भारत ने अग्नि-5 मिसाइल का परीक्षण किया, चीनी जहाज विजाग तट पर निगरानी में है

नई दिल्ली:

भारत द्वारा ओडिशा तट पर आसन्न मिसाइल परीक्षण के लिए अलर्ट जारी करने के कुछ ही दिनों के भीतर, एक चीनी अनुसंधान जहाज भारत के पूर्वी समुद्र तट की ओर बढ़ गया है और वर्तमान में भारतीय समुद्र तट से दूर अंतरराष्ट्रीय जल में लंगर डाले हुए है।

अग्नि-5 मिसाइल का यह परीक्षण – जिसमें मल्टीपल इंडिपेंडेंटली टारगेटेबल री-एंट्री व्हीकल (एमआईआरवी) तकनीक है – सोमवार को सफलतापूर्वक हुआ। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने एक्स (पूर्व में ट्विटर) पर एक पोस्ट के जरिए सफल परीक्षण की पुष्टि की।

चीनी जहाज, जियान यांग होंग 01, अब विशाखापत्तनम के तट से 260 समुद्री मील – लगभग 480 किलोमीटर – से भी कम दूर है। संयोग से, यहीं पर भारत अपनी तीन परमाणु-संचालित बैलिस्टिक मिसाइल पनडुब्बियों को तैनात करता है, जो यकीनन भारत के शस्त्रागार में सबसे संवेदनशील हथियार प्रणालियाँ हैं।

ऐसी खबरें थीं कि भारत जिस मिसाइल की योजना बना रहा था वह K-4 थी, जो एक परमाणु सक्षम मिसाइल थी जिसे पनडुब्बियों द्वारा लॉन्च करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। इस मिसाइल को रक्षा अनुसंधान विकास संगठन (डीआरडीओ) द्वारा डिजाइन किया गया था और यह 2 टन तक वजन वाले हथियार ले जाने में सक्षम है।

परीक्षण से पहले पिछले सप्ताह एक NOTAM अलर्ट जारी किया गया था। नोटम, जिसका अर्थ है वायुसैनिकों को नोटिस, किसी क्षेत्र को नो-फ्लाई ज़ोन के रूप में नामित करने के लिए जारी किए गए अलर्ट हैं। यह अलर्ट बंगाल की खाड़ी क्षेत्र के लिए था, जिसे स्पष्ट संकेत के रूप में देखा गया था कि भारत एक मिसाइल परीक्षण की योजना बना रहा है जो 11 से 16 मार्च के बीच कभी भी हो सकता है। नोटम अलर्ट में चिह्नित यह नो-फ्लाई ज़ोन 3,500 किलोमीटर तक फैला है। बंगाल की खाड़ी के दक्षिण में.

चीन भारत की गतिविधियों पर नजर रख रहा है, जिसमें पूर्वी समुद्र तट से मिसाइल परीक्षण भी शामिल है। इसलिए, 4,813 टन वजनी अनुसंधान पोत जियांग यांग होंग 01 की स्थिति और समय ने संदेह पैदा कर दिया है। एनडीटीवी ने पता लगाया है कि जहाज ने अपने वर्तमान स्थान पर पहुंचने से पहले पिछले सप्ताह में अपनी स्थिति कैसे बदली है।

इनपुट्स के साथ: डेमियन साइमन

यह जहाज 6 मार्च को मलक्का जलडमरूमध्य में प्रवेश किया था और 8 मार्च को ग्रेट निकोबार द्वीप और भारतीय प्रायद्वीप के बीच देखा गया था। जहाज, जो 2016 में सेवा में आया था, लगभग 100 मीटर लंबा है और इसकी सीमा 15,000 समुद्री मील है। चीनी राज्य मीडिया में रिपोर्ट। रिपोर्ट में कहा गया है कि इसमें रिमोट सेंसिंग उपकरण हैं जो 10,000 मीटर तक की गहराई तक अन्वेषण करने में सक्षम हैं।

ऐसा माना जाता है कि जहाज में उप-सतह ध्वनिक संकेतों का पता लगाने के लिए सेंसर हैं। इसका मतलब यह है कि यह पनडुब्बियों से जुड़ी ध्वनि को महसूस कर सकता है। इन ध्वनियों को जहाज के सोनार और उसके द्वारा तैनात प्लवों के माध्यम से पता लगाया जा सकता है, और इसका उपयोग पनडुब्बियों और संभावित पानी के नीचे के प्रक्षेपणों के ध्वनिक पैरों के निशान को रिकॉर्ड करने के लिए किया जा सकता है। ये जानकारी किसी खुफिया सोने की खान से कम नहीं है.

नौसेना ने एनडीटीवी को बताया है कि जहाज पर “निगरानी” की जा रही है। इसमें कहा गया है, “अभी तक जहाज बंगाल की खाड़ी में विशेष आर्थिक क्षेत्र के बाहर काम कर रहा है।”

भारतीय तट पर यह घटनाक्रम उसी श्रेणी के एक अन्य चीनी जहाज द्वारा नई दिल्ली में खतरे की घंटी बजने के कुछ सप्ताह बाद आया है।

जियांग यांग होंग 03, जो अब श्रीलंकाई लागत से दूर है और इस क्षेत्र का सर्वेक्षण कर रहा है, पिछले महीने मालदीव में डॉक किया गया था। मालदीव के राष्ट्रपति मोहम्मद मुइज्जू द्वारा भारतीय सैनिकों को वहां से चले जाने को कहने के बाद नई दिल्ली और माले के बीच तनावपूर्ण संबंधों के बीच यह बात सामने आई है। पिछले साल मुइज्जू के राष्ट्रपति बनने के बाद भारत और मालदीव के बीच संबंध अब तक के सबसे निचले स्तर पर पहुंच गए हैं। बीजिंग की यात्रा के बाद, जहां उन्होंने चीनी राष्ट्रपति शी जिनपिंग से मुलाकात की, मुइज्जू ने कहा था, “हम छोटे हो सकते हैं, लेकिन इससे उन्हें हमें धमकाने का लाइसेंस नहीं मिलता है।” इस टिप्पणी को, जिसमें किसी देश का नाम नहीं था, भारत पर कटाक्ष के रूप में देखा गया।

भारत ने संबंधों में तनाव को कम किया है। भारत और मालदीव के बीच संबंधों के बारे में पूछे जाने पर विदेश मंत्री डॉ. एस जयशंकर ने कहा कि पड़ोसियों को एक-दूसरे की जरूरत है। “इतिहास और भूगोल बहुत शक्तिशाली ताकतें हैं। इससे कोई बच नहीं सकता।”

पिछले महीने माले में चीनी जहाज के उतरने से पहले, मालदीव ने कहा था कि वह कोई शोध नहीं करेगा, बल्कि केवल “रोटेशन और पुनःपूर्ति” के लिए आएगा। हालाँकि, भारत की चिंताएँ मालदीव के जल तक सीमित नहीं थीं। जहाज मालदीव और श्रीलंका के बीच पानी में टेढ़े-मेढ़े तरीके से घूम रहा है।

नौसेना प्रमुख एडमिरल आर कुमार ने एनडीटीवी को बताया है कि पानी के नीचे के क्षेत्रों का चार्ट बनाने में “पनडुब्बियों को तैनात करने या पनडुब्बियों को संचालित करने की क्षमता के संदर्भ में सैन्य अनुप्रयोग भी हो सकते हैं”।