बारिश हो या बर्फबारी, नई सुरंग कभी भी सैनिकों को चीन सीमा तक ले जाएगी | इंडिया न्यूज़ – टाइम्स ऑफ़ इंडिया
सेला सुरंग वास्तव में दो सुरंगें हैं – या यदि आप दो मुख्य सुरंगों में से लंबी सुरंग के साथ बनी एस्केप सुरंग की गिनती करें तो तीन सुरंगें हैं। सुरंगें 13,116 फीट की ऊंचाई पर पहाड़ के बीच से खोदी गई हैं। वे अरुणाचल के पश्चिम कामेंग जिले में तवांग और दिरांग के बीच की दूरी को 12 किमी कम कर देंगे, जिससे एक तरफ का लगभग 90 मिनट की बचत होगी।
इस परियोजना को इतनी ऊंचाई पर दुनिया की सबसे लंबी बाय-लेन (दो-लेन) सुरंग कहा जा रहा है। छोटी ट्यूब (T1) की माप 1003.34m और लंबी ट्यूब (T2) की लंबाई 1594.90m है। टी2 की लंबाई के कारण, इसके समानांतर एक 1584.38 मीटर लंबी लेकिन संकरी सुरंग बनाई गई है ताकि यदि कोई गुफा हो तो उपयोगकर्ता बच सकें।
उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा के लिए, सुरंगों में एक वेंटिलेशन सिस्टम, शक्तिशाली प्रकाश व्यवस्था और अग्निशमन प्रणालियाँ हैं। उनके पास प्रतिदिन 3,000 कारों और 2,000 ट्रकों को गुजरने देने की क्षमता है। वे रणनीतिक महत्व के हैं क्योंकि वे वास्तविक नियंत्रण रेखा (एलएसी) के पूर्वी क्षेत्र में तेजी से सेना की तैनाती की अनुमति देंगे।
2020 और 2022 के बीच पीपुल्स लिबरेशन आर्मी (पीएलए) के साथ सेना की झड़पों के बाद सर्दियों में सैनिकों, हथियारों, आपूर्ति और भारी मशीनरी को आगे के क्षेत्रों में ले जाना प्राथमिकता बन गई थी। सेना ने हाल ही में एलएसी पर तैनाती के लिए जोरावर हल्के टैंकों का आदेश दिया है क्योंकि यह इलाका अनुपयुक्त है। टी-90, टी-72 और अर्जुन जैसे मुख्य युद्धक टैंकों के लिए। ज़ोरावर सीमा पर तेजी से तैनाती के लिए ऐसी सड़कों का उपयोग करने में सक्षम होगा।
सीमा सड़क संगठन का कहना है कि सेला सुरंग भारत में शुरू की गई सबसे चुनौतीपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में से एक है। इसे नई ऑस्ट्रियाई सुरंग विधि का उपयोग करके बनाया गया था, और 50 से अधिक इंजीनियरों और 800 चालक दल ने इस पर काम किया था। पिछले जुलाई में एक बड़े बादल फटने के कारण संपर्क सड़कें दुर्गम हो जाने के बाद काम प्रभावित हुआ था। पिछले नवंबर में उत्तराखंड में सिल्कयारा सुरंग के ढहने के बाद सेला सुरंग का तीसरे पक्ष का ऑडिट किया गया था और अब सुरंग उद्घाटन के लिए तैयार है।
