भारत ने टेस्ला से ईवी संयंत्र निवेश योजना तैयार करने को कहा – टाइम्स ऑफ इंडिया

भारत के उद्योग सचिव ने कहा कि गेंद अब अंदर है टेस्ला सरकार द्वारा आयात शुल्क में कटौती के बाद इंक की अदालत दक्षिण एशियाई राष्ट्र के लिए अपनी निवेश योजनाओं को निर्धारित करेगी बिजली के वाहन.
उद्योग विभाग ने पिछले महीने दुनिया के सबसे अधिक आबादी वाले देश में ईवी विनिर्माण को बढ़ावा देने के लिए एक व्यापक नीति जारी की। उस कदम के बाद, उद्योग और आंतरिक व्यापार को बढ़ावा देने के विभाग के सचिव राजेश कुमार सिंह ने गुरुवार को एक साक्षात्कार में ब्लूमबर्ग को बताया, “अपनी विनिर्माण योजनाओं की घोषणा करना” एलोन मस्क के कार निर्माता पर निर्भर है।
सिंह ने कहा, ''हम उन्हें राज्य स्तर पर संपर्क देने में मदद करेंगे।'' उन्होंने कहा, ''उस स्तर पर राज्य सरकारों और केंद्र सरकार के साथ संपर्क किया गया है। विनफ़ास्ट पहले ही घोषणा कर चुका है और हमें कुछ अन्य की भी उम्मीद है।''
वियतनामी वाहन निर्माता विनफास्ट ने हाल ही में भारत के दक्षिणी राज्य तमिलनाडु में एक ईवी विनिर्माण सुविधा की शुरुआत की है।
टेस्ला इस महीने भारत में प्रस्तावित 2 बिलियन से 3 बिलियन डॉलर के इलेक्ट्रिक कार प्लांट के लिए स्थानों की खोज के लिए लोगों की एक टीम भेजने की योजना बना रही है, फाइनेंशियल टाइम्स ने इस सप्ताह की शुरुआत में इस मामले से परिचित लोगों का हवाला देते हुए रिपोर्ट दी थी कि उसने इसकी पहचान नहीं की है। ब्लूमबर्ग ने नवंबर में रिपोर्ट दी थी कि टेस्ला देश से ऑटो पार्ट्स की खरीद को 15 अरब डॉलर तक बढ़ाने पर भी विचार करेगी।
मस्क की कार निर्माता कंपनी वर्षों से दुनिया के सबसे बड़े ऑटोमोबाइल बाजारों में से एक में किसी भी महत्वपूर्ण निवेश से पहले आयात करों में कटौती का मामला बना रही है।
भारत सरकार ने मार्च में कहा था कि कर रियायतें पाने के लिए कंपनियों को कम से कम 41.5 अरब रुपये (500 मिलियन डॉलर) का निवेश करना होगा और तीन साल के भीतर स्थानीय संयंत्र से ईवी का उत्पादन शुरू करना होगा।
सिंह ने गुरुवार को कहा कि इस नीति से देश में ईवी के विकास को बढ़ावा देने में मदद मिलेगी।
उन्होंने कहा, “हमें उम्मीद है कि इससे 2030 तक चार पहिया इलेक्ट्रिक वाहनों की पहुंच कम से कम 10% हो जाएगी।” “मेरा विचार है कि अगर हमारे पास ये विनिर्माण इकाइयां हैं और बैटरी बुनियादी ढांचे के साथ-साथ चल रही हैं, जो अब बढ़ रही है, तो इसे 2030 तक 15% के करीब होना चाहिए, जिसके बाद यह बस स्नोबॉल होगा।”
ब्लूमबर्ग एनईएफ के अनुमान के अनुसार, 2023 में भारत में लगभग 96,000 यात्री ईवी बेचे गए, जो एक साल पहले लगभग दोगुना था, और 2024 में यह 40% तक बढ़ सकता है।
हालाँकि, भारत का इलेक्ट्रिक यात्री वाहन बाज़ार अब तक बड़े पैमाने पर इलेक्ट्रिक स्कूटरों द्वारा संचालित है, जो बहुत सस्ते हैं। भारत में भी बहुत अच्छा ईवी चार्जिंग बुनियादी ढांचा नहीं है और जो ईवी पेश किए गए हैं वे मुख्य रूप से महंगे हैं।