बीएमडब्ल्यू ने टेस्ला, चीन की बीवाईडी को टक्कर देने के लिए इलेक्ट्रिक कार का अनावरण किया

बीएमडब्ल्यू एजी ने अपने भविष्य के इलेक्ट्रिक-वाहन लाइनअप का पहला प्रोटोटाइप प्रस्तुत किया, जो टेस्ला इंक को पकड़ने और अपने सबसे महत्वपूर्ण बाजार चीन में बिक्री की रक्षा करने की लड़ाई में एक नए चरण में प्रवेश कर रहा है।

म्यूनिख में अगले सप्ताह के IAA शो में प्रदर्शित विज़न न्यू क्लास कॉन्सेप्ट कार, 2025 में होने वाली बीएमडब्ल्यू की समर्पित ईवी अंडरपिनिंग्स को दिखाती है – उस समय के आसपास जब मर्सिडीज-बेंज ग्रुप एजी अपने नए बैटरी चालित मॉडल पेश कर रहा है। सॉफ्टवेयर समस्याओं के कारण वोक्सवैगन एजी के समान आर्किटेक्चर में देरी हुई है, जिससे प्रमुख पोर्श और ऑडी वाहन पीछे चले गए हैं।

स्लीक कूप के साथ, बीएमडब्ल्यू मुख्य रूप से अपनी ‘अल्टीमेट ड्राइविंग मशीनों’ के प्रदर्शन के विज्ञापन की दशकों पुरानी परंपरा से दूर जा रही है। इसके बजाय, यह विंडस्क्रीन की पूरी चौड़ाई पर प्रक्षेपित एक डिजिटल डिस्प्ले के साथ-साथ ऐसे सॉफ़्टवेयर का प्रचार कर रहा है जो वॉयस कमांड और हाथ के इशारों को संसाधित कर सकता है। यह कदम चीन के ग्राहकों के लिए एक संकेत है, जो तेजी से बीवाईडी कंपनी और एनआईओ इंक जैसे घरेलू ब्रांडों की ओर जा रहे हैं, जो स्थानीय स्वाद के अनुरूप गैजेट के साथ ईवी बनाने में बेहतर रहे हैं।

मुख्य कार्यकारी अधिकारी ओलिवर जिप्से ने कहा, न्यू क्लासे “अगले दशकों के लिए हमारा पाठ्यक्रम निर्धारित करता है।”

बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज और ऑडी लंबे समय तक चीन में प्रीमियम दहन-इंजन कारों की बिक्री पर हावी रहीं, लेकिन देश में इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर तेजी से बदलाव के कारण वे पिछड़ गईं।

BYD ने इस साल VW को चीन की सबसे ज्यादा बिकने वाली कार निर्माता के पद से हटा दिया, और मर्सिडीज ने निराशाजनक बिक्री के बाद पिछले साल के अंत में अपनी प्रमुख इलेक्ट्रिक सेडान की कीमतों में कटौती की। इस दशक के अंत तक दुनिया के सबसे बड़े ऑटो बाजार में इलेक्ट्रिक कारों और प्लग-इन हाइब्रिड की हिस्सेदारी 90% होने की उम्मीद है, जिससे पश्चिमी प्रीमियम ब्रांडों के लिए अपनी पेशकश में तेजी लाने की जरूरत बढ़ जाएगी। टेस्ला द्वारा चीन में शुरू किए गए मूल्य युद्ध ने भी दबाव बढ़ा दिया है।

जिप्से ने शनिवार को म्यूनिख में संवाददाताओं से कहा कि बीएमडब्ल्यू चीन में बढ़ रही है, खासकर इलेक्ट्रिक कारों पर, और कार निर्माता प्रीमियम सेगमेंट में अपनी स्थिति के कारण मूल्य युद्ध से प्रभावित नहीं है। उन्होंने कहा, न्यू क्लास कंपनी की बैटरी से चलने वाली कारों की मौजूदा लाइनअप से भी अधिक लाभदायक होगी।

बीएमडब्लू के टॉप-एंड न्यू क्लासे मॉडल की रेंज 800 किलोमीटर (497 मील) तक होगी और आधे घंटे से कम समय में 10% से 80% तक चार्ज हो जाएगी, यह संख्या संभवतः उन्हें क्लास में सर्वश्रेष्ठ नहीं बनाएगी। पिछले साल मर्सिडीज का एक इलेक्ट्रिक प्रोटोटाइप एक बार चार्ज करने पर 1,000 किलोमीटर से अधिक चला था।

लेकिन कंसल्टेंसी एलिक्सपार्टनर्स के हालिया उपभोक्ता सर्वेक्षण के अनुसार, बीएमडब्ल्यू अभी भी अपनी कारों में तकनीकी सुविधाओं के मामले में चीन में दूसरे स्थान पर है। बीएमडब्ल्यू जीली के ज़ीकर के पीछे लेकिन एक्सपेंग, टेस्ला और वीडब्ल्यू से आगे रही।

डिजिटल सुविधाओं पर नए फोकस के बावजूद, बीएमडब्ल्यू अपनी ब्रांड परंपराओं को पूरी तरह से खत्म नहीं करेगा। ज़िप्से के अनुसार, जबकि अधिकांश ईवी इन दिनों तेज गति प्रदान करते हैं, न्यू क्लासे को कई प्रतिस्पर्धियों की तुलना में उच्च गति पर चलाने में अधिक मज़ा आएगा।

(शीर्षक को छोड़कर, यह कहानी एनडीटीवी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से प्रकाशित हुई है।)