मांग घटने के कारण FY25 कार खरीदारों को छूट देगा – टाइम्स ऑफ इंडिया
इसलिए, 2024-25 वह वर्ष हो सकता है जब कार उद्योग, जो पिछले तीन वर्षों से मजबूती से आगे बढ़ रहा है, में धीमी वृद्धि देखी जाएगी। मांग सिकुड़ती है और डीलरशिप पर इन्वेंट्री का निर्माण, उद्योग के अधिकारियों और विश्लेषकों ने टीओआई को बताया।
विशेषज्ञों के अनुसार, कार बाजार, जो चालू वित्त वर्ष में 42.9 लाख इकाइयों की रिकॉर्ड मात्रा के साथ बंद होने की संभावना है, ने एक भारी आधार विकसित किया है और इसे फिर से तेजी से बढ़ने से पहले “कुछ समय लग सकता है”। इसके अलावा, पिछले तीन वर्षों के दौरान जिस गति से उपभोक्ताओं ने कारें बुक कीं और खरीदीं, उसमें अब मंदी देखी जा सकती है क्योंकि दबी हुई मांग पूरी हो गई है और राहत मिली है।
रिसर्च के अध्यक्ष और निदेशक रवि भाटिया कहते हैं, “ऐसे कई कारक हैं जो वित्त वर्ष 2025 में विकास को धीमा रखेंगे। भारी आधार के अलावा, कारणों में पिछले वर्षों के दौरान महंगी होने वाली कारें और बाद में कोविड उत्पादन की कमी को पूरा करना भी शामिल है।” फर्म जाटो डायनेमिक्स। “इसके अलावा, पुरानी कारें नई कारों की बिक्री में हिस्सेदारी लेंगी, खासकर प्रवेश श्रेणी में।”
मार्च 2020 में कोविड के प्रकोप के दौरान मांग को लेकर शुरुआती चिंताओं के बाद, बिक्री में बदलाव की गति ने लगभग सभी को आश्चर्यचकित कर दिया था
यह घटना, जो अर्धचालकों की आपूर्ति में गंभीर वैश्विक कमी के साथ मेल खाती है, सभी ब्रांडों में भारी प्रतीक्षा अवधि देखी गई, लंबित डिलीवरी एक समय में 7 लाख इकाइयों तक बढ़ गई। कंपनियां धीरे-धीरे उत्पादन बढ़ा रही हैं और सेमीकंडक्टर की उपलब्धता आसान हो रही है, अधिकांश दबी हुई मांग पूरी हो गई है, जिससे ऐसी स्थिति पैदा हो गई है जहां कंपनियां अब विशेष अभियानों और छूटों के माध्यम से मॉडलों को आगे बढ़ा रही हैं।
मारुति सुजुकी के वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी (बिक्री एवं विपणन) शशांक श्रीवास्तव कहते हैं, ''मौजूदा विश्लेषण को देखते हुए, ऐसा लगता है कि वृद्धि धीमी रहेगी, या कम से कम एकल अंक में रहेगी।''
होंडा कार्स इंडिया के वीपी (मार्केटिंग एवं सेल्स) कुणाल बहल भी कहते हैं कि उद्योग के लिए आगे बढ़ना कठिन हो सकता है।
