पल्सर: 2023 बजाज पल्सर NS200 और NS160 समीक्षा: वापसी के लिए बहुत देर हो चुकी है? – टाइम्स ऑफ इंडिया

बजाज पल्सर ब्रांड भारतीय दोपहिया बाजार में सबसे प्रमुख लोगों में से एक है। वे वर्षों से कई युवा भारतीयों के लिए ड्रीम मोटरसाइकिल रहे हैं। पल्सर की एनएस सीरीज ब्रांड की एक और शाखा थी जिसने कई उत्साही लोगों का ध्यान खींचा। ये स्ट्रीटफाइटर्स मतलबी दिखते थे और अधिक चुस्त सवारी अनुभव प्रदान करने का वादा करते थे। एनएस कहानी के साथ शुरू हुआ पलसर NS200 और हमें जल्द ही 160 और 125 जैसे छोटे संस्करण भी मिल गए। एक प्यारा नाम होने के बावजूद, Bajaj को Pulsar NS200 में सार्थक अपडेट लाने में लगभग 10 साल लग गए। यहाँ तक कि NS160 को भी एक मेकओवर दिया गया है जो NS200 की तुलना में अधिक महत्वपूर्ण है। लेकिन क्या यह बहुत कम, बहुत देर हो चुकी है या एनएस ब्रांड के लिए 2023 में युवा सवारों को लुभाने की उम्मीद है? आइए जानने की कोशिश करते हैं।

2023 बजाज पल्सर NS200 और NS 160: डिज़ाइन अपडेट

2023 पल्सर NS200 और NS160 नए सहित कई घटकों को साझा करते हैं यूएसडी कांटे सामने, समान आकार के ब्रेक और टायर। NS160 के पीछे चौड़े 130/70 टायर हैं जो बाइक के लिए एक अच्छा अपग्रेड है। बजाज ने NS200 और NS160 दोनों को समान दो रंग विकल्प – एबोनी ब्लैक और पर्ल मेटैलिक व्हाइट दिया है। नए रंग अपने आप में अच्छे दिखते हैं, लेकिन चूंकि वे अन्य घटकों के साथ दो बाइक्स के बीच साझा किए जाते हैं, इसलिए दोनों मॉडलों को अलग बताने के लिए बहुत कम है। दो मोटरसाइकिलों के लिए एक ही घटक का उत्पादन करते समय बजाज उत्पादन में कुछ पैसे बचाता है, यह ग्राहकों को थोड़ा भ्रमित कर सकता है। यदि आप उनमें से हैं जिन्होंने बड़ी पल्सर NS200 प्राप्त करने के लिए अतिरिक्त पैसे का भुगतान किया है, तो मुझे लगता है कि आप दूसरों को एक समान दिखने वाली NS160 की सवारी करते हुए देखकर बहुत खुश नहीं होंगे, जिसकी कीमत कम है।

मैं उम्मीद कर रहा था कि बजाज एलईडी हेडलैम्प्स और टर्न इंडिकेटर्स के साथ नई एनएस बाइक्स की आपूर्ति करेगी लेकिन ऐसा नहीं है। आपको अभी भी हैलोजन सेटअप मिलता है जो मोटरसाइकिल को थोड़ा पुराना लगता है। हालाँकि, मैं कहूंगा कि NS बाइक्स के डिज़ाइन में कोई बड़ा बदलाव नहीं करने के बावजूद, अगर आप लाइट असेंबली को छोड़ दें तो वे अभी भी प्रभावशाली दिखती हैं। मस्कुलर टैंक, बोल्ड पैनल डिज़ाइन और समग्र अनुपात अभी भी स्ट्रीटफाइटर अपील को जीवित रखते हैं।

2023 बजाज पल्सर NS200 और NS160: यात्रा के दौरान अधिक जानकारी

बजाज ने पिछले मॉडल से सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को बरकरार रखा है, लेकिन इसे अपडेट किया है ताकि डिजिटल डिस्प्ले में अब गियर पोजिशन इंडिकेटर और डिस्टेंस टू एम्प्टी (डीटीई) रीडिंग हो। ये अच्छे जोड़ हैं जो राइडर को एक त्वरित नज़र में अधिक जानकारी प्रदान कर सकते हैं। अपने वाहन की अनुमानित सीमा को जानना विशेष रूप से लंबी यात्राओं पर या ऐसे समय में सहायक होता है जब कोई ईंधन पंप निकट नहीं हो सकता है। जब मैं बाइक पर सवार हुआ तो टैकोमीटर की भौतिक सुई को इधर-उधर नाचते हुए देखकर मुझे वास्तव में बहुत अच्छा लगा। एकमात्र बदलाव जो मैं यहां देखना चाहता हूं वह शायद डिजिटल डिस्प्ले के लिए एक ताज़ा डिज़ाइन है जो आजकल कुछ पुराना दिखता है।

2023 बजाज पल्सर NS200 और NS160: वे कैसे सवारी करते हैं?

दोनों बाइक्स को अपडेटेड इंजन मिले हैं जो RDE नॉर्म्स को फॉलो करते हैं। हालांकि इंजन की क्षमता और आंकड़े पहले जैसे ही हैं। इसका मतलब है कि पल्सर NS200 अभी भी 24 hp की पीक पावर और 18.74 Nm का पीक टॉर्क पैदा करती है जबकि NS160 16.9 hp और 14.6 Nm का उत्पादन करती है। NS200 का इंजन एक लिक्विड-कूल्ड यूनिट है, कुछ ऐसा जो नई और बड़ी Pulsar 250 बाइक्स में भी नहीं मिलता है। वास्तव में, NS200 अभी भी अपने 250cc भाई-बहनों को अधिक गियर के मामले में पीछे छोड़ती है। यह 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आता है जो आपको इंजन पर बहुत अधिक जोर दिए बिना तेजी लाने और क्रूज करने के लिए अधिक जगह देता है। यह एक हाई-रेविंग इंजन है जो लगभग 6,000 आरपीएम के बाद अपने आप में आ जाता है; आप इसे रेडलाइन पर धकेलना जारी रख सकते हैं और बाइक खुशी से आगे बढ़ती है। जो चीज गायब है वह शायद कम अंत में थोड़ा अधिक रस है क्योंकि NS200 को ऐसा लगता है जैसे गति कम होने पर आप डाउनशिफ्ट नहीं करेंगे तो यह ठप हो जाएगा। इसके परिणामस्वरूप, आप बार-बार गियर बदलते रहेंगे।

जबकि NS200 आरपीएम बैंड के निचले और मध्य भागों में थोड़ा कमजोर महसूस कर सकता था, NS160 ने ऐसा नहीं किया। आरपीएम सुई उत्तर की ओर इशारा नहीं कर रही है, तब भी यह बहुत बेहतर खींचती है। यह NS160 को शहर के ट्रैफिक में सवारी करने के लिए एक बेहतर बाइक बनाता है, कुछ ऐसा जो ज्यादातर मालिक अपने अधिकांश आवागमन के दौरान करते हैं। एक और पहलू जो मुझे NS200 की तुलना में NS160 के बारे में अधिक पसंद आया, वह इंजन शोधन था। यह काफी बेहतर महसूस होता है और वाइब्रेशन की मात्रा भी काफी कम होती है। NS200 में, आप 5,000 आरपीएम के बाद हैंडलबार में कंपन महसूस कर सकते हैं जो थोड़ी देर के बाद थोड़ा कष्टप्रद हो सकता है।

2023 बजाज पल्सर NS200 और NS160: नए सस्पेंशन का परीक्षण

इन बाइक्स में एक बड़ा अपडेट अपसाइड-डाउन (यूएसडी) फोर्क्स का समावेश है जो पहले पल्सर पर नहीं देखा गया है। निलंबन की प्रतिक्रिया पर आते हुए, मैं वास्तव में आश्चर्यचकित था कि सामने वाले यूएसडी फोर्क्स ने सड़क के उतार-चढ़ाव को कितनी अच्छी तरह से अवशोषित किया। कुछ बड़े धक्कों को भी कांटे पूरी तरह से निगल गए। हम NS200 को एक तंग और घुमावदार गो-कार्ट ट्रैक पर ले गए और दोनों बाइक्स को एक घुमावदार पहाड़ी सड़क पर चलाया। सभी स्थितियों में, सामने वाले कांटे आत्मविश्वास प्रदान करने के लिए काफी कड़े थे और बहुत ज्यादा दीवार नहीं। इसके विपरीत, मैंने महसूस किया कि पिछला मोनोशॉक खराब सड़कों पर थोड़ा अधिक नरम हो सकता था, यह डिफ़ॉल्ट सेटिंग में थोड़ा कठोर महसूस हुआ।

2023 बजाज पल्सर NS200 और NS160: सुरक्षित ब्रेकिंग

दोनों पल्सर में डुअल-चैनल ABS भी दिया गया है जो अब स्टैंडर्ड इक्विपमेंट है। जबकि रेव-हैप्पी इंजन आपको उच्च गति तक पहुँचा सकता है, दोहरे चैनल ABS यह सुनिश्चित करेगा कि आपके स्टॉप सुरक्षित और स्थिर हैं। आगे की एबीएस प्रतिक्रिया बहुत आक्रामक नहीं थी, जबकि पीछे वाले ब्रेक को थोड़ा पीछे डायल किया जा सकता था। NS160 को फ्रंट में बड़े, 300 मिमी डिस्क ब्रेक के रूप में एक और अपग्रेड मिला है जो NS200 के समान है। मैंने देखा कि दोनों बाइक्स में फ्रंट ब्रेक लीवर का अहसास अलग है। NS200 पर, जैसे ही आप लीवर को थोड़ा सा भी दबाते हैं, आप ब्रेक को डिस्क में काटते हुए महसूस कर सकते हैं, हालाँकि, NS160 पर प्रतिक्रिया बहुत अधिक क्रमिक है। वास्तव में, NS160 पर लीवर का एक्चुएशन पॉइंट बहुत पीछे है।

2023 बजाज पल्सर NS200 और NS160: अंतिम विचार

बजाज ने न केवल पल्सर NS200 और NS160 में कुछ नई सुविधाएँ जोड़ी हैं, बल्कि उन्होंने पूरे NS ब्रांड में नई जान फूंक दी है। मोटरसाइकिलों की एन श्रृंखला के लॉन्च के साथ, ऐसा लग रहा था कि अंततः एनएस उप-ब्रांड को भंग कर दिया जाएगा। लेकिन ऐसा लगता है कि अभी भी एक नए NS के लिए पर्याप्त खरीदार हैं जिन्हें Bajaj ने उन्हें जीवित रखने की आवश्यकता महसूस की। पल्सर NS160 की कीमत अब 1,34,675 रुपये है जबकि NS200 की कीमत 1,47,347 रुपये (एक्स-शोरूम) है। यदि आप बाइक पर मिलने वाली सभी अतिरिक्त किट, विशेष रूप से NS160 पर विचार करते हैं, तो आपको कीमत में उछाल की परवाह नहीं होगी। जबकि अभी भी अन्य मोटरसाइकिलों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए और अधिक संवर्द्धन की गुंजाइश है, जो लोग पल्सर एनएस खरीदना चाहते हैं और फुर्तीली मोटरसाइकिलों के प्रशंसक हैं, वे अभी भी अपने बजट के आधार पर एनएस160 या एनएस200 का विकल्प चुन सकते हैं। हां, ये अपग्रेड और भी प्रभावी होते अगर ये थोड़ा पहले आ गए होते लेकिन फिर एक पुरानी कहावत है – लेट देन नेवर।