मुंबई हवाई अड्डे को उड़ानें कम करने के लिए क्यों कहा गया है और इसका इंडिगो, एयर इंडिया समूह की उड़ानों पर क्या प्रभाव पड़ेगा – टाइम्स ऑफ इंडिया
ईटी की एक रिपोर्ट के मुताबिक, इसे हासिल करने के लिए हवाई नेविगेशन सेवाओं के लिए जिम्मेदार भारतीय हवाई अड्डा प्राधिकरण ने मुंबई हवाई अड्डे को पीक घंटों के दौरान विमानों की आवाजाही को 46 से घटाकर 44 और गैर-पीक घंटों के दौरान 44 से घटाकर 42 करने का निर्देश दिया है।
मामले से परिचित उद्योग के अधिकारियों ने कहा है कि इस निर्देश के कारण एयरलाइंस इस सप्ताह से लगभग 40 उड़ानें कम कर देंगी। इंडिगोसबसे अधिक उड़ानें संचालित करने वाली कंपनी को 18 उड़ानें कम करनी होंगी, जबकि विस्तारा सहित एयर इंडिया समूह को 17 उड़ानें कम करनी होंगी।
मुंबई हवाई अड्डे से समय पर प्रस्थान
रिपोर्ट में कहा गया है कि इसके अलावा, बिजनेस जेट संचालन पर कर्फ्यू चार घंटे से बढ़ाकर आठ घंटे कर दिया गया है, जिसके परिणामस्वरूप रिलायंस इंडस्ट्रीज, जेएसडब्ल्यू और महिंद्रा समूह जैसे प्रमुख कॉर्पोरेट समूहों ने विरोध प्रदर्शन किया है।
हवाई अड्डे के संचालक मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (एमआईएएल) ने इस समय टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।
के स्वामित्व में है अदानी समूह, हवाई अड्डा दिल्ली के बाद देश का दूसरा सबसे व्यस्त हवाई अड्डा है और महत्वपूर्ण व्यावसायिक जेट यातायात का अनुभव करता है। दिसंबर में, इसने 4.88 मिलियन यात्रियों के रिकॉर्ड-तोड़ मासिक यातायात को संभाला, और एकल रनवे वाले किसी भी अन्य हवाई अड्डे की तुलना में अधिक उड़ानें संचालित कीं।
मामले से परिचित सूत्रों ने खुलासा किया है कि यह निर्णय हवाई अड्डे पर समय पर प्रस्थान प्रदर्शन में गिरावट के संबंध में नागरिक उड्डयन मंत्री, ज्योतिरादित्य सिंधिया द्वारा उठाई गई चिंताओं के कारण लिया गया था।
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वरिष्ठ हवाई यातायात नियंत्रकों ने इस वर्ष देरी के प्राथमिक कारण के रूप में हवाई यात्रा की बढ़ती मांग के जवाब में एयरलाइंस द्वारा ओवरशेड्यूलिंग की पहचान की है।
एक सरकारी अधिकारी के अनुसार, रनवे की क्षमता बुनियादी ढांचे की उपलब्धता, पार्किंग स्टैंड और विमान द्वारा रनवे खाली करने में लगने वाले समय जैसे विभिन्न कारकों पर निर्भर करती है। एयरलाइंस को शीर्ष संचालन क्षमता के आधार पर स्लॉट आवंटित किए जाते हैं, लेकिन देरी तब होती है जब किसी अन्य खाड़ी से विमान को पीछे धकेलने के कारण आसन्न पार्किंग बे में विमान नहीं चल पाते हैं। इसके अतिरिक्त, सरकारी और व्यावसायिक विमानों जैसी अनिर्धारित गतिविधियों के कारण कभी-कभी मुंबई जैसे शहर में निर्धारित उड़ानों में और देरी हो जाती है।
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सरकार ने हवाईअड्डों को आगामी ग्रीष्मकालीन कार्यक्रम के लिए व्यस्त समय की क्षमता का पूर्वानुमान लगाते समय अप्रत्याशित परिस्थितियों पर विचार करने का भी निर्देश दिया है।
एयरलाइन नेटवर्क योजनाकारों ने चिंता व्यक्त की है कि इस तरह के अचानक रद्दीकरण से विमान को फिर से तैनात करने की उनकी क्षमता में बाधा आती है, जिसके परिणामस्वरूप वित्तीय नुकसान होता है। एक एयरलाइन अधिकारी ने कहा कि एयरलाइंस को प्रभावित यात्रियों को पर्याप्त मुआवजा देना होगा।
