मौसम के कारण आरएलवी का तीसरा लैंडिंग ट्रायल रुका; हेलिकॉप्टर से गगनयान एयर ड्रॉप टेस्ट में देरी | इंडिया न्यूज़ – टाइम्स ऑफ़ इंडिया
बेंगलुरु: मौसम अनुकूल रहा तो, इसरो इस महीने पुन: प्रयोज्य प्रक्षेपण यान (आरएलवी) प्रौद्योगिकी के विकास में एक और उपलब्धि हासिल करने का प्रयास किया जाएगा, यह अगले सप्ताह की शुरुआत में कर्नाटक के चल्लकेरे में हो सकता है, जबकि हेलिकॉप्टर (चिनूक) के साथ “समस्याओं” के कारण श्रीहरिकोटा के अंतरिक्षयान में नकली गगनयान चालक दल मॉड्यूल के एकीकृत एयर-ड्रॉप परीक्षण (आईएडीटी) में देरी हो रही है।
इसरो, जिसने दूसरा मिशन पूरा कर लिया था लैंडिंग प्रयोग आरएलवी – आरएलवी-लेक्स-02 – का 22 मार्च को प्रक्षेपण, तीसरे लैंडिंग प्रयोग (आरएलवी-लेक्स-03) के लिए तैयारी कर रहा है, जो आरएलवी-लेक्स-02 पर आधारित होगा, जिसका उद्देश्य वाहन के प्रदर्शन, मार्गदर्शन और लैंडिंग क्षमताओं में सुधार करना है।
“…हम बस इंतज़ार कर रहे हैं। हेलीकॉप्टर वहाँ है, लेकिन मौसम खराब है। 14 तारीख तक मौसम में सुधार होने की उम्मीद है और अगर ऐसा होता है तो हम अगले हफ़्ते प्रयोग कर सकते हैं। यह आखिरी लैंडिंग प्रयोग होगा और उसके बाद हम ऑर्बिटल री-एंट्री का प्रयास करेंगे,” विक्रम साराभाई स्पेस सेंटर (वीएसएससी) के निदेशक एस उन्नीकृष्णन नायर, जिन्होंने आरएलवी विकसित किया है, ने टाइम्स ऑफ इंडिया को बताया।
नायर ने कहा कि पिछले LEX की तुलना में, RLV-LEX3 ज़्यादा चुनौतीपूर्ण होगा क्योंकि “लगभग 500 मीटर की जानबूझकर क्रॉस-रेंज त्रुटि का परीक्षण किया जाएगा, जबकि LEX-02 के दौरान लगभग 150 मीटर की त्रुटि की जाँच की गई थी। उन्होंने कहा, “रनवे केंद्र के संबंध में वेग अज़ीमुथ को 2 डिग्री पर समायोजित किया गया है, जो पिछले मिशन के 0 डिग्री संरेखण से अलग है।”
मिशन में एक और उन्नति होगी: एक उन्नत मार्गदर्शन एल्गोरिथ्म का कार्यान्वयन जो अनुदैर्ध्य और पार्श्व दोनों विमानों में त्रुटियों को एक साथ ठीक कर सकता है। यह डिकूपल्ड एल्गोरिथ्म, LEX-02 के दृष्टिकोण पर एक सुधार है, जिसका उपयोग वाहन की सटीकता और नियंत्रण को बढ़ाने के लिए किया जाएगा।
साथ ही, नरम लैंडिंग सुनिश्चित करने और टचडाउन लोड को कम करने के लिए, मुख्य लैंडिंग गियर (एमएलजी) सिंक दर को 1 मीटर/सेकंड से कम कर दिया गया है, जबकि LEX-02 के दौरान यह 1.5 मीटर/सेकंड की सीमा थी। इसके अतिरिक्त, अवरोही प्रक्षेप पथ का पता लगाने के लिए एक स्मोक मार्कर सिस्टम शुरू किया गया है, जो विश्लेषण और भविष्य में सुधार के लिए दृश्य डेटा प्रदान करता है।
इसरो उच्च गति वाले वातावरण में अपने रियल-टाइम किनेमेटिक्स (RTK) सिस्टम के प्रदर्शन का भी मूल्यांकन करेगा। यह सिस्टम भविष्य के लैंडिंग मिशनों के लिए महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह हाइब्रिड नेविगेशन सिस्टम की मजबूती को बढ़ा सकता है, जिससे सटीक और विश्वसनीय मार्गदर्शन सुनिश्चित हो सकता है।
गगनयान परीक्षण
श्रीहरिकोटा में चल्लकेरे से लगभग 550 किमी दूर, भारत के पहले मानव अंतरिक्ष उड़ान मिशन, गगनयान के लिए पैराशूट प्रणाली को मान्य करने के लिए एक नकली क्रू मॉड्यूल के आईएडीटी का संचालन करने की इसरो की योजना को रोक दिया गया है, क्योंकि परीक्षण करने के लिए चुने गए हेलीकॉप्टर के “कुछ पहलुओं” पर फिर से विचार करने की आवश्यकता उत्पन्न हुई।
परीक्षण के दौरान, लगभग 3 टन वजनी क्रू मॉड्यूल को चिनूक हेलीकॉप्टर से 3 किमी की ऊंचाई पर उतारा जाएगा, और स्पलैशडाउन और रिकवरी से पहले पैराशूट की तैनाती का क्रम चलेगा। प्रस्तावित IADT गगनयान की तैयारियों के तहत किए जाने वाले कई ऐसे परीक्षणों का हिस्सा है।
TOI ने मई में बताया था कि इसके लिए प्री-मिशन ट्रायल शुरू हो चुके हैं। “…श्रीहरिकोटा में पहले IADT के लिए प्री-मिशन ट्रायल के दौरान, यह देखा गया कि हेलीकॉप्टर में 'कुछ समस्याएं' हो सकती हैं जिन्हें संबोधित करने की आवश्यकता है। अब यह प्रगति पर है,” एक सूत्र ने कहा।
सूत्र ने कहा कि भारतीय वायु सेना (आईएएफ), जिसका चिनूक विमान इसरो इस मिशन के लिए इस्तेमाल कर रहा है, एक जांच कर रही है ताकि यह समझा जा सके कि क्या करने की जरूरत है। उन्होंने कहा कि इसरो आगे बढ़ने से पहले भारतीय वायुसेना के निष्कर्षों का इंतजार कर रहा है।
इसरो की योजना शुरुआती योजनाओं के अनुसार सात IADT आयोजित करने की है, अंतिम संख्या परीक्षण के परिणामों पर निर्भर करेगी। इन परीक्षणों के साथ-साथ, यह इस वर्ष गगनयान कार्यक्रम के हिस्से के रूप में विभिन्न निरस्त स्थितियों का परीक्षण करने के लिए कम से कम एक मानव रहित मिशन और दूसरे परीक्षण वाहन मिशन की भी तैयारी कर रहा है।
इसरो, जिसने दूसरा मिशन पूरा कर लिया था लैंडिंग प्रयोग आरएलवी – आरएलवी-लेक्स-02 – का 22 मार्च को प्रक्षेपण, तीसरे लैंडिंग प्रयोग (आरएलवी-लेक्स-03) के लिए तैयारी कर रहा है, जो आरएलवी-लेक्स-02 पर आधारित होगा, जिसका उद्देश्य वाहन के प्रदर्शन, मार्गदर्शन और लैंडिंग क्षमताओं में सुधार करना है।
“…हम बस इंतज़ार कर रहे हैं। हेलीकॉप्टर वहाँ है, लेकिन मौसम खराब है। 14 तारीख तक मौसम में सुधार होने की उम्मीद है और अगर ऐसा होता है तो हम अगले हफ़्ते प्रयोग कर सकते हैं। यह आखिरी लैंडिंग प्रयोग होगा और उसके बाद हम ऑर्बिटल री-एंट्री का प्रयास करेंगे,” विक्रम साराभाई स्पेस सेंटर (वीएसएससी) के निदेशक एस उन्नीकृष्णन नायर, जिन्होंने आरएलवी विकसित किया है, ने टाइम्स ऑफ इंडिया को बताया।
नायर ने कहा कि पिछले LEX की तुलना में, RLV-LEX3 ज़्यादा चुनौतीपूर्ण होगा क्योंकि “लगभग 500 मीटर की जानबूझकर क्रॉस-रेंज त्रुटि का परीक्षण किया जाएगा, जबकि LEX-02 के दौरान लगभग 150 मीटर की त्रुटि की जाँच की गई थी। उन्होंने कहा, “रनवे केंद्र के संबंध में वेग अज़ीमुथ को 2 डिग्री पर समायोजित किया गया है, जो पिछले मिशन के 0 डिग्री संरेखण से अलग है।”
मिशन में एक और उन्नति होगी: एक उन्नत मार्गदर्शन एल्गोरिथ्म का कार्यान्वयन जो अनुदैर्ध्य और पार्श्व दोनों विमानों में त्रुटियों को एक साथ ठीक कर सकता है। यह डिकूपल्ड एल्गोरिथ्म, LEX-02 के दृष्टिकोण पर एक सुधार है, जिसका उपयोग वाहन की सटीकता और नियंत्रण को बढ़ाने के लिए किया जाएगा।
साथ ही, नरम लैंडिंग सुनिश्चित करने और टचडाउन लोड को कम करने के लिए, मुख्य लैंडिंग गियर (एमएलजी) सिंक दर को 1 मीटर/सेकंड से कम कर दिया गया है, जबकि LEX-02 के दौरान यह 1.5 मीटर/सेकंड की सीमा थी। इसके अतिरिक्त, अवरोही प्रक्षेप पथ का पता लगाने के लिए एक स्मोक मार्कर सिस्टम शुरू किया गया है, जो विश्लेषण और भविष्य में सुधार के लिए दृश्य डेटा प्रदान करता है।
इसरो उच्च गति वाले वातावरण में अपने रियल-टाइम किनेमेटिक्स (RTK) सिस्टम के प्रदर्शन का भी मूल्यांकन करेगा। यह सिस्टम भविष्य के लैंडिंग मिशनों के लिए महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह हाइब्रिड नेविगेशन सिस्टम की मजबूती को बढ़ा सकता है, जिससे सटीक और विश्वसनीय मार्गदर्शन सुनिश्चित हो सकता है।
गगनयान परीक्षण
श्रीहरिकोटा में चल्लकेरे से लगभग 550 किमी दूर, भारत के पहले मानव अंतरिक्ष उड़ान मिशन, गगनयान के लिए पैराशूट प्रणाली को मान्य करने के लिए एक नकली क्रू मॉड्यूल के आईएडीटी का संचालन करने की इसरो की योजना को रोक दिया गया है, क्योंकि परीक्षण करने के लिए चुने गए हेलीकॉप्टर के “कुछ पहलुओं” पर फिर से विचार करने की आवश्यकता उत्पन्न हुई।
परीक्षण के दौरान, लगभग 3 टन वजनी क्रू मॉड्यूल को चिनूक हेलीकॉप्टर से 3 किमी की ऊंचाई पर उतारा जाएगा, और स्पलैशडाउन और रिकवरी से पहले पैराशूट की तैनाती का क्रम चलेगा। प्रस्तावित IADT गगनयान की तैयारियों के तहत किए जाने वाले कई ऐसे परीक्षणों का हिस्सा है।
TOI ने मई में बताया था कि इसके लिए प्री-मिशन ट्रायल शुरू हो चुके हैं। “…श्रीहरिकोटा में पहले IADT के लिए प्री-मिशन ट्रायल के दौरान, यह देखा गया कि हेलीकॉप्टर में 'कुछ समस्याएं' हो सकती हैं जिन्हें संबोधित करने की आवश्यकता है। अब यह प्रगति पर है,” एक सूत्र ने कहा।
सूत्र ने कहा कि भारतीय वायु सेना (आईएएफ), जिसका चिनूक विमान इसरो इस मिशन के लिए इस्तेमाल कर रहा है, एक जांच कर रही है ताकि यह समझा जा सके कि क्या करने की जरूरत है। उन्होंने कहा कि इसरो आगे बढ़ने से पहले भारतीय वायुसेना के निष्कर्षों का इंतजार कर रहा है।
इसरो की योजना शुरुआती योजनाओं के अनुसार सात IADT आयोजित करने की है, अंतिम संख्या परीक्षण के परिणामों पर निर्भर करेगी। इन परीक्षणों के साथ-साथ, यह इस वर्ष गगनयान कार्यक्रम के हिस्से के रूप में विभिन्न निरस्त स्थितियों का परीक्षण करने के लिए कम से कम एक मानव रहित मिशन और दूसरे परीक्षण वाहन मिशन की भी तैयारी कर रहा है।
