भारतीय रेलवे को भारत की बढ़ती बिजली मांग को पूरा करने के लिए डीएफसी के अनुरूप समर्पित कोयला गलियारों की आवश्यकता क्यों दिखती है – टाइम्स ऑफ इंडिया
रिपोर्ट इन मार्गों पर कोयला परिवहन के लिए विशेष रेलवे ट्रैक स्थापित करने की आवश्यकता पर जोर देती है। 2030 तक रेल द्वारा कोयला परिवहन के अनुमान पर केंद्रित रिपोर्ट, समर्पित माल गलियारों के साथ कोयला गलियारों के संरेखण पर जोर देती है (डीएफसी).
विशेष रूप से, यह पूर्वी तट डीएफसी और पूर्व-पश्चिम डीएफसी के पूर्वी खंड के साथ कोयला गलियारों के विकास को प्राथमिकता देने की सिफारिश करता है। ये गलियारे विशेष रूप से तालचेर से पूर्वी समुद्र तट के बंदरगाहों तक कोयले की आवाजाही की सुविधा प्रदान करेंगे। अनुमान बताते हैं कि 2030 तक भारत की ऊर्जा आवश्यकताएँ सालाना लगभग 3,000 बिलियन यूनिट (बीयू) तक बढ़ जाएंगी।
समर्पित माल गलियारा: परिवर्तनकारी भारतीय रेलवे बुनियादी ढांचा I डीएफसी परीक्षण, अद्यतन
2030 में 1.51 अरब की अनुमानित आबादी के साथ, भारत में प्रति व्यक्ति ऊर्जा खपत सालाना 2,000 यूनिट के आसपास रहने की उम्मीद है। अध्ययन किसी भी ऊर्जा की कमी के संभावित नतीजों को रेखांकित करता है, जो देश के विकास को गंभीर रूप से बाधित कर सकता है, जिससे विनिर्माण, कृषि और परिवहन सहित विभिन्न क्षेत्रों में कमी या कटौती हो सकती है।
इसके अलावा, अध्ययन में भारत की कोयले की खपत में उल्लेखनीय वृद्धि का अनुमान लगाया गया है, जिसके 2030 तक 1,853 मिलियन टन (एमटी) तक पहुंचने का अनुमान है। यह अनुमान देश की मजबूत आर्थिक विकास दर और 2030 में अपेक्षित प्रति व्यक्ति ऊर्जा खपत का अनुमान लगाता है। विशेष रूप से, यह संशोधित अनुमान है राष्ट्रीय रेल योजना में उल्लिखित आंकड़ों को पार कर गयाजिसने शुरू में कोयले की खपत 1,547 मिलियन टन आंकी थी।
इस बढ़ती मांग को संबोधित करने के लिए, रेलवे बोर्ड की यातायात, परिवहन और व्यवसाय अनुसंधान इकाई ने पिछली रिपोर्ट में 615 प्राथमिकता वाली परियोजनाओं की पहचान की और उन्हें सूचीबद्ध किया है। इन परियोजनाओं में 132 सुपर-क्रिटिकल-I परियोजनाएं शामिल हैं, जो वित्तीय वर्ष 2024-25 में पूरी होने वाली हैं, 184 सुपर-क्रिटिकल-II परियोजनाएं, वित्तीय वर्ष 2026-27 में पूरा होने की लक्ष्य तिथि के साथ, और 299 महत्वपूर्ण परियोजनाएं, जो वित्तीय वर्ष 2026-27 में पूरी होने के लिए निर्धारित हैं। वित्तीय वर्ष 2027-28.
