भारत में, बोइंग की नजर अंतिम असेंबली लाइन पर है – टाइम्स ऑफ इंडिया
बोइंग और एयरबस को पिछले चार महीनों में एयर इंडिया और इंडिगो से 120 अरब डॉलर मूल्य के 970 विमानों का पक्का ऑर्डर मिला है। बोइंग को इंडिगो से एक महत्वपूर्ण वाइड-बॉडी ऑर्डर भी मिल सकता है, जो तुर्की एयरलाइंस से दो बोइंग 777 वेट लीज (ऑपरेटिंग क्रू के साथ किराए पर) के साथ पानी का परीक्षण कर रहा है।
“हम इसके लिए व्यावसायिक मामले पर विचार कर रहे हैं (भारत में अंतिम असेंबली लाइन है)… सोर्सिंग बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित किया गया है जो घटकों, उच्च मूल्य प्रणालियों और विमान के हिस्सों के लिए है। समग्र रूप से एफएएल अपेक्षाकृत छोटा है एक हवाई जहाज की मूल्य श्रृंखला, स्मार्टफोन या इलेक्ट्रॉनिक्स के विपरीत जहां अंतिम चरण में बहुत अधिक मूल्य जोड़ा जाता है। यह महत्वपूर्ण है लेकिन एक विमान के कुल मूल्य के 10% से कम का प्रतिनिधित्व करता है। समय के साथ, जैसे-जैसे मांग बढ़ती है गुप्ते ने कहा, भारत और क्षेत्र के लिए, हम एफएएल के लिए व्यावसायिक मामले का मूल्यांकन करेंगे। इस समय भारत से बोइंग की सोर्सिंग प्रति वर्ष $ 1 बिलियन (8,200 करोड़ रुपये) से अधिक है, जिसमें से लगभग दो-तिहाई विनिर्माण है, जो इसे यहां से सबसे बड़ा मूल उपकरण निर्माता (ओईएम) आयातक बनाता है। पिछले 18-24 महीनों में इसने 1 अरब डॉलर के अतिरिक्त अनुबंधों पर हस्ताक्षर किए हैं। हालाँकि ये अनुबंध कई वर्षों में फैले हुए हैं, भारत से सोर्सिंग दो से तीन वर्षों में काफी बढ़ जाएगी।
“हम पिछले दो-तीन वर्षों से भारत से $1 बिलियन की सोर्सिंग के स्तर पर हैं। इस महामारी के दौरान, हवाई जहाज उत्पादन दर में काफी गिरावट आई। जबकि उस अवधि में वैश्विक स्तर पर सोर्सिंग में गिरावट आई, भारत में यह एक बिलियन पर स्थिर रही डॉलर। तो, आप कल्पना कर सकते हैं कि जब विमान उत्पादन दरें कम थीं तब भी यहां विकास कितनी तेज था। अब जैसे-जैसे दरें बढ़ेंगी, भारत उस लहर पर सवार होगा, “गुप्ते ने कहा।
भारत, दुनिया का सबसे तेजी से बढ़ता विमानन बाजार, चाहता है कि बोइंग और एयरबस दोनों यहां एफएएल स्थापित करें। पीएम मोदी के जोर देने से देश को रक्षा पक्ष के लिए इकोसिस्टम मिल रहा है. पिछले साल टाटा और एयरबस ने मिलकर गुजरात में भारतीय वायुसेना के लिए C-295 परिवहन विमान बनाने का फैसला किया था। मोदी की हालिया राजकीय वाशिंगटन यात्रा में अमेरिकी प्रमुख जीई एयरोस्पेस ने भारत में संयुक्त रूप से लड़ाकू जेट इंजन बनाने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। ये रक्षा विमानन पारिस्थितिकी तंत्र और आपूर्ति श्रृंखलाएं सिविल साइड विनिर्माण और एफएएल के लिए आधार प्रदान करेंगी।
गुप्ते ने कहा, “पीएम मोदी की वाशिंगटन यात्रा के दौरान जीई द्वारा भारत में सैन्य इंजनों के सह-उत्पादन की घोषणा एक बड़ा कदम है। इसने निश्चित रूप से भारत में इंजन निर्माण के लिए आधार तैयार किया है। यह एक बड़ा कदम है।” सीएफएम इंटरनेशनल, फ्रेंच सफ्रान के साथ जीई का संयुक्त उद्यम, बोइंग 737 मैक्स और एयरबस ए320नियो परिवार के विमानों सहित एकल-गलियारों के लिए इंजनों का एक प्रमुख आपूर्तिकर्ता है।
‘$100 मिलियन मुख्य रूप से सिम्युलेटर प्रशिक्षण के लिए’
जब पीएम नरेंद्र मोदी हाल ही में राजकीय यात्रा पर अमेरिका में थे, तो बोइंग ने भारत में 100 मिलियन डॉलर के निवेश की घोषणा की थी। इस बारे में बोइंग इंडिया के अध्यक्ष सलिल गुप्ते ने कहा, ”भारत का बाजार इतनी तेजी से बढ़ रहा है कि अगले 20 वर्षों में इसे हजारों पायलटों की जरूरत होगी। इसका मतलब है कि भारत में आवश्यक प्रशिक्षण बुनियादी ढांचा होना चाहिए। वर्तमान में कई छात्र पायलट प्रशिक्षण और सिम्युलेटर सत्र के लिए भारत से बाहर जाते हैं। हम चाहते हैं कि जितना संभव हो उतना भारत में किया जाए। हमारे घोषित 100 मिलियन डॉलर के निवेश में से अधिकांश सिम्युलेटर इन्फ्रा, सिम को सपोर्ट करने वाले सॉफ्टवेयर और प्रशिक्षण के लिए पाठ्यक्रम विकसित करने पर खर्च किया जाएगा। इसमें निश्चित रूप से हमारी भागीदारी होगी, लेकिन इसमें से अधिकांश निवेश सीएई के साथ हमारी साझेदारी के माध्यम से किया जाएगा। कुछ निवेश एयर इंडिया के साथ होगा क्योंकि वे खुद भी प्रशिक्षण में लगेंगे।”
