भारत में घरेलू हवाई यातायात में साल-दर-साल 24% की वृद्धि देखी गई, जो 2023 में 152 मिलियन यात्रियों तक पहुंच गई।डीजीसीए).
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एविएशन कंसल्टेंसी CAPA इंडिया के सीईओ कपिल कौल ने ऊंची कीमतों को लेकर चिंताओं को स्वीकार किया। हालाँकि, उन्होंने ब्रिटेन में नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के समान, उपभोक्ता और प्रतिस्पर्धा से संबंधित मुद्दों के समाधान के लिए भारत में एक मजबूत और स्वतंत्र संस्थागत ढांचे की आवश्यकता पर जोर दिया। कौल ने कहा कि एयरलाइन मूल्य निर्धारण में डीजीसीए की भागीदारी का बहुत कम प्रभाव पड़ेगा और उन्होंने अधिक व्यापक समाधान स्थापित करने का आग्रह किया।
कौल ने किराए में बढ़ोतरी के लिए क्षमता की भारी कमी के कारण आपूर्ति और मांग के बीच बेमेल को जिम्मेदार ठहराया। उन्होंने कहा कि पिछले 12-18 महीनों से पहले, भारत में हवाई किराया विश्व स्तर पर सबसे कम था, और वर्तमान दर संरचना विमानों के खड़े होने का परिणाम है।
उड्डयन मंत्री ने मनमानी किराया बढ़ोतरी के प्रति आगाह करते हुए कहा ज्‍योतिरादित्‍य सिंधिया हाल ही में कहा गया कि सरकार का टिकट की कीमतों को विनियमित करने का कोई इरादा नहीं है। एक उद्योग कार्यकारी ने इस दृष्टिकोण का समर्थन करते हुए कहा कि कोविड महामारी जैसी असाधारण परिस्थितियों के अलावा, हवाई किराए मुख्य रूप से आपूर्ति और मांग से निर्धारित होते हैं। किराए में वर्तमान और प्रत्याशित वृद्धि को विमानों के खड़े होने के कारण क्षमता में कमी के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है।
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उद्योग के अंदरूनी सूत्र, जिन्होंने गुमनाम रहना चुना, ने खुलासा किया कि जनवरी 2024 में 15-30 दिन पहले बुक किए गए हवाई किराए जनवरी 2023 की तुलना में केवल मामूली रूप से अलग हैं। वास्तव में, व्यस्त दिल्ली-मुंबई मार्ग पर कीमतें थोड़ी कम हो गई हैं।
एक हालिया रिपोर्ट में, परिवहन, पर्यटन और संस्कृति पर संसदीय स्थायी समिति ने न केवल आपदाओं के दौरान, बल्कि सामान्य समय के दौरान भी हवाई टिकट की कीमतों को विनियमित करने के लिए विमानन मंत्रालय के तहत एक अलग इकाई की स्थापना की सिफारिश की। समिति ने यात्रियों को हर समय उचित व्यवहार प्राप्त करने के महत्व पर जोर दिया और विशेष रूप से छुट्टियों और त्यौहार के मौसम के दौरान मूल्य नियंत्रण की आवश्यकता पर प्रकाश डाला।