टेस्ला की प्रतिद्वंद्वी कंपनी विनफास्ट जल्द ही स्थानीय रूप से असेंबल की गई इलेक्ट्रिक गाड़ियों के साथ भारत में प्रवेश करेगी; 25-30 लाख रुपये की रेंज में कारें बेचने की संभावना – टाइम्स ऑफ इंडिया

वियतनामी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता कंपनी विनफास्ट ने स्थानीय रूप से असेंबल किए गए मॉडल के साथ भारतीय बाजार में प्रवेश करने का फैसला किया है, जो केवल आयातित वाहन बेचने की अपनी प्रारंभिक योजना में बदलाव का संकेत है। ईवीएस देश में। विनफास्ट व्यापक रूप से एक प्रतिद्वंद्वी के रूप में देखा जाता है एलोन मस्क'एस टेस्ला ईवी स्पेस में।
तमिलनाडु में कंपनी की नई फैक्ट्री मार्च 2025 तक शुरू होने की उम्मीद है, जो तय समय से तीन महीने पहले है। ET की एक रिपोर्ट के अनुसार, VinFast की पहली स्थानीय रूप से असेंबल की गई कार 2025 के त्यौहारी सीज़न के दौरान लॉन्च होने की उम्मीद है, जिसकी कीमत 25-30 लाख रुपये के बीच होगी, जो उन्हें भारत के तेज़ी से बढ़ते EV बाज़ार के प्रीमियम किफ़ायती सेगमेंट में स्थान दिलाएगी। इन मॉडलों से 300-500 किलोमीटर की ड्राइविंग रेंज मिलने की उम्मीद है।
पूरी तरह से नॉक डाउन (सीकेडी) मार्ग का चयन करके, विनफास्ट उच्च से बच सकता है आयात करों और भारतीय बाजार में अपने उत्पादों को प्रतिस्पर्धी कीमतों पर पेश करते हैं। भारत $40,000 से अधिक सीआईएफ मूल्य वाले कार मॉडल पर 100% आयात शुल्क लगाता है और $40,000 से कम सीआईएफ मूल्य वाले मॉडल पर 70% शुल्क लगाता है। इसके विपरीत, सीकेडी किट पर 15% शुल्क लगता है।

विनफास्ट को उम्मीद है कि स्थानीय असेंबली और प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण से यह अपने परिचालन के पहले वर्ष में 50,000 इकाइयों की अधिकतम क्षमता तक पहुँचने में सक्षम होगा। कंपनी को उम्मीद है कि भारत का नवजात इलेक्ट्रिक कार बाज़ार चालू कैलेंडर वर्ष का समापन 150,000 इकाइयों के साथ करेगा, जो 2023 में 90,000 इकाइयों से अधिक है। विनफास्ट को भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो में भारत के लिए अपनी योजनाओं का खुलासा करने की उम्मीद है, जो 17 से 22 जनवरी, 2025 के बीच होने वाला है।
सूत्र ने कहा, “मॉडलों की स्थानीय असेंबली आपूर्तिकर्ताओं, डीलरों और खरीदारों को अधिक आत्मविश्वास देती है। कंपनी शुल्कों पर जो बचत करेगी, उसका उपयोग ब्रांड निर्माण और विपणन में करेगी। चूंकि संयंत्र अगले कैलेंडर वर्ष की पहली तिमाही में तैयार होने की उम्मीद है, इसलिए सीबीयू (पूरी तरह से निर्मित इकाई) के बजाय सीकेडी का रास्ता अपनाना समझदारी है।”
हालाँकि विनफास्ट का भारतीय उद्यम भारत सरकार की नई पहल पर निर्भर नहीं है। ईवी नीति 15 मार्च को घोषित की गई नीति के अनुसार, कंपनी यह निर्धारित करने के लिए नीति दिशानिर्देशों का बेसब्री से इंतजार कर रही है कि प्रोत्साहनों का लाभ उठाया जाए या नहीं, जैसा कि पहले उल्लेखित व्यक्ति ने बताया। नई ईवी नीति पर चर्चा करने के लिए ईवी कंपनियों और सरकारी अधिकारियों के बीच पहली बैठक 19 अप्रैल को हुई, जिसमें अन्य उद्योग अधिकारियों के अलावा विनफास्ट के एक अधिकारी भी मौजूद थे।
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ईवी नीति, देश में न्यूनतम 500 मिलियन डॉलर के निवेश के साथ विनिर्माण इकाइयां स्थापित करने वाले वाहन निर्माताओं को आयात शुल्क में रियायत प्रदान करती है।
ईवी नीति भारत में विनिर्माण इकाइयाँ स्थापित करने वाली कंपनियों को आयात शुल्क में छूट प्रदान करती है। इस नीति के तहत न्यूनतम 500 मिलियन डॉलर का निवेश आवश्यक है और कम से कम 35,000 डॉलर की कीमत वाले मॉडलों के लिए 15% की कम आयात शुल्क पर प्रति वर्ष 8,000 कारों तक के आयात की अनुमति है। यह छूट सरकार के अनुमोदन पत्र की तिथि से पाँच वर्षों के लिए वैध है।
इस नीति के अनुरूप, विनफास्ट ने चेन्नई के निकट थूथुकुडी में एक विनिर्माण सुविधा के निर्माण के लिए अगले 5 वर्षों में 4,150 करोड़ रुपये (500 मिलियन डॉलर) से अधिक निवेश करने की अपनी मंशा की घोषणा की है।
400 एकड़ में फैली इस फैक्ट्री की सालाना उत्पादन क्षमता 150,000 यूनिट होगी। परिचालन के पहले चरण के दौरान, कंपनी को 3,000 से 3,500 कर्मचारियों को रोजगार मिलने की उम्मीद है, जैसा कि तमिलनाडु सरकार के साथ इसके समझौता ज्ञापन में बताया गया है।