मजदूरों की कमी बढ़ने पर जापान माल परिवहन के लिए कन्वेयर बेल्ट रोड बनाएगा
जापान ने पिछले कुछ दशकों में परिवहन, कंप्यूटिंग और रोबोटिक्स में भारी प्रगति की है लेकिन सरकार अपनी उपलब्धियों पर बैठी नहीं है। एशियाई देश अब कमर कस रहे हैं निर्माण राजधानी टोक्यो और ओसाका के बीच एक “कन्वेयर बेल्ट रोड”। जापान में वृद्धों की आबादी बढ़ने के कारण ट्रक ड्राइवरों की कमी को पूरा करने के लिए स्वचालित कार्गो परिवहन गलियारा विकसित किया जा रहा है। भूमि, बुनियादी ढांचा, परिवहन और पर्यटन मंत्रालय में प्रयास की देखरेख करने वाले वरिष्ठ उप निदेशक यूरी एंडो ने कहा कि माल हस्तांतरण की प्रणाली पूरी तरह से स्वचालित होगी।
एक परीक्षण प्रणाली 2027 या 2028 की शुरुआत में परीक्षण शुरू करने वाली है, जिसका पूर्ण संचालन 2030 के मध्य तक शुरू होने की उम्मीद है।
एंडो ने कहा, “हमें सड़कों तक पहुंचने के तरीके में नवोन्मेषी होने की जरूरत है। ऑटो फ्लो-रोड की मुख्य अवधारणा 24 घंटे की स्वचालित और बिना स्टाफ वाली परिवहन प्रणाली का उपयोग करते हुए रसद के लिए सड़क नेटवर्क के भीतर समर्पित स्थान बनाना है।”
उन्होंने कहा, “ऑटो फ्लो रोड की मुख्य अवधारणा 24 घंटे की स्वचालित और मानव रहित परिवहन प्रणाली का उपयोग करके रसद के लिए सड़क नेटवर्क के भीतर समर्पित स्थान बनाना है।”
यदि परीक्षण सफल रहा तो व्यावसायिक डिलीवरी के लिए बनाई गई इस प्रणाली को अन्य मार्गों पर भी विस्तारित किया जा सकता है। हालाँकि, मानव चालकों को अभी भी अंतिम-मील डिलीवरी पूरी करने की आवश्यकता होगी।
यह पहला उदाहरण नहीं है जब 'माल ढुलाई' समस्या को हल करने के लिए इस तरह का विचार सामने आया है। स्विट्जरलैंड कार्गो को स्थानांतरित करने के लिए एक भूमिगत मार्ग की योजना बना रहा है, जबकि यूके लंदन में कम लागत वाली लिबर मोटर्स पर चलने वाली एक पूरी तरह से स्वचालित प्रणाली बनाने की योजना बना रहा है।
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जापान की श्रम कमी की समस्या
ताजा सरकारी आंकड़ों के अनुसार, जापान में 2024 में 65 वर्ष और उससे अधिक आयु के नागरिकों की संख्या आश्चर्यजनक रूप से 36.25 मिलियन तक पहुंच गई, जो कुल जनसंख्या का 29.3 प्रतिशत है। नेशनल इंस्टीट्यूट ऑफ पॉपुलेशन एंड सोशल सिक्योरिटी रिसर्च के अनुमान बताते हैं कि 2040 तक, बुजुर्ग व्यक्ति आबादी का 34.8 प्रतिशत होंगे। इसके अतिरिक्त, जापान की कुल परिवहन क्षमता 2030 तक 34 प्रतिशत कम होने की उम्मीद है।
जनसंख्या के तेजी से बूढ़े होने के साथ, जापान को श्रमिकों की बढ़ती कमी का सामना करना पड़ रहा है। इस साल की शुरुआत में कानून लागू होने के बाद से समस्या वर्तमान समय में और भी गंभीर हो गई है, जो ट्रक ड्राइवरों द्वारा किए जाने वाले ओवरटाइम की मात्रा को सीमित करता है। इस कदम का उद्देश्य काम को सहनीय बनाने के लिए अधिक काम और दुर्घटनाओं से बचना है, लेकिन उद्योग और सरकार के अंदरूनी सूत्रों का दावा है कि यह “2024 की समस्या” है।
