तमिलनाडु, महाराष्ट्र में 83,000 करोड़ रुपये की बंदरगाह परियोजनाएं चुनाव से पहले शुरू होने वाली हैं – टाइम्स ऑफ इंडिया

नई दिल्ली: बंदरगाह और शिपिंग क्षेत्र को बड़े पैमाने पर बढ़ावा देने के लिए, सरकार 83,000 करोड़ रुपये से अधिक की दो मेगा परियोजनाएं शुरू करने के लिए तैयार है। निवेश में तमिलनाडु और महाराष्ट्र मतदान की तारीखों की घोषणा से पहले. जबकि तमिलनाडु में परियोजना से और अधिक क्षमता बढ़ेगी चिदंबरनार बंदरगाहमहाराष्ट्र में वधावन बंदरगाह दो दशकों से अधिक समय के बाद विकसित होने वाला पहला प्रमुख (केंद्र सरकार) बंदरगाह होगा।
सूत्रों ने बताया कि पीएम नरेंद्र मोदी बुधवार को 7,056 करोड़ रुपये की लागत से चिदंबरनार बंदरगाह की आउटर हार्बर परियोजना का शुभारंभ करने वाले हैं। टीओआई को पता चला है कि मोदी की अध्यक्षता में कैबिनेट ने चार बर्थ विकसित करने की परियोजना को मंजूरी दे दी है जो बंदरगाह में 4 मिलियन बीस फुट समकक्ष इकाई (टीईयू) क्षमता जोड़ देगी और मेगा कंटेनर जहाजों की सेवा करने की क्षमता पैदा करेगी। गेटवे और ट्रांसशिपमेंट कार्गो की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए यह परियोजना आवश्यक है।
टीईयू कार्गो क्षमता की एक सामान्य इकाई है, जिसका उपयोग अक्सर कंटेनर जहाजों और कंटेनर बंदरगाहों के लिए किया जाता है।
आदर्श आचार संहिता (एमसीसी) लागू होने से पहले कैबिनेट अगले दो सप्ताह में 76,000 करोड़ रुपये की वधावन बंदरगाह परियोजना को भी मंजूरी दे सकती है। मेगा बंदरगाह, जो पालघर जिले में बनेगा, में नौ कंटेनर टर्मिनल होंगे। 18 बर्थ के साथ और इसकी संयुक्त कंटेनर हैंडलिंग क्षमता 23.5 मिलियन टीईयू होगी। बंदरगाह को 2030 तक दो चरणों में विकसित किया जाएगा। बंदरगाह का कुल कार्गो यातायात 300 मिलियन टन प्रति वर्ष से अधिक होने की उम्मीद है।
बंदरगाह में तट के करीब लगभग 20 मीटर का प्राकृतिक ड्राफ्ट (गहराई) है, जो 16,000-25,000 टीईयू क्षमता के बड़े कंटेनर जहाजों को संभालने के लिए पर्याप्त होगा, जिससे पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं का लाभ मिलेगा और रसद लागत कम होगी।
आधुनिक डीप ड्राफ्ट बंदरगाहों को संभालने वाले दुनिया के सबसे बड़े कंटेनर को 18-20 मीटर के ड्राफ्ट की आवश्यकता होती है। जेएनपीटी और मुंद्रा, देश के दो सबसे बड़े कंटेनर हैंडलिंग बंदरगाहों में क्रमशः 15-16 मीटर का ड्राफ्ट है।