दुर्घटना के बाद ध्रुव बेड़ा फिर खड़ा हुआ; जांच के लिए कॉल करें | इंडिया न्यूज – टाइम्स ऑफ इंडिया
सेना, आईएएफ के प्रतिनिधित्व के साथ एक गहन समीक्षा, नौसेना और तटरक्षक बल साथ ही ALH-निर्माता Hindustan Aeronautics (एचएएल) और स्वतंत्र विशेषज्ञों, को “समयबद्ध और पारदर्शी तरीके” से आयोजित किया जाना चाहिए, कई रक्षा अधिकारियों ने, जो अपना नाम नहीं बताना चाहते थे, शनिवार को टीओआई को बताया।
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जम्मू-कश्मीर के किश्तवाड़ जिले में भारतीय सेना का हेलिकॉप्टर क्रैश हो गया
एक अधिकारी ने कहा, “जांच में एएलएच के साथ मुद्दों की पहचान होनी चाहिए – चाहे वे डिजाइन या विनिर्माण दोषों, गुणवत्ता नियंत्रण या रखरखाव के मुद्दों, पायलटों और तकनीशियनों के प्रशिक्षण से संबंधित हों या उनमें से एक मिश्रण हो।”
सुधारात्मक उपायों की एक श्रृंखला की आवश्यकता है, कालीन के नीचे कुछ भी ब्रश नहीं किया जा रहा है, क्योंकि एएलएच सशस्त्र बलों के कार्यकर्ता हैं और रक्षा उत्पादन में आत्मनिर्भरता के लिए चल रहे दबाव में महत्वपूर्ण हैं। इसके अलावा, भारत आने वाले वर्षों में 5.5 टन के हेलिकॉप्टर का अधिक से अधिक संख्या में निर्यात भी करना चाहता है।
जम्मू-कश्मीर के किश्तवाड़ में गुरुवार को आर्मी एएलएच मार्क-III की दुर्घटना, जिसमें एक सैनिक की मौत हो गई और दो पायलट घायल हो गए, छह महीने में हेलिकॉप्टर की चौथी बड़ी दुर्घटना थी।
सशस्त्र बलों में पूरे ALH बेड़े – सेना में 181 (‘रुद्र’ नामक 60 से अधिक हथियार वाले शामिल हैं), IAF में 75, नौसेना में 23 और तटरक्षक बल में 18 – देर से तकनीकी और सुरक्षा जांच के लिए पहले से ही दो बार मैदान में उतरे हैं- पिछले साल अक्टूबर।
समय के साथ हेलिकॉप्टरों में रिपोर्ट किए गए “सामूहिक की विफलता” के कई मामले सामने आए हैं, जो रोटर्स और बैक की शक्ति को नियंत्रित करते हैं। सशस्त्र बलों ने ALH गियरबॉक्स में “कंट्रोल रॉड्स” के धातु विज्ञान के बारे में भी चिंता जताई है।
एचएएल अधिकारियों का तर्क है कि एएलएच “एक सिद्ध हेलीकॉप्टर” है जिसने विभिन्न उपयोगिता भूमिकाओं में बहुत अच्छा प्रदर्शन किया है। 2002 में शामिल होने के बाद से, ALHs ने सामूहिक रूप से 3.9 लाख से अधिक उड़ान घंटे देखे हैं, जिसमें प्रति एक लाख घंटे की उड़ान में दुर्घटनाओं की संख्या “अंतर्राष्ट्रीय मानकों से कम” है।
एचएएल के एक अधिकारी ने कहा, ”मार्च में दो एएलएच दुर्घटनाएं दुर्भाग्यपूर्ण थीं। “8 मार्च को नौसैनिक ALH दुर्घटना दाँतेदार वाशरों के अनुचित फिट से संबंधित थी, जो ठीक से संरेखित नहीं थे। दोनों दुर्घटनाओं का डिज़ाइन या निर्माण संबंधी मुद्दों से कोई लेना-देना नहीं था,” उन्होंने कहा।
रुद्र एएलएच दुर्घटना की जांच में अरुणाचल प्रदेश 21 अक्टूबर, 2022 को अंतिम रूप दिया जाना बाकी है। इस बीच, समस्याओं की पहचान करने और उत्तरदायित्व के उचित निर्धारण के साथ सुधारात्मक उपायों की सिफारिश करने के लिए एक मजबूत प्रणाली स्थापित करने की आवश्यकता है।
