प्रतिबंधों के बाद भी रूस के संदिग्ध उपायों से तेल बहता रहा – टाइम्स ऑफ इंडिया
रूसी नाफ्था के विक्रेता – जो मुख्य रूप से प्लास्टिक और पेट्रोकेमिकल बनाने के लिए उपयोग किया जाता है – उत्पाद को बाजार में लाने में अधिक बाधाओं का सामना कर रहे हैं क्योंकि फरवरी की शुरुआत में प्रतिबंध लागू हो गए थे। मामले से परिचित लोगों और FGE और Kpler के अनुसार, ईंधन को गैसोलीन या कार्गो के रूप में लेबल किए जाने जैसे उपायों के कारण बंदरगाहों को बिना गंतव्य के छोड़ दिया जाता है।
सिंगापुर में उद्योग सलाहकार एफजीई में प्राकृतिक गैस तरल पदार्थ के वैश्विक प्रमुख अरमान अशरफ ने कहा, “रूसी नेफ्था के लिए अब कोई स्पष्ट, समर्पित आउटलेट नहीं है कि इसके प्रमुख खरीदार दक्षिण कोरिया और यूरोप इसे सीधे नहीं ले सकते।” “रूसी नैफ्था को रखना उसके कच्चे तेल की तुलना में अधिक कठिन हो सकता है।”
नाफ्था की बड़ी मात्रा को सोख सकने वाले खरीदारों की कमी ने रूस के लिए समस्या को बढ़ा दिया है। चीन और भारत अधिक ले रहे हैं लेकिन दोनों के पास पर्याप्त घरेलू आपूर्ति है, जबकि दक्षिण कोरिया – एक प्रमुख उपभोक्ता पूर्व युद्ध – प्रतिबंधों के बाद प्रत्यक्ष आयात से दूर हो गया है। हालाँकि, ब्राज़ील दुर्लभ उज्ज्वल स्थान रहा है।
Kpler के आंकड़ों के अनुसार, रूस ने मार्च में लगभग 1.34 मिलियन टन नाफ्था भेजा, जो पिछले साल की समान अवधि के समान था, लेकिन सवाल यह है कि क्या देश आने वाले महीनों में इस तरह के प्रवाह को बनाए रख सकता है।
संदिग्ध ईंधन
FGE के अनुसार, रूसी गैसोलीन को संयुक्त अरब अमीरात और पश्चिम अफ्रीका में भंडारण टैंकों में बहते देखा गया है, जो पहले दुर्लभ था। एफजीई के अशरफ ने कहा, “ये नेफ्था या संभावित रूप से ऑफ-स्पेक गैसोलीन होना चाहिए, जिसमें बहुत सारे नेफ्था मिश्रित हों।”
इस उपाय के लिए एक वित्तीय प्रोत्साहन है। प्रतिबंधों ने रूसी नाफ्था के लिए $45-प्रति-बैरल कैप निर्धारित किया है, लेकिन बाजार की कीमतें वर्तमान में उस स्तर से ऊपर हैं, जबकि गैसोलीन की $100 प्रति बैरल की बहुत अधिक सीमा है।
अज्ञात मंजिल
लंदन में डेटा इंटेलिजेंस फर्म केपलर के एक वरिष्ठ प्राकृतिक गैस तरल विश्लेषक सियारन टायलर के अनुसार, अधिक रूसी नाफ्था लोडिंग अज्ञात गंतव्यों को संकेत दे रही है, जो इसके मूल को अस्पष्ट करने के साथ-साथ खरीदारों को खोजने में कठिनाई को दर्शा सकती है।
प्रतिबंधों से पहले, बमुश्किल कोई कार्गो बिना गंतव्य के था, लेकिन यह मार्च में लगभग एक चौथाई निर्यात तक बढ़ गया है, केप्लर के आंकड़े बताते हैं। टायलर ने कहा कि जब खरीदारों को खोजने की बात आती है तो रूसी नाफ्था को चल रही चुनौतियों का सामना करना पड़ेगा, इसके अधिकांश शिपमेंट को केवल अगली तिमाही तक ही देखा जा सकता है। उन्होंने कहा कि इससे रूसी रिफाइनर निर्यात को कम करने के लिए परिचालन दरों में कटौती करेंगे।
एफजीई के मुताबिक, रूसी नाफ्था पर छूट को भी जोखिम खरीदारों को उचित ठहराने के लिए चौड़ा करने की आवश्यकता हो सकती है।
क्षेत्रीय हब
मॉस्को के कई उत्पादों के लिए एक प्रमुख मार्ग एक उपाय रहा है, जिसे रिडॉक्यूमेंटिंग के रूप में जाना जाता है, या संयुक्त अरब अमीरात में सिंगापुर और फुजैराह जैसे व्यापारिक केंद्रों पर गैर-रूसी ईंधन के साथ सम्मिश्रण के रूप में जाना जाता है। युद्ध के बाद इस प्रथा में तेजी आई और प्रतिबंधों के लागू होने के बाद से इसमें कमी के कोई संकेत नहीं मिले हैं।
Kpler के अनुसार, एक साल पहले की तुलना में, रूस से नाफ्था की मात्रा मार्च में लगभग चौगुनी होकर लगभग 164,000 टन हो गई। यूएई को संकेत देने वाला कार्गो शून्य से बढ़कर 156,000 टन हो गया।
हालांकि, उत्तरी एशिया में कुछ खरीदारों ने प्रतिबंधों के बाद हब्स से पुनर्दस्तावेज़ित कार्गो लेने के लिए अनिच्छा का संकेत दिया है, जो आम तौर पर गैर-रूसी ईंधन की तुलना में $ 10 से $ 20 प्रति टन सस्ते की पेशकश की जा रही है, इस मामले से परिचित लोगों के अनुसार।
संकेत हैं कि प्रतिबंध रूस के ऊर्जा राजस्व को प्रभावित कर रहे हैं। प्रारंभिक केंद्रीय बैंक के आंकड़ों के अनुसार, देश का चालू-खाता अधिशेष पिछली तिमाही में एक साल पहले की तुलना में $51 बिलियन से अधिक कम हो गया।