तकनीकी गड़बड़ी या मानवीय त्रुटि: ओडिशा ट्रेन दुर्घटना के बाद के प्रश्न

नयी दिल्ली:

बाद एक तीन ट्रेनों में टक्कर ओडिशा में कल शाम 230 से अधिक लोगों की मौत हो गई, संभावित परिचालन खामियों के बारे में सवाल उठाए जा रहे हैं जो त्रासदी में योगदान दे सकते थे।

शुक्रवार शाम 6.50 से 7.10 बजे के बीच दो टक्कर हुईओडिशा के बालासोर में तीन ट्रेनों के बीच, टूटे हुए डिब्बों और डिब्बों के ढेर को एक के ऊपर एक छोड़कर।

एक यात्री ट्रेन, कोरोमंडल शालीमार एक्सप्रेस, एक खड़ी मालगाड़ी से टकराने के बाद पटरी से उतर गई और दूसरी ट्रेन, यशवंतपुर-हावड़ा सुपरफास्ट, पटरी से उतरे डिब्बों में दुर्घटनाग्रस्त हो गई।

टक्कर इतनी जोरदार थी कि पटरियों पर गिरने से पहले डिब्बे हवा में ऊंचे उठ गए। एक कोच उसकी छत पर फेंक दिया गया। दोनों ट्रेनों के सत्रह डिब्बे बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गए।

रेल मंत्रालय ने दुर्घटना के कारणों की जांच के आदेश दिए हैं।

बैक-टू-बैक दुर्घटनाएं कैसे हुईं, इसके एक से अधिक संस्करण हैं, लेकिन यह निश्चित है कि एक ही स्थान पर तीन ट्रेनें और दो टक्करें थीं।

दुर्घटना के आसपास के कई सवालों में से एक यह है कि कोरोमंडल शालीमार एक्सप्रेस स्थिर मालगाड़ी के समान ट्रैक पर कैसे थी। यह तकनीकी खराबी थी या मानवीय भूल?

कई ने सिग्नल त्रुटि की संभावना जताई।

रेल मंत्रालय देश भर में एक टक्कर रोधी प्रणाली “कवच” स्थापित करने की प्रक्रिया में है। कवच अलर्ट करता है जब एक ट्रेन सिग्नल को पार करती है (सिग्नल पास एट डेंजर – SPAD), जो ट्रेन टक्करों का प्रमुख कारण है। सिस्टम ट्रेन के ड्राइवर को सतर्क कर सकता है, ब्रेक को नियंत्रित कर सकता है और उसी ट्रैक पर दूसरी ट्रेन को नोटिस करने पर ट्रेन को रोक सकता है।

रेलवे के प्रवक्ता अमिताभ शर्मा ने कहा कि दुर्घटना में शामिल मार्ग पर कवच उपलब्ध नहीं था।

कोरोमंडल एक्सप्रेस के सबसे अधिक प्रभावित हिस्से स्लीपर क्लास के डिब्बे थे, जो आमतौर पर छुट्टियों के दौरान पैक किए जाते हैं, यहां तक ​​कि गैर-आरक्षित यात्री भी अंदर जाते हैं।