‘पता नहीं विमान कहां है’: विमान से बाहर निकलने के बाद F-35 पायलट की विचित्र 911 कॉल – टाइम्स ऑफ इंडिया
चार मिनट की रिकॉर्डिंग में, उत्तरी चार्ल्सटन के एक निवासी को शांति से यह समझाते हुए सुना जा सकता है कि एक पायलट ने अभी-अभी उसके पिछवाड़े में पैराशूट से उड़ान भरी है, साथ ही वह पायलट जो अपने F-35 जेट के साथ क्या हुआ इसके बारे में अनिश्चित है और एक हैरान डिस्पैचर जो कुछ करने की कोशिश कर रहा है। इस सबका एहसास.
निवासी ने कहा, “हमें घर में एक पायलट मिला, और मुझे लगता है कि वह मेरे पिछवाड़े में उतरा, और हम यह देखने की कोशिश कर रहे हैं कि क्या हमें घर तक एम्बुलेंस मिल सकती है।”
“मैम, एक सैन्य जेट दुर्घटनाग्रस्त हो गया। मैं पायलट हूं. हमें बचाव अभियान चलाने की जरूरत है,” पायलट ने कहा। “मुझे यकीन नहीं है कि हवाई जहाज कहाँ है। यह कहीं दुर्घटनाग्रस्त हो गया होगा। मैंने इजेक्ट कर लिया,” पायलट ने कहा।
47 वर्षीय पायलट ने बताया कि वह “ठीक” महसूस कर रहे हैं। उन्होंने बताया कि अनुमानित 2000 फीट की ऊंचाई से गिरने के बाद केवल उनकी पीठ में चोट लगी थी।
कॉल में आगे, उन्होंने चिकित्सा सहायता के लिए अनुरोध किया।
“महोदया, मैं एक सैन्य विमान का पायलट हूं और मैंने इजेक्ट कर लिया। इसलिए मैं पैराशूट के जरिए जमीन पर उतरा। क्या आप कृपया एक एम्बुलेंस भेज सकते हैं?” पायलट ने कहा.
F-35 रविवार को दुर्घटनाग्रस्त हो गया जब पायलट ने खराबी के कारण विमान को जॉम्बी मोड में छोड़ दिया।
पायलट चार्ल्सटन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के पास एक आवासीय पिछवाड़े में पैराशूट से उतर गया।
एक अज्ञात अधिकारी ने गुरुवार को एपी को आठ मिनट की एक अलग डिस्पैच कॉल में यह समझाने का प्रयास किया कि उनके पास “पैराशूट के साथ एक पायलट” था, लेकिन उसके विमान के साथ क्या हुआ था या दुर्घटना की खबर के बारे में कोई जानकारी नहीं थी। उनके मुताबिक, “मौसम की वजह से नीचे उतरते वक्त पायलट की नजर उस पर से हट गई।”
अधिकारी को यह भी याद आया कि उन्होंने लगभग 25 मिनट पहले एक “तेज़ आवाज़” सुनी थी जो “बवंडर, संभवतः एक विमान जैसी आवाज़” थी।
यह स्पष्ट नहीं है कि जेट क्यों उड़ता रहा नौसेनिक सफलता बताया गया कि इसे पायलटों को खतरे से बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, यह दावा करते हुए कि नियंत्रण में पायलट की अनुपस्थिति में उड़ान नियंत्रण सॉफ्टवेयर इसे स्थिर रखेगा।
“यदि जेट समतल उड़ान में स्थिर है, तो जेट वहीं रहने का प्रयास करेगा। यदि यह एक स्थापित चढ़ाई या वंश में था, तो जेट उस चढ़ाई या वंश में 1G स्थिति बनाए रखेगा जब तक कि कुछ और करने का आदेश न दिया जाए, ”मरीन कॉर्प्स ने कहा।
उन्होंने कहा, “यह हमारे पायलटों को बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है यदि वे अक्षम हैं या स्थितिजन्य जागरूकता खो देते हैं।”
विमान को ट्रैक क्यों नहीं किया गया, इसका जवाब देते हुए कोर ने कहा, “आम तौर पर, विमान को रडार और ट्रांसपोंडर कोड के माध्यम से ट्रैक किया जाता है। पायलट के इजेक्शन पर, विमान को सभी सुरक्षित संचार को मिटाने (या ‘शून्य’ करने) के लिए डिज़ाइन किया गया है।”
यह दावा करते हुए कि तूफान और बादलों के कम स्तर के कारण विमान की तलाश में और बाधा आई, कोर ने कहा कि विमान को हवा में रखने वाली सुविधा ने पायलट के अलावा जमीन पर मौजूद लोगों की जान भी बचाई होगी।
एपी की रिपोर्ट के अनुसार, घटना की जांच चल रही है।