फोर्ड ने तीसरी बार भारत में प्रवेश किया – टाइम्स ऑफ इंडिया

नई दिल्ली/चेन्नई: दो बार नाम वापस लेने के बाद, फोर्ड मोटर कंपनी भारत पर दांव लगा रही है तीसरी बार. पायाब ने शुक्रवार को कहा कि वह काम फिर से शुरू करने की योजना बना रहा है चेन्नई संयंत्र शुरुआत में निर्यात के लिए कारें बनाने के लिए। कंपनी के बयान में घरेलू बाजार के लिए किसी भी तत्काल योजना का खुलासा नहीं किया गया, हालांकि इसे फिर से वापस आने के फैसले के पीछे एक प्रमुख कारण के रूप में देखा गया।
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कंपनी के बयान में कहा गया है, “फोर्ड ने आज घोषणा की है कि उसने तमिलनाडु सरकार को एक आशय पत्र सौंपा है, जिसमें निर्यात के लिए विनिर्माण हेतु चेन्नई संयंत्र का उपयोग करने की उसकी मंशा की पुष्टि की गई है। यह घोषणा फोर्ड नेतृत्व और तमिलनाडु के मुख्यमंत्री के बीच उनकी अमेरिका यात्रा के दौरान हुई बैठक के बाद की गई है।”

इस वर्ष 3 अगस्त के अंक में टाइम्स ऑफ इंडिया ने सबसे पहले फोर्ड के भारत में प्रवेश के बारे में खबर दी थी।
फोर्ड इंटरनेशनल मार्केट्स ग्रुप के अध्यक्ष के हार्ट ने कहा, “हम तमिलनाडु सरकार से निरंतर समर्थन के लिए आभारी हैं, क्योंकि हमने चेन्नई संयंत्र के लिए विभिन्न विकल्पों की खोज की है।” कंपनी ने कहा, “इस कदम का उद्देश्य भारत के प्रति हमारी निरंतर प्रतिबद्धता को रेखांकित करना है, क्योंकि हम नए वैश्विक बाजारों की सेवा के लिए तमिलनाडु में उपलब्ध विनिर्माण विशेषज्ञता का लाभ उठाने का इरादा रखते हैं।” उन्होंने कहा कि विनिर्माण के प्रकार और अन्य विवरणों के बारे में आगे की जानकारी “उचित समय” में बताई जाएगी।
फोर्ड, जिसने भारत में 2.5 बिलियन डॉलर से अधिक का निवेश किया था और जैसे उत्पादों के साथ सफलता का स्वाद चखा था इको स्पोर्ट मिनी-एसयूवी और फिगो छोटी कार बनाने वाली कंपनी को अब लगता है कि भारतीय बाजार और यहां विनिर्माण से उसे वैश्विक कारोबार में आगे बढ़ने में मदद मिलेगी, क्योंकि पश्चिम के कई बाजार स्थिर हैं। साथ ही, चीन और यूरोप कंपनी के लिए महत्वपूर्ण व्यवसाय नहीं हैं, इसलिए भारत ही वह जगह है जहां से वह अपनी उम्मीदें लगा रही है। एक सूत्र ने कहा, “बढ़ती हुई भावना यह है कि भारत से बाहर रहना सही नहीं है, खासकर तब जब ब्रांड अभी भी संभावित खरीदारों के बीच अच्छी तरह से जाना जाता है।”
फोर्ड तीन दशकों से अधिक समय से यहां मौजूद होने के बावजूद (पहली बार 1995 में प्रवेश किया) देश में एक ठोस व्यवसायिक मामला नहीं बना सका। कंपनी ने एकल इकाई के रूप में और महिंद्रा एंड महिंद्रा के साथ साझेदारी में भी कारोबार किया। हालांकि, दो मौकों पर संयुक्त उद्यम काम करने में विफल रहे।
अकेले कोई प्रभाव डालने में विफल रहने के बाद, कंपनी ने पहली बार सितंबर 2021 में बाहर निकलने की घोषणा की थी, फरवरी 2022 में पुनः प्रवेश करने से पहले इसे लाभ प्राप्त हुआ उत्पादन-सम्बन्धित प्रोत्साहन इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए (पीएलआई) योजना शुरू की। हालांकि, इसने जल्द ही मई 2022 में इसे वापस लेने की घोषणा कर दी, क्योंकि संभवतः घाटे में चल रहे कारोबार को चलाने की तुलना में कारखानों को बेचना अधिक व्यवहार्य लग रहा था।