महाराष्ट्र: मुख्यमंत्री के गलत पक्ष में होने का नकारात्मक पक्ष | मुंबई समाचार – टाइम्स ऑफ इंडिया
मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे ने कैबिनेट सदस्यों की संख्या में कटौती की है गिरीश महाजनडिप्टी सीएम के भरोसेमंद सहयोगी देवेन्द्र फड़नवीस. अजित पवार द्वारा राकांपा के आठ अन्य लोगों के साथ उपमुख्यमंत्री पद की शपथ लेने के एक सप्ताह बाद, पोर्टफोलियो में फेरबदल आसन्न था।
ऐसे में अहम सवाल यह था कि प्रमुख विभाग कौन खोएगा। पहला कोई और नहीं बल्कि खुद फड़णवीस थे, क्योंकि अजित पवार की एक शर्त यह थी कि अगर उन्हें वित्त विभाग आवंटित किया गया तो वह शिंदे खेमे में शामिल हो जाएंगे। महाजन सहित कई कैबिनेट सदस्यों के पोर्टफोलियो बदल दिए गए, जिनका चिकित्सा शिक्षा विभाग एनसीपी को सौंपा गया था हसन मुश्रीफ. चिकित्सा शिक्षा मंत्री के रूप में, महाजन जेजे समूह अस्पताल में आंतरिक राजनीति को समाप्त करने में विफल रहे थे, यह मुद्दा पूर्व मंत्री अनिल देशमुख और विजय वडेट्टीवार ने विधान सभा में उठाया था। यहां तक कि अनिश्चितकालीन भूख हड़ताल पर बैठे मराठा कार्यकर्ता मनोज जारंगे के नवीनतम मुद्दे पर भी, शिंदे ने महाजन को दरकिनार कर दिया और इसके बजाय शिवसेना नेता अर्जुन खोतकर और एनसीपी के राजेश टोपे पर भरोसा करना चुना।
महाजन के लिए ताजा झटका एक साल से भी कम समय में चिकित्सा शिक्षा सचिव को अचानक हटा देना था। महाजन अपने अधीनस्थों पर बहुत अधिक भरोसा कर रहे थे जो कैबिनेट सदस्यों से भी अधिक शक्तिशाली हो गए थे।
गलत योग्यता की समस्या:
लोक निर्माण मंत्री रवींद्र चव्हाण 432 किलोमीटर लंबे मुंबई-गोवा राजमार्ग से जुड़े उच्च पदस्थ इंजीनियरों को सम्मानित करने जा रहे हैं – जिस पर काम एक दशक पहले शुरू हुआ था। मनसे नेता संदीप देशमुख ने कहा कि चव्हाण ने दोषी इंजीनियरों को उनके घटिया काम के बावजूद सम्मानित किया। अपने पूर्ववर्तियों की तरह, चव्हाण ने भी राजमार्ग के स्थल निरीक्षण का वार्षिक अनुष्ठान पूरा किया और आश्वासन दिया कि तटीय कोंकण की ओर जाने वाली सड़क गड्ढा मुक्त होगी, लेकिन व्यर्थ। पीडब्ल्यूडी की बागडोर संभालने के एक हफ्ते बाद, चव्हाण ने कई मौकों पर राजमार्ग का दौरा किया और समयबद्ध अवधि में सड़क को पूरा करने के लिए विशेष निर्देश दिए। नौकरशाहों के अनुसार, चव्हाण द्वारा केंद्रीय अधिकारियों और भाजपा नियंत्रित गोवा सरकार के साथ कई बैठकें करने के बाद कुछ प्रगति हुई है। हालाँकि, यह आरोप लगाया जा रहा है कि राजनीतिक इच्छाशक्ति की कमी के कारण परियोजना तय समय पर पूरी नहीं हो सकी।
एक वरिष्ठ कैबिनेट सदस्य ने महसूस किया कि यदि पीडब्ल्यूडी चुनौती स्वीकार करने में असमर्थ है, तो परियोजना को सौंपा जाना चाहिए महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम, जिसने मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे और नागपुर-मुंबई समृद्धि एक्सप्रेसवे को सफलतापूर्वक पूरा किया है।
ऐसे में अहम सवाल यह था कि प्रमुख विभाग कौन खोएगा। पहला कोई और नहीं बल्कि खुद फड़णवीस थे, क्योंकि अजित पवार की एक शर्त यह थी कि अगर उन्हें वित्त विभाग आवंटित किया गया तो वह शिंदे खेमे में शामिल हो जाएंगे। महाजन सहित कई कैबिनेट सदस्यों के पोर्टफोलियो बदल दिए गए, जिनका चिकित्सा शिक्षा विभाग एनसीपी को सौंपा गया था हसन मुश्रीफ. चिकित्सा शिक्षा मंत्री के रूप में, महाजन जेजे समूह अस्पताल में आंतरिक राजनीति को समाप्त करने में विफल रहे थे, यह मुद्दा पूर्व मंत्री अनिल देशमुख और विजय वडेट्टीवार ने विधान सभा में उठाया था। यहां तक कि अनिश्चितकालीन भूख हड़ताल पर बैठे मराठा कार्यकर्ता मनोज जारंगे के नवीनतम मुद्दे पर भी, शिंदे ने महाजन को दरकिनार कर दिया और इसके बजाय शिवसेना नेता अर्जुन खोतकर और एनसीपी के राजेश टोपे पर भरोसा करना चुना।
महाजन के लिए ताजा झटका एक साल से भी कम समय में चिकित्सा शिक्षा सचिव को अचानक हटा देना था। महाजन अपने अधीनस्थों पर बहुत अधिक भरोसा कर रहे थे जो कैबिनेट सदस्यों से भी अधिक शक्तिशाली हो गए थे।
गलत योग्यता की समस्या:
लोक निर्माण मंत्री रवींद्र चव्हाण 432 किलोमीटर लंबे मुंबई-गोवा राजमार्ग से जुड़े उच्च पदस्थ इंजीनियरों को सम्मानित करने जा रहे हैं – जिस पर काम एक दशक पहले शुरू हुआ था। मनसे नेता संदीप देशमुख ने कहा कि चव्हाण ने दोषी इंजीनियरों को उनके घटिया काम के बावजूद सम्मानित किया। अपने पूर्ववर्तियों की तरह, चव्हाण ने भी राजमार्ग के स्थल निरीक्षण का वार्षिक अनुष्ठान पूरा किया और आश्वासन दिया कि तटीय कोंकण की ओर जाने वाली सड़क गड्ढा मुक्त होगी, लेकिन व्यर्थ। पीडब्ल्यूडी की बागडोर संभालने के एक हफ्ते बाद, चव्हाण ने कई मौकों पर राजमार्ग का दौरा किया और समयबद्ध अवधि में सड़क को पूरा करने के लिए विशेष निर्देश दिए। नौकरशाहों के अनुसार, चव्हाण द्वारा केंद्रीय अधिकारियों और भाजपा नियंत्रित गोवा सरकार के साथ कई बैठकें करने के बाद कुछ प्रगति हुई है। हालाँकि, यह आरोप लगाया जा रहा है कि राजनीतिक इच्छाशक्ति की कमी के कारण परियोजना तय समय पर पूरी नहीं हो सकी।
एक वरिष्ठ कैबिनेट सदस्य ने महसूस किया कि यदि पीडब्ल्यूडी चुनौती स्वीकार करने में असमर्थ है, तो परियोजना को सौंपा जाना चाहिए महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम, जिसने मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे और नागपुर-मुंबई समृद्धि एक्सप्रेसवे को सफलतापूर्वक पूरा किया है।
