टेस्ला कारें जल्द ही भारत में बिकेंगी? प्रतिस्पर्धा और एलोन मस्क का लाभ

नई दिल्ली:

एलोन मस्क के अगले सप्ताह प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी से मिलने के लिए भारत आने और देश में टेस्ला विनिर्माण इकाई स्थापित करने के लिए $ 2 बिलियन – $ 3 बिलियन के निवेश की घोषणा करने की उम्मीद है।

पिछले कुछ वर्षों में, टेस्ला ने भारतीय बाजार में प्रवेश करने में रुचि व्यक्त की है, जो मुख्य रूप से भारी आयात शुल्क के कारण बाधित है। हालाँकि, 35,000 डॉलर से अधिक कीमत वाले इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के लिए कम आयात शुल्क की हालिया घोषणा के साथ, बशर्ते निर्माता 4,150 करोड़ रुपये के निवेश की गारंटी दे और 25% स्थानीयकरण के साथ तीन साल के भीतर विनिर्माण संयंत्र स्थापित करे और बाद में 50% हासिल करे। पांच वर्षों के भीतर स्थानीयकरण के बाद, अब यह माना जाता है कि टेस्ला अंततः अपनी बहुप्रतीक्षित भारत में प्रवेश करेगी।

भारत के लिए टेस्ला की योजनाओं को लेकर अटकलें तेज हैं। शुरुआत के लिए, $35,000 का मतलब है कि टेस्ला अपने सभी वाहनों का आयात शुरू कर सकता है – अमेरिकी बाजार में इसका सबसे सस्ता उत्पाद मॉडल 3 है, जिसकी शुरुआती कीमत $40,000 से अधिक है। टेस्ला के पास वर्तमान में चार उत्पादों का पोर्टफोलियो है।

हम उम्मीद कर सकते हैं कि प्रीमियम और लक्ज़री ईवी क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा करने के लिए ये जल्द ही भारतीय तटों पर आएंगे। टेस्ला उत्पादों को मौजूदा लक्जरी और प्रीमियम ईवी खिलाड़ियों की तुलना में कीमत में लाभ होने की उम्मीद है। लक्जरी क्षेत्र में, मर्सिडीज और बीएमडब्ल्यू जैसे खिलाड़ियों ने पहले ही कुछ निवेश किया है और यह देखा जाना बाकी है कि क्या वे नई योजना में आयात शुल्क लाभ लेने के पात्र हैं।

भारत में मर्सिडीज EV रेंज की कीमत लगभग 80 लाख रुपये से शुरू होती है, जबकि BMW की सबसे सस्ती EV iX1 की कीमत लगभग 67 लाख रुपये है। कीमत के हिसाब से, टेस्ला वाहन Hyundai IONIQ 5, जिसकी कीमत लगभग 46 लाख रुपये है, और EV 6, जो लगभग 61 लाख रुपये में बिकती है, जैसे उत्पादों के साथ भी प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं।

टेस्ला द्वारा जर्मनी से भारत में उत्पादों का आयात करने की उम्मीद है – मॉडल Y के राइट-हैंड ड्राइव संस्करण का निर्माण बर्लिन गीगाफैक्ट्री में पहले ही शुरू हो चुका है।

असली कहानी बड़े पैमाने पर बाजार क्षेत्र में टेस्ला के प्रवेश की होगी। इसने प्रोजेक्ट रेडवुड की घोषणा की है, जो एक छोटी मास-मार्केट ईवी है जिसे 2025 में लॉन्च करने का प्रस्ताव है और इसकी कीमत 25,000 डॉलर या लगभग 20 लाख रुपये होने की उम्मीद है। यह सीधे टाटा, महिंद्रा और यहां तक ​​कि मारुति सुजुकी जैसे घरेलू ईवी खिलाड़ियों के क्षेत्र में प्रवेश करेगा, जिनमें से सभी की 20-25 लाख रुपये के सेगमेंट सहित विभिन्न मूल्य बिंदुओं पर ईवी लॉन्च करने की योजना है।

वित्त वर्ष 2014 में, ईवी बाजार हिस्सेदारी कम एकल अंक (2%) पर बनी रही, लेकिन वित्त वर्ष 2013 में 91% की तीव्र वृद्धि देखी गई।

भारत का लक्ष्य 2030 तक 30% ईवी बिक्री हासिल करना है।

देश में ईवी सेगमेंट का नेतृत्व 70% से अधिक बाजार हिस्सेदारी के साथ टाटा मोटर्स कर रही है। टाटा के सबसे लोकप्रिय उत्पादों में से एक नेक्सॉन ईवी है, जिसकी कीमत 14.5 लाख रुपये से 19.9 लाख रुपये के बीच है। ईवी सेगमेंट में मारुति की बहुप्रतीक्षित प्रविष्टि – ईवीएक्स – की कीमत भी लगभग 20 लाख रुपये – 22 लाख रुपये होने की उम्मीद है।

दूसरी ओर, यह टेस्ला के लिए भारतीय बाजार तक पहुंच पाने के लिए अच्छा संकेत होगा जो न केवल इसकी कम लागत वाली कॉम्पैक्ट हैच रेडवुड के लिए एक बाजार हो सकता है, बल्कि आसियान और लैट एम क्षेत्रों जैसे बाजारों के लिए एक विनिर्माण केंद्र भी हो सकता है। भारत ने FY24 में 6 लाख से अधिक कारों का निर्यात किया।

हालाँकि मीडिया में ऐसी खबरें आई हैं कि टेस्ला छोटी ईवी परियोजना से दूर हो रही है, लेकिन कंपनी ने इन रिपोर्टों की पुष्टि नहीं की है। एलोन मस्क ने इसे रिपोर्ट करने वाले मीडिया आउटलेट को खंडन करने के लिए एक्स, पूर्व में ट्विटर का सहारा लिया।

टेस्ला पौधे

टेस्ला के प्लांट अमेरिका, जर्मनी और चीन में हैं। भारत टेस्ला विनिर्माण सुविधा वाला चौथा देश होगा।

अमेरिका में फ़ैक्टरियाँ

फ़्रेमोंट, सीए फ़ैक्टरी, यू.एस
गीगाफैक्ट्री नेवादा, यू.एस
गीगाफैक्ट्री न्यूयॉर्क, यू.एस
गीगाफैक्ट्री टेक्सास, यू.एस

अमेरिका के बाहर सुविधाएं

गीगाफैक्ट्री शंघाई, चीन
गीगाफैक्ट्री बर्लिन-ब्रैंडेनबर्ग, जर्मनी

एलोन मस्क भारत आ रहे हैं जब अमेरिका जैसे बड़े वैश्विक बाजारों में ईवी की बिक्री में मंदी देखी गई है, जिससे टेस्ला को 10% की कटौती करनी पड़ी है।

टेस्ला को चीनी निर्माताओं से भी कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है, जो अपने कम लागत वाले विनिर्माण के साथ, काफी किफायती मूल्य पर ईवी पेश करते हैं।

2023 में, चीनी EV और HEV निर्माता BYD ने टेस्ला की तुलना में 60% अधिक इकाइयाँ बेचीं।

भारत में प्रवेश से न केवल टेस्ला को तीसरे सबसे बड़े ऑटोमोबाइल बाजार तक पहुंच मिलेगी, बल्कि उसे अपने स्थान में विविधता लाने और विनिर्माण लागत में लाभ भी मिलेगा।