भारतीय बाजार में भूली हुई फ्लॉप कारें: टाटा बोल्ट, डैटसन गो और बहुत कुछ | – टाइम्स ऑफ इंडिया

भारत का कार बाज़ार पिछले कुछ सालों से नए मॉडलों के आगमन से हमेशा गुलजार रहता है। हालाँकि, इस वृद्धि के बीच, जिसने भारत को दुनिया के सबसे बड़े यात्री वाहन बाजारों में से एक बना दिया है, कुछ कारें ऐसी भी हैं जो शीर्ष पर जगह नहीं बना पाईं। आइए यहां कुछ ऐसी कारों पर नजर डालते हैं जो लगातार विकसित हो रहे बाजार में फ्लॉप हो गईं और अब लगभग पूरी तरह से भुला दी गई हैं।
टाटा बोल्ट/टाटा जेस्ट

2015 में लॉन्च किया गया टाटा बोल्ट इसका उद्देश्य इंडिका विस्टा हैचबैक का उत्तराधिकारी होना था। हालाँकि, यह खरीदारों का ध्यान खींचने में विफल रही, और अंततः 2019 में इसे बंद कर दिया गया। इसी तरह, मॉडल की कॉम्पैक्ट सेडान सिबलिंग, जेस्ट भी तत्कालीन उपभोक्ता पसंदीदा सेडान सेगमेंट में अपनी छाप छोड़ने में विफल रही।
बोल्ट ने 1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल मोटर के साथ अपने सेगमेंट में एक उल्लेखनीय सुविधा पेश की। दोनों मॉडल प्रदर्शन, सुविधाओं और सुरक्षा से भरपूर सक्षम मशीनें होने के बावजूद, बिक्री कभी नहीं बढ़ी और अंततः दोनों को बंद कर दिया गया। इन कारों की विफलता का सबसे बड़ा कारण इस सेगमेंट में इन लोगों का मजबूत वर्चस्व था मारुति सुजुकी स्विफ्ट और हुंडई i10. इसके अलावा, बोल्ट में इंडिका डिज़ाइन संकेतों को आगे बढ़ाए जाने से बहुत से खरीदार खुश नहीं थे।
हालाँकि, 2024 तक तेजी से आगे बढ़ते हुए, टाटा मोटर्स के पास एक मजबूत पोर्टफोलियो है, जिसमें बोल्ट/जेस्ट मॉडल के उत्तराधिकारी, टियागो और टिगोर शामिल हैं, जो काफी अच्छा प्रदर्शन कर रहे हैं और कार निर्माता द्वारा सबसे अधिक बिकने वाले मॉडलों में से हैं। वास्तव में, ये अब पेट्रोल, डीजल, सीएनजी और यहां तक ​​कि इलेक्ट्रिक सहित कई पावरट्रेन में पेश किए जाते हैं।

डैटसन गो

डैटसन गो को 2014 की शुरुआत में बहुत धूमधाम से लॉन्च किया गया था, क्योंकि निसान ने भारत में बजट कार सेगमेंट में फिर से प्रवेश करने का प्रयास किया था। हालाँकि, कार गुणवत्ता संबंधी मुद्दों, सुविधाओं की कमी और पुराने डिज़ाइन से ग्रस्त थी, जिसके कारण मांग कम हो गई। डैटसन ने अंततः 2020 में भारत में गो की बिक्री बंद कर दी।
डैटसन के साथ, निसान ने दुनिया के सबसे बड़े छोटे कार बाजारों में से एक में अपना हिस्सा लेने की कोशिश की। हालाँकि, बिक्री में कमी के कारण 2022 में भारत में ब्रांड का संचालन बंद होने से बिल्कुल अलग परिणाम सामने आए। ब्रांड की विफलता का एक सबसे बड़ा कारण प्रबंधन की यह समझने में असमर्थता थी कि भारत जैसा महत्वाकांक्षी बाजार उत्पादों को स्वीकार नहीं करेगा। 'सस्ता' या कम लागत वाला पात्र उत्साहपूर्वक दिखाई देता है।
महिंद्रा क्वांटो

महिंद्रा ने किफायती हाई-राइडिंग वाहन चाहने वाले शहरी खरीदारों को लक्ष्य करते हुए 2012 में क्वांटो मिनी-एसयूवी की शुरुआत की। मात्र 5.82 लाख रुपये की कीमत में, इसमें 100 एचपी पावर और 240 एनएम टॉर्क के साथ 1.5-लीटर डीजल इंजन की पेशकश की गई थी। कॉम्पैक्ट एसयूवी का कमज़ोर डिज़ाइन, विशेष रूप से सपाट पिछला हिस्सा, इसके पतन का सबसे बड़ा कारण था। 2016 में मिड-लाइफ फेसलिफ्ट के बावजूद, जिसे नुवोस्पोर्ट के रूप में पुनः ब्रांड किया गया, एसयूवी को बाजार में संघर्ष करना पड़ा।
अंततः, BS6 उत्सर्जन मानदंडों के आगमन के साथ-साथ खराब बिक्री के कारण महिंद्रा ने 2020 में क्वांटो/नुवोस्पोर्ट को बंद कर दिया।
शेवरले आनंद लें

शेवरले एन्जॉय 2013 में लॉन्च की गई एक एमपीवी थी। एक व्यावहारिक सात-सीटर लोगों की गाड़ी होने के बावजूद, यह कार अपनी अनाकर्षक बॉक्सी, वैन-एस्क डिजाइन भाषा के कारण भारत के बाजार में ज्यादा बिक्री का 'आनंद' नहीं ले पाई।
एमपीवी पेट्रोल और डीजल इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध थी लेकिन अंततः खराब बिक्री के कारण 2016 में इसे बंद कर दिया गया। अगले वर्ष, शेवरले ब्रांड ने पूरे देश में अपने स्टोर बंद कर दिये। एन्जॉय मूल रूप से चीनी ब्रांड SAIC की एक गाड़ी का रीबैज संस्करण था।
निसान टेरानो

निसान टेरानो 2013 में लॉन्च की गई एक कॉम्पैक्ट एसयूवी थी। हालांकि, यह मूल रूप से एक रीबैज्ड रेनॉल्ट डस्टर थी, और इसने दरवाजे सहित कुछ बॉडी पैनल में अंतर होने के बावजूद प्रदर्शन के मामले में बाजार में कुछ भी नया या रोमांचक पेश नहीं किया।
हालाँकि, एसयूवी में कई डिज़ाइन परिवर्तन पेश किए गए थे, लेकिन बिक्री बहुत अच्छी नहीं हुई और 2015 में हुंडई क्रेटा का आगमन इस सेगमेंट में गेम-चेंजर था।
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि फ्लॉप होने वाली सभी कारें खराब कारें नहीं होती हैं। कभी-कभी, वे बस अपने समय से आगे होते हैं, या वे खराब मार्केटिंग या समय के शिकार होते हैं। भारत में कार खरीदते समय विचार करने के लिए ये कई कारक हैं, और निर्णय लेने से पहले अपना शोध करना महत्वपूर्ण है।