भारत ने सिंगापुर एयरलाइंस के एफडीआई को मंजूरी दी, विस्तारा का एयर इंडिया में विलय का रास्ता साफ – टाइम्स ऑफ इंडिया
नई दिल्ली: भारत सरकार ने प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (प्रत्यक्ष विदेशी निवेश) द्वारा सिंगापुर एयरलाइंस में एयर इंडियाके विलय का मार्ग प्रशस्त हुआ। विस्तारा इस कैलेंडर वर्ष के अंत तक एआई में प्रवेश कर जाएगा।
एक बयान में, एसआईए- जिसके पास विस्तारा में 49% का स्वामित्व था और जो इसमें 2,059 करोड़ रुपये का निवेश करके विलय किए गए एयर इंडिया में 25.1% हिस्सेदारी हासिल करेगी, ने शुक्रवार को कहा: “एसआईए इस बात की पुष्टि करता है कि भारत सरकार ने एयर इंडिया और विस्तारा के चल रहे विलय के हिस्से के रूप में, विस्तारित एयर इंडिया समूह में उसके प्रस्तावित एफडीआई को मंजूरी दे दी है। यह अनुमोदन, अन्य सरकारी और नियामक स्वीकृतियां अब तक प्राप्त 1,000 से अधिक दस्तावेज विलय की प्रक्रिया पूरी होने की दिशा में एक महत्वपूर्ण प्रगति का संकेत देते हैं।”
“एसआईए और उसके साझेदार टाटा संस 2024 के अंत तक विलय को अंतिम रूप देने का लक्ष्य है। पूरा होने पर, SIA के पास विस्तारित एयर इंडिया समूह में 25.1% हिस्सेदारी होगी। SIA और टाटा संस एयर इंडिया समूह की वृद्धि और सफलता का समर्थन करने के लिए दृढ़ता से प्रतिबद्ध हैं, जिसका विलय के बाद सभी प्रमुख भारतीय एयरलाइन बाजार खंडों (पूर्ण सेवा, कम लागत, अंतर्राष्ट्रीय और घरेलू) में महत्वपूर्ण उपस्थिति होगी। यह विलय SIA की मल्टी-हब रणनीति को मजबूत करेगा, और इस बड़े और तेजी से बढ़ते विमानन बाजार में प्रत्यक्ष हिस्सेदारी के माध्यम से भारत के लिए अपनी दीर्घकालिक प्रतिबद्धता को रेखांकित करेगा, “बयान में कहा गया है।
विलय के लिए केवल एफडीआई की मंजूरी बाकी थी क्योंकि प्रतिस्पर्धा आयोग और डीजीसीए जैसी एजेंसियों से अन्य सभी मंजूरी पहले ही मिल चुकी थी। टाटा के पास एआई में शेष 74.9% हिस्सेदारी होगी।
सरकार की एफडीआई मंजूरी के बाद, एआई-विस्तारा जल्द ही यात्रियों को विलय की समयसीमा के बारे में सूचित करेगी। जिन लोगों ने विलय की तारीख के बाद विस्तारा की उड़ानों में टिकट बुक किए हैं, उन्हें सूचित किया जाएगा कि उनकी उड़ान एयर इंडिया की होगी, साथ ही एआई की बदली हुई उड़ान संख्या और उसका समय भी बताया जाएगा।
सूत्रों का कहना है कि विलय की तारीख दिवाली (1 नवंबर) के बाद होने की संभावना है क्योंकि एयरलाइन पीक फेस्टिव ट्रैवल सीजन के दौरान कोई भी जोखिम लेने से बचना चाहती है। सूत्रों ने कहा, “दिवाली के बाद और कोहरे की शुरुआत के बीच एक अच्छा समय होगा जो आमतौर पर 20 दिसंबर के बाद होता है जिससे उड़ानों में बाधा आती है। आदर्श रूप से विलय उस समय होना चाहिए ताकि विलय की किसी भी शुरुआती समस्या को सुलझाया जा सके जैसे कि विस्तारा पर बुक किए गए यात्रियों को उनके बदले हुए AI फ्लाइट विवरण को कोहरे से पहले सूचित करना, जिससे समीकरण में और जटिलताएं पैदा हो सकती हैं।”
विस्तारा के पास 70 विमान हैं जो एयरलाइन की वर्दी में उड़ान भरना जारी रखेंगे। जब विमान भारी जांच के लिए जाएंगे तो इसे एआई की नई वर्दी में बदल दिया जाएगा। सूत्रों ने कहा, “केवल पेंटिंग के उद्देश्य से विमान को बाहर निकालना और क्षमता को नुकसान पहुंचाना कोई समझदारी नहीं है। साथ ही विस्तारा के विमानों में एआई के पुराने विमानों की तुलना में बेहतर केबिन उत्पाद है।”
विस्तारा ने पहले यात्रियों से संपर्क कर उन्हें फ्रीक्वेंट फ्लायर माइल्स को एआई के लॉयल्टी प्रोग्राम में स्थानांतरित करने की जानकारी दी थी। कर्मचारियों की आवाजाही पहले ही शुरू हो चुकी है, विस्तारा के कई कर्मचारी अब एआई के नए गुड़गांव मुख्यालय से काम कर रहे हैं।
क्या इस बात की संभावना है कि जिन यात्रियों ने विस्तारा की किसी खास श्रेणी, जैसे कि बिजनेस या प्रीमियम इकॉनमी, में बुकिंग कराई है, वह विलय की तिथि के बाद संचालित होने वाली फ्लाइट में इकॉनमी में शिफ्ट हो जाए, क्योंकि हो सकता है कि एअर इंडिया की बिजनेस फ्लाइट फुल हो या उसमें प्रीमियम इकॉनमी न हो? सूत्रों ने कहा, “ऐसी चीजें होने की संभावना बहुत कम है।”
एआई प्रबंधन ने आखिरी बार विस्तारा के विलय को स्थगित करने के विचार पर विचार किया था। कारण: वे चाहते थे कि पहले एआई विमानों को अपग्रेड किया जाए और तब तक विस्तारा को बेहतर उत्पाद वाहक के रूप में बनाए रखा जाए। हालाँकि, विलय की गई एयरलाइन में सभी प्रमुख पदों पर एआई अधिकारियों को नियुक्त किए जाने के बारे में विस्तारा कर्मचारियों के बीच बढ़ती चिंताओं को देखते हुए, उस योजना को टाल दिया गया। इसलिए भले ही एआई बहुत धीमी गति से काम कर रहा है, लेकिन अब विलय इस कैलेंडर वर्ष के अंत से पहले होने जा रहा है।
एक बयान में, एसआईए- जिसके पास विस्तारा में 49% का स्वामित्व था और जो इसमें 2,059 करोड़ रुपये का निवेश करके विलय किए गए एयर इंडिया में 25.1% हिस्सेदारी हासिल करेगी, ने शुक्रवार को कहा: “एसआईए इस बात की पुष्टि करता है कि भारत सरकार ने एयर इंडिया और विस्तारा के चल रहे विलय के हिस्से के रूप में, विस्तारित एयर इंडिया समूह में उसके प्रस्तावित एफडीआई को मंजूरी दे दी है। यह अनुमोदन, अन्य सरकारी और नियामक स्वीकृतियां अब तक प्राप्त 1,000 से अधिक दस्तावेज विलय की प्रक्रिया पूरी होने की दिशा में एक महत्वपूर्ण प्रगति का संकेत देते हैं।”
“एसआईए और उसके साझेदार टाटा संस 2024 के अंत तक विलय को अंतिम रूप देने का लक्ष्य है। पूरा होने पर, SIA के पास विस्तारित एयर इंडिया समूह में 25.1% हिस्सेदारी होगी। SIA और टाटा संस एयर इंडिया समूह की वृद्धि और सफलता का समर्थन करने के लिए दृढ़ता से प्रतिबद्ध हैं, जिसका विलय के बाद सभी प्रमुख भारतीय एयरलाइन बाजार खंडों (पूर्ण सेवा, कम लागत, अंतर्राष्ट्रीय और घरेलू) में महत्वपूर्ण उपस्थिति होगी। यह विलय SIA की मल्टी-हब रणनीति को मजबूत करेगा, और इस बड़े और तेजी से बढ़ते विमानन बाजार में प्रत्यक्ष हिस्सेदारी के माध्यम से भारत के लिए अपनी दीर्घकालिक प्रतिबद्धता को रेखांकित करेगा, “बयान में कहा गया है।
विलय के लिए केवल एफडीआई की मंजूरी बाकी थी क्योंकि प्रतिस्पर्धा आयोग और डीजीसीए जैसी एजेंसियों से अन्य सभी मंजूरी पहले ही मिल चुकी थी। टाटा के पास एआई में शेष 74.9% हिस्सेदारी होगी।
सरकार की एफडीआई मंजूरी के बाद, एआई-विस्तारा जल्द ही यात्रियों को विलय की समयसीमा के बारे में सूचित करेगी। जिन लोगों ने विलय की तारीख के बाद विस्तारा की उड़ानों में टिकट बुक किए हैं, उन्हें सूचित किया जाएगा कि उनकी उड़ान एयर इंडिया की होगी, साथ ही एआई की बदली हुई उड़ान संख्या और उसका समय भी बताया जाएगा।
सूत्रों का कहना है कि विलय की तारीख दिवाली (1 नवंबर) के बाद होने की संभावना है क्योंकि एयरलाइन पीक फेस्टिव ट्रैवल सीजन के दौरान कोई भी जोखिम लेने से बचना चाहती है। सूत्रों ने कहा, “दिवाली के बाद और कोहरे की शुरुआत के बीच एक अच्छा समय होगा जो आमतौर पर 20 दिसंबर के बाद होता है जिससे उड़ानों में बाधा आती है। आदर्श रूप से विलय उस समय होना चाहिए ताकि विलय की किसी भी शुरुआती समस्या को सुलझाया जा सके जैसे कि विस्तारा पर बुक किए गए यात्रियों को उनके बदले हुए AI फ्लाइट विवरण को कोहरे से पहले सूचित करना, जिससे समीकरण में और जटिलताएं पैदा हो सकती हैं।”
विस्तारा के पास 70 विमान हैं जो एयरलाइन की वर्दी में उड़ान भरना जारी रखेंगे। जब विमान भारी जांच के लिए जाएंगे तो इसे एआई की नई वर्दी में बदल दिया जाएगा। सूत्रों ने कहा, “केवल पेंटिंग के उद्देश्य से विमान को बाहर निकालना और क्षमता को नुकसान पहुंचाना कोई समझदारी नहीं है। साथ ही विस्तारा के विमानों में एआई के पुराने विमानों की तुलना में बेहतर केबिन उत्पाद है।”
विस्तारा ने पहले यात्रियों से संपर्क कर उन्हें फ्रीक्वेंट फ्लायर माइल्स को एआई के लॉयल्टी प्रोग्राम में स्थानांतरित करने की जानकारी दी थी। कर्मचारियों की आवाजाही पहले ही शुरू हो चुकी है, विस्तारा के कई कर्मचारी अब एआई के नए गुड़गांव मुख्यालय से काम कर रहे हैं।
क्या इस बात की संभावना है कि जिन यात्रियों ने विस्तारा की किसी खास श्रेणी, जैसे कि बिजनेस या प्रीमियम इकॉनमी, में बुकिंग कराई है, वह विलय की तिथि के बाद संचालित होने वाली फ्लाइट में इकॉनमी में शिफ्ट हो जाए, क्योंकि हो सकता है कि एअर इंडिया की बिजनेस फ्लाइट फुल हो या उसमें प्रीमियम इकॉनमी न हो? सूत्रों ने कहा, “ऐसी चीजें होने की संभावना बहुत कम है।”
एआई प्रबंधन ने आखिरी बार विस्तारा के विलय को स्थगित करने के विचार पर विचार किया था। कारण: वे चाहते थे कि पहले एआई विमानों को अपग्रेड किया जाए और तब तक विस्तारा को बेहतर उत्पाद वाहक के रूप में बनाए रखा जाए। हालाँकि, विलय की गई एयरलाइन में सभी प्रमुख पदों पर एआई अधिकारियों को नियुक्त किए जाने के बारे में विस्तारा कर्मचारियों के बीच बढ़ती चिंताओं को देखते हुए, उस योजना को टाल दिया गया। इसलिए भले ही एआई बहुत धीमी गति से काम कर रहा है, लेकिन अब विलय इस कैलेंडर वर्ष के अंत से पहले होने जा रहा है।
