मुंबई सी ब्रिज, भारत का सबसे लंबा, यात्रियों को 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से टोल बूथ से आगे जाने की अनुमति देगा
लगभग 95% काम हो चुका है, और पुल साल के अंत से पहले पूरा हो जाएगा।
मुंबई:
भारत का सबसे लंबा समुद्री पुल, निर्माणाधीन मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक (एमटीएचएल), ओपन रोड टोलिंग (ओआरटी) सिस्टम वाला भारत का पहला समुद्री पुल होगा, जिससे यात्री 100 किमी प्रति घंटे की गति से टोल बूथ से आगे निकल सकेंगे। टोल शुल्क का भुगतान करने के लिए धीमा किए बिना।
लगभग 18,000 करोड़ रुपये की लागत से निर्मित, MTHL, पूरा होने के बाद, लगभग 70,000 वाहनों को पूरा करेगा। NDTV ने विशेष रूप से 16.5 किमी लंबे डेक का दौरा किया जो 24 मई तक पूरा हो जाएगा। लगभग 95% काम हो चुका है, और पुल साल के अंत से पहले पूरा हो जाएगा।
“संरचनाओं पर काम लगभग पूरा हो गया है। कल शाम, एक कार्यक्रम में, हम पुल को मुख्य भूमि से जोड़ने जा रहे हैं। शेष कार्य – सड़क बिछाने, विद्युत, बुद्धिमान परिवहन प्रणाली (इलेक्ट्रॉनिक टोलिंग) – के बाद किया जाएगा। घटना। मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी के कमिश्नर एसवीआर श्रीनिवास ने एनडीटीवी को बताया, “इस साल दिसंबर के अंत तक पूरा करने के लिए हमने दो साल पहले जो लक्ष्य निर्धारित किया था, उसे हासिल करना संभव है।” उन्होंने कहा कि पुल न केवल एक “इंजीनियरिंग चमत्कार” है, बल्कि आर्थिक विकास का एक इंजन भी है।
श्री श्रीनिवास ने बताया कि यह पुल 12 से 15 मिनट के आवागमन समय के साथ मुंबई को मुख्य भूमि से जोड़ेगा, जो आज लगने वाले कई घंटों से काफी कम हो जाएगा, यह कहते हुए कि यह कच्चे माल, तैयार माल और श्रम के लिए आवाजाही में आसानी प्रदान करेगा। मुंबई और मुख्य भूमि के बीच एक नई आपूर्ति श्रृंखला बनाना।
एमटीएचएल का लक्ष्य मुंबई को वित्तीय राजधानी के उपग्रह शहर नवी मुंबई से जोड़ना है, ताकि यातायात की भीड़ को कम किया जा सके और आर्थिक विकास को बढ़ावा दिया जा सके। पुल दक्षिण मुंबई के सेवरी में शुरू होगा, एलिफेंटा द्वीप के उत्तर में ठाणे क्रीक को पार करेगा, और न्हावा शेवा के पास चिरले में समाप्त होगा।
महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे और उनके डिप्टी देवेंद्र फडणवीस बुधवार शाम को घटनास्थल का दौरा करेंगे।
MTHL की योजना लगभग 30 साल पहले मुंबई और नवी मुंबई के बीच यातायात को गति देने और मुंबई से पुणे और गोवा के लिए यातायात की सुविधा के लिए बनाई गई थी।
MMRDA ने नवंबर 2017 में परियोजना के लिए अनुबंध दिया, निर्माण अप्रैल 2018 में शुरू हुआ, और 4.5 वर्षों के भीतर पूरा होने वाला था। हालाँकि, COVID-19 महामारी के कारण निर्माण में लगभग आठ महीने की देरी हुई और वर्तमान में दिसंबर 2023 तक पूरा होने की उम्मीद है।
