बोइंग, एयरबस भारत में हायरिंग की होड़ में क्यों हैं?

बोइंग कंपनी और एयरबस एसई विमानों की बढ़ती मांग को पूरा करने और दुनिया की पांचवीं सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था में अपनी विनिर्माण उपस्थिति का विस्तार करने के लिए अत्यधिक कुशल, कम लागत वाले इंजीनियरों की तलाश में तेजी से भारत की ओर देख रहे हैं।

एयरबस की इस साल वैश्विक स्तर पर 13,000 में से 1,000 लोगों को भारत में नियुक्त करने की योजना है। बोइंग और उसके आपूर्तिकर्ता, जो पहले से ही राष्ट्र में लगभग 18,000 कर्मचारियों को रोजगार देते हैं, हर साल लगभग 1,500 कर्मचारियों की संख्या बढ़ा रहे हैं, अमेरिकी जेट निर्माता के भारत प्रमुख सलिल गुप्ते ने एक साक्षात्कार में ब्लूमबर्ग न्यूज को बताया।

सालाना लगभग 1.5 मिलियन इंजीनियरिंग छात्रों के स्नातक होने के साथ, भारत योजनाकारों के लिए प्रतिभा का एक समृद्ध स्रोत है, जो कोविड महामारी के बाद फिर से यात्रा में वृद्धि के कारण एयरलाइनों से रिकॉर्ड ऑर्डर का सामना कर रहे हैं। वेतन डेटा कंपाइलर ग्लासडोर के अनुसार, बोइंग सिएटल में समान भूमिका की लागत के 7% के लिए बेंगलुरु में एक इंजीनियर को रख सकता है।

गुप्ते ने कहा कि भारत में बोइंग का दुनिया भर में दूसरा सबसे बड़ा कार्यबल है।

उन्होंने पिछले महीने बेंगलुरु में एयरो इंडिया शो में कहा, “कंपनियां न केवल प्रौद्योगिकी और सॉफ्टवेयर में, बल्कि हार्ड इंजीनियरिंग और तेजी से निर्माण में भी नवाचार में अविश्वसनीय प्रतिभा के लिए भारत आती हैं।”

हायरिंग पुश के साथ-साथ, बोइंग और एयरबस भी भारत में कुछ उत्पादन स्थापित कर रहे हैं, जो खुद को चीन के कम राजनीतिक विकल्प के रूप में पेश कर रहा है।

बोइंग ने 10 मार्च को जीएमआर एयरो टेक्निक लिमिटेड के साथ हैदराबाद में यात्री जेट विमानों को मालवाहकों में बदलने के लिए एक साझेदारी पर हस्ताक्षर किए, जहां इसके पास पहले से ही वर्टिकल फिन्स बनाने की सुविधा है, जो विमानों को स्थिर करती है। संयंत्र, 900 से अधिक इंजीनियरों और तकनीशियनों को रोजगार देता है, दुनिया भर के ग्राहकों के लिए बोइंग एएच -64 अपाचे हेलीकॉप्टर संरचनाओं का निर्माण भी करता है।

एयरबस भारत की विनिर्माण संभावनाओं का भी दोहन कर रहा है क्योंकि यह देश में भर्ती करता है। अक्टूबर में, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने एक सुविधा के निर्माण की शुरुआत को चिह्नित करने के लिए गुजरात में एक समारोह में भाग लिया जहां एयरबस डिफेंस एंड स्पेस एसए और स्थानीय समूह टाटा समूह की एक इकाई भारतीय सेना के लिए सी-295 परिवहन विमान बनाएगी।

राष्ट्र बिक्री के लिए एक उभरता हुआ बाजार है, जिसमें पुनर्जीवित एयर इंडिया लिमिटेड ने पिछले महीने 470 विमानों के लिए एक ब्लॉकबस्टर ऑर्डर दिया, जो योजनाकारों के बीच विभाजित हो गया।

एयरबस के मुख्य कार्यकारी अधिकारी गुइलौमे फाउरी ने विमान के आदेश के समय कहा, “भारत के लिए एक अंतरराष्ट्रीय हब बनने का सही समय है।” “भारत अपने रास्ते पर अच्छी तरह से है।”

शिक्षित, अंग्रेजी बोलने वाली प्रतिभा का एक विशाल पूल भर्ती के मैदान के रूप में भारत की अपील को जोड़ता है।

एयरबस बेंगलुरु के एक इंजीनियरिंग केंद्र में 700 से अधिक लोगों को नियुक्त करता है, और 150 से अधिक अन्य लोग वहां और साथ ही नई दिल्ली में ग्राहक सेवाओं में कार्यरत हैं। एयरबस के एक प्रतिनिधि ने ब्लूमबर्ग को बताया कि भारत के पास अपनी कुशल जनशक्ति के साथ कंपनी का समर्थन करने की “अद्वितीय क्षमता” है, यह कहते हुए कि देश में भर्ती अन्य स्थानों में नौकरियों की कीमत पर “वास्तव में नहीं” आ रही थी।

बोइंग के एक प्रतिनिधि ने कहा कि योजना निर्माता इंजीनियरिंग, प्रौद्योगिकी और अनुसंधान और विकास के लिए भारत की प्रतिभा का लाभ उठाता है। कंपनी ने कहा है कि वह इंजीनियरिंग और मैन्युफैक्चरिंग पर फोकस के साथ 2022 में लगभग 15,000 जोड़ने के बाद इस साल वैश्विक स्तर पर 10,000 लोगों को नियुक्त करने की योजना बना रही है।

फिर भी, सिएटल टाइम्स ने पिछले महीने रिपोर्ट दी थी कि बोइंग मुख्य रूप से वित्त और मानव संसाधन में लगभग 2,000 नौकरियों में कटौती करेगा, लेकिन यह निर्दिष्ट किए बिना कि कहां। उनमें से कुछ नौकरियों को भारत में टाटा की सलाहकार शाखा को आउटसोर्स किया जा रहा है।

गुप्ते ने भारत में भर्ती पर बोइंग के फोकस का बचाव करते हुए कहा कि वहां एक बड़ा कार्यबल अमेरिका में नौकरियों को बढ़ाने में मदद करेगा। उन्होंने कहा कि देश में विनिर्माण और नवाचार क्षमताओं का विस्तार अधिक ग्राहकों को आकर्षित करेगा और बोइंग के उत्पादों की मांग को बढ़ाएगा, जिससे रोजगार बढ़ेगा।

(हेडलाइन को छोड़कर, यह कहानी NDTV के कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेट फीड से प्रकाशित हुई है।)