फ्यूचरप्रूफ मोबिलिटी: टोयोटा इनोवा को पूरी तरह से इथेनॉल पर चलने वाली भारत की पहली कार के रूप में फिर से लॉन्च किया जाएगा
टोयोटा भारत की पहली ऐसी कार लॉन्च करके इतिहास रचने जा रही है जो पूरी तरह से इथेनॉल से चलेगी। यह दुनिया की पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित कार होगी जो पूरी तरह से इथेनॉल पर चल सकती है, और इसे सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी द्वारा लॉन्च किया जाएगा।
एक अभूतपूर्व कदम में, टोयोटा मोटर पूरी तरह से इथेनॉल द्वारा संचालित भारत की पहली कार पेश करके एक प्रमुख मील का पत्थर हासिल करने के लिए तैयार है।
यह रोमांचक घोषणा तब हुई जब केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी इस अभिनव वाहन का अनावरण करने की तैयारी कर रहे हैं, जो टोयोटा के अत्यधिक लोकप्रिय एमपीवी मॉडल, इनोवा पर आधारित है। यह महत्वपूर्ण लॉन्च कल, 29 अगस्त को निर्धारित है।
जैव ईंधन में टोयोटा की शक्ति
इनोवा को जो चीज़ अलग करती है वह सिर्फ इसकी इथेनॉल ईंधन क्षमता नहीं है। यह वाहन अपनी फ्लेक्स-ईंधन क्षमताओं के लिए भारत स्टेज VI (स्टेज II) प्रमाणन प्राप्त करने वाला दुनिया भर में पहला मॉडल बनकर इतिहास रचने वाला है। यह ऑटोमोटिव उद्योग में एक महत्वपूर्ण कदम है।
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यह विकास टोयोटा के पिछले मील के पत्थर के बाद आता है – मिराई की शुरूआत, एक हाइड्रोजन ईंधन-सेल कार जिसने एक साल पहले दुनिया का ध्यान आकर्षित किया था।
आगामी इनोवा मॉडल की शुरुआत की खबर केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने हाल ही में एक शिखर सम्मेलन के दौरान साझा की थी। यह लॉन्च उन वाहनों की ओर सरकार के दबाव के साथ पूरी तरह से मेल खाता है जो जैव ईंधन, हाइड्रोजन और इथेनॉल के लचीले मिश्रण जैसे वैकल्पिक ईंधन पर काम कर सकते हैं।
इस रणनीतिक कदम का उद्देश्य न केवल महंगे ईंधन आयात पर भारत की निर्भरता को कम करना है, बल्कि देश के कार्बन पदचिह्न को कम करने पर भी महत्वपूर्ण प्रभाव डालना है।
मिंट सस्टेनेबिलिटी समिट में दर्शकों को संबोधित करते हुए, गडकरी ने जोर देकर कहा, “अपने कैलेंडर में 29 अगस्त का दिन चिह्नित कर लें क्योंकि तभी मैं लोकप्रिय टोयोटा इनोवा पेश करूंगा, जो अब पूरी तरह से 100 प्रतिशत इथेनॉल पर चलती है। आत्मनिर्भरता हासिल करने के लिए, हमें अपने तेल आयात को ख़त्म करना होगा, जो वर्तमान में आश्चर्यजनक रूप से ₹16 लाख करोड़ है। यह एक महत्वपूर्ण आर्थिक क्षति है जिससे उबरने के लिए हम प्रतिबद्ध हैं।”
वैकल्पिक ईंधन में टोयोटा की अन्य पहल
अतीत को याद करते हुए, पिछले साल मार्च में, टोयोटा ने इंटरनेशनल सेंटर फॉर ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी (आईसीएटी) के साथ एक सहयोगी पायलट प्रोजेक्ट के माध्यम से भारत के पहले ऑल-हाइड्रोजन इलेक्ट्रिक वाहन- मिराई का अनावरण किया था। टोयोटा मिराई एफसीईवी विश्व स्तर पर अग्रणी हाइड्रोजन ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहनों में से एक है, जो शुद्ध हाइड्रोजन से उत्पादित बिजली द्वारा संचालित है। यह पर्यावरणीय जिम्मेदारी का सच्चा दूत है, जो अपने टेलपाइप से जल वाष्प के अलावा कुछ भी उत्सर्जित नहीं करता है।
हुड के नीचे, टोयोटा मिराई एफसीईवी सेडान में एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ उच्च दबाव वाला हाइड्रोजन ईंधन टैंक है। यह परिष्कृत पावरट्रेन बड़ी चतुराई से हाइड्रोजन को पानी और ऑक्सीजन में बदल देता है, जिससे रास्ते में ऊर्जा पैदा होती है। पारंपरिक आंतरिक दहन इंजनों से एक अलग हटकर, हाइड्रोजन ईंधन सेल पावरट्रेन यह सुनिश्चित करता है कि इसके टेलपाइप से एकमात्र उत्सर्जन पानी है – एक पर्यावरण अनुकूल उपलब्धि जो सराहना की पात्र है।
दुनिया की पहली सच्ची फ्लेक्स-फ्यूल कार
हालाँकि आने वाली इनोवा पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित कार हो सकती है जो पूरी तरह से इथेनॉल पर चलने में सक्षम होगी, लेकिन ऐसा करने वाली यह पहली कार नहीं होगी।
2007 में, स्वीडिश सुपरकार निर्माता कोएनिगसेग ने सीसीएक्स का एक संस्करण लॉन्च किया, जिसने इसे दुनिया की पहली कार बना दिया जो जैव ईंधन, विशेष रूप से, इथेनॉल पर चल सकती थी। कार प्रीमियम पेट्रोल और इथेनॉल दोनों पर चल सकती है।
पर्यावरणीय लाभों के अलावा, सुपरकार ने दिखाया कि इथेनॉल का प्रदर्शन पर भी सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। पेट्रोल पर चलने वाला कोएनिगसेग सीसीएक्स 806 बीएचपी का जबरदस्त उत्पादन करेगा। वही कार, जब इथेनॉल या इसी तरह के जैव ईंधन से भरी जाती है, तो 1018 बीएचपी से अधिक का उत्पादन करेगी।
चूँकि CCX का उत्पादन बहुत सीमित संख्या में किया गया था, इसलिए इसे कभी भी बड़े पैमाने पर उत्पादित नहीं माना गया। हालाँकि, यह कार इस तथ्य को स्थापित करने में महत्वपूर्ण थी कि इथेनॉल-ईंधन वाली कारें न केवल व्यवहार्य थीं, बल्कि बहुत मज़ेदार भी हो सकती थीं।