दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे: दिल्ली से सूरत तक जल्द ही निर्बाध राजमार्ग कनेक्टिविटी प्राप्त करें; विवरण यहाँ – टाइम्स ऑफ़ इंडिया
दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे समाचार: मार्च-अप्रैल आते-आते आप राष्ट्रीय राजधानी से सूरत तक दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे पर सुगम यात्रा कर सकेंगे। भारत के सबसे लंबे एक्सप्रेसवे का दिल्ली से सूरत तक का हिस्सा आने वाले महीनों में तैयार होने की उम्मीद है। हाल ही में सड़क परिवहन और राजमार्ग सचिव अनुराग जैन ने कहा कि दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे दिसंबर तक और दिल्ली-सूरत हिस्सा मार्च या अप्रैल तक पूरा हो जाएगा।
जैन ने कहा कि दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे के माध्यम से दिल्ली-सूरत कनेक्टिविटी मार्च तक चालू होने की उम्मीद है, राजस्थान में 8 किलोमीटर की सुरंग में फैले एक छोटे खंड को छोड़कर। इस खंड के लिए, यात्री अस्थायी रूप से मौजूदा सड़क का उपयोग कर सकते हैं, जिससे निर्बाधता सुनिश्चित होगी उन्होंने कहा, दिल्ली और सूरत के बीच कनेक्टिविटी।
संपूर्ण दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे परियोजना दिसंबर 2024 तक पूरी होने की उम्मीद है दिल्ली मुंबई एक्सप्रेस वे 1,386 किलोमीटर तक फैली यह भारत की सबसे लंबी बनने वाली है। इस मार्ग का लक्ष्य दिल्ली और मुंबई के बीच की दूरी को 12% तक कम करना है, इसे 1,424 किमी से घटाकर 1,242 किमी करना है, जबकि यात्रा का समय पूरे दिन से आधा घटाकर केवल 12 घंटे करना है। छह राज्यों – दिल्ली, हरियाणा, राजस्थान, मध्य प्रदेश को पार करना , गुजरात और महाराष्ट्र – दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे कोटा, इंदौर, जयपुर, भोपाल, वडोदरा और सूरत जैसे महत्वपूर्ण शहरी केंद्रों को जोड़ेगा।
यात्रा सुविधा बढ़ाने के अलावा, दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे को 93 पीएम गति शक्ति आर्थिक नोड्स, 13 बंदरगाहों, 8 प्रमुख हवाई अड्डों और 8 मल्टी-मॉडल लॉजिस्टिक्स पार्क (एमएमएलपी) को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह जेवर हवाई अड्डे, नवी मुंबई हवाई अड्डे और जेएनपीटी बंदरगाह जैसे आगामी ग्रीनफील्ड हवाई अड्डों के लिए कनेक्शन की सुविधा भी प्रदान करेगा।
इस बीच, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने वर्ष 2047 तक 50,000 किलोमीटर हाई-स्पीड, एक्सेस-नियंत्रित कॉरिडोर बनाने की योजना बनाई है। अनुराग जैन ने इस बात पर प्रकाश डाला कि एक बार निर्माण होने के बाद, ये कॉरिडोर ट्रकों की औसत यात्रा गति को उल्लेखनीय रूप से बढ़ा देंगे। राष्ट्रीय राजमार्ग नेटवर्क पर मौजूदा 45 किमी प्रति घंटे से 75 से 80 किमी प्रति घंटे के बीच की सीमा।
जैन ने बताया कि 2014 में, हाई-स्पीड कॉरिडोर की सामूहिक लंबाई 353 किलोमीटर थी, जो 2023 में बढ़कर 3,913 किलोमीटर तक पहुंच गई है।
जैन ने कहा कि दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे के माध्यम से दिल्ली-सूरत कनेक्टिविटी मार्च तक चालू होने की उम्मीद है, राजस्थान में 8 किलोमीटर की सुरंग में फैले एक छोटे खंड को छोड़कर। इस खंड के लिए, यात्री अस्थायी रूप से मौजूदा सड़क का उपयोग कर सकते हैं, जिससे निर्बाधता सुनिश्चित होगी उन्होंने कहा, दिल्ली और सूरत के बीच कनेक्टिविटी।
संपूर्ण दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे परियोजना दिसंबर 2024 तक पूरी होने की उम्मीद है दिल्ली मुंबई एक्सप्रेस वे 1,386 किलोमीटर तक फैली यह भारत की सबसे लंबी बनने वाली है। इस मार्ग का लक्ष्य दिल्ली और मुंबई के बीच की दूरी को 12% तक कम करना है, इसे 1,424 किमी से घटाकर 1,242 किमी करना है, जबकि यात्रा का समय पूरे दिन से आधा घटाकर केवल 12 घंटे करना है। छह राज्यों – दिल्ली, हरियाणा, राजस्थान, मध्य प्रदेश को पार करना , गुजरात और महाराष्ट्र – दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे कोटा, इंदौर, जयपुर, भोपाल, वडोदरा और सूरत जैसे महत्वपूर्ण शहरी केंद्रों को जोड़ेगा।
यात्रा सुविधा बढ़ाने के अलावा, दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे को 93 पीएम गति शक्ति आर्थिक नोड्स, 13 बंदरगाहों, 8 प्रमुख हवाई अड्डों और 8 मल्टी-मॉडल लॉजिस्टिक्स पार्क (एमएमएलपी) को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह जेवर हवाई अड्डे, नवी मुंबई हवाई अड्डे और जेएनपीटी बंदरगाह जैसे आगामी ग्रीनफील्ड हवाई अड्डों के लिए कनेक्शन की सुविधा भी प्रदान करेगा।
इस बीच, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने वर्ष 2047 तक 50,000 किलोमीटर हाई-स्पीड, एक्सेस-नियंत्रित कॉरिडोर बनाने की योजना बनाई है। अनुराग जैन ने इस बात पर प्रकाश डाला कि एक बार निर्माण होने के बाद, ये कॉरिडोर ट्रकों की औसत यात्रा गति को उल्लेखनीय रूप से बढ़ा देंगे। राष्ट्रीय राजमार्ग नेटवर्क पर मौजूदा 45 किमी प्रति घंटे से 75 से 80 किमी प्रति घंटे के बीच की सीमा।
जैन ने बताया कि 2014 में, हाई-स्पीड कॉरिडोर की सामूहिक लंबाई 353 किलोमीटर थी, जो 2023 में बढ़कर 3,913 किलोमीटर तक पहुंच गई है।
