टूरिस्ट सीजन के चरम पर ट्रैफिक जाम से कैसे निपटेगा शिमला

शिमला:

हिमाचल प्रदेश की राजधानी में पर्यटन सीजन के दौरान भारी ट्रैफिक जाम से जूझ रही राजधानी में सुगम वाहनों की आवाजाही सुनिश्चित करने के लिए प्रवेश बिंदुओं पर 5-10 मिनट का ठहराव एक रणनीति के रूप में सामने आया है।

गर्मियों के आगमन के साथ ‘पहाड़ियों की रानी’ में पर्यटन सीजन चरम पर है, पुलिस ने शहर में परेशानी मुक्त यातायात सुनिश्चित करने के लिए एक नई रणनीति तैयार की है।

शिमला में गर्मियों का चरम पर्यटन सीजन आमतौर पर 15 अप्रैल से 15 जून तक रहता है।

ट्रायल रन के तहत, पुलिस प्रवेश बिंदुओं पर वाहनों को रोक रही है – चंडीगढ़ से आने वालों के लिए शोघी, ऊपरी शिमला/किन्नौर और हीरानगर से आने वालों के लिए छाबड़ा – मंडी, कांगड़ा और हमीरपुर जिलों से आने वालों के लिए – यह सुनिश्चित करने के लिए पुलिस अधीक्षक संजीव कुमार गांधी ने कहा कि शहर में यातायात सुचारू है।

पुलिस के आंकड़ों के मुताबिक शहर में करीब 60 हजार वाहन सड़कों के किनारे खड़े रहते हैं। सप्ताह के दिनों में औसतन लगभग 12,000 वाहन शिमला में प्रवेश करते हैं, जबकि पर्यटन सीजन के चरम पर सप्ताहांत के दौरान यह संख्या बढ़कर 26,000 से अधिक हो जाती है।

गांधी ने पीटीआई-भाषा से कहा, ”16 अवरोधकों पर यातायात नियंत्रण से बाहर हो जाता है और हम तीन प्रवेश बिंदुओं- शोघी, छाबड़ा और हीरानगर- पर यातायात बत्तियां लगाने का प्रस्ताव तैयार कर रहे हैं, जो व्यस्त समय के दौरान सक्रिय रहेंगी।”

कार्ट रोड (सर्कुलर रोड) – शिमला की जीवन रेखा – पर सुचारू वाहनों की आवाजाही के लिए प्रवेश बिंदुओं पर बढ़ते ट्रैफिक को रोकना और इंदिरा गांधी अस्पताल जाने वाले मरीजों के लिए विजय सुरंग-संजौली रोड तक निर्बाध पहुंच प्रदान करना समय की मांग है। गांधी मेडिकल कॉलेज अस्पताल, उन्होंने कहा।

यातायात के प्रवाह के विश्लेषण से पता चला है कि शहर के मध्य में विक्ट्री टनल से तीन तरफ से हर मिनट 50 से अधिक वाहन गुजरते हैं। जबकि लगभग 20 वाहन सुरंग को एक बार में पार कर सकते हैं, शेष वाहन यातायात की भीड़ का कारण बनते हैं।

गांधी ने कहा कि प्रति मिनट 10 से अधिक वाहनों की लगातार रिहाई से शहर में सुचारू यातायात सुनिश्चित होगा और इसलिए प्रवेश बिंदुओं पर रुकना एक प्रयोग है।

छाबड़ा में होल्डिंग डिस्टेंस 100 मीटर, हीरानगर में 150 मीटर और शोघी में 400 मीटर है।

संजौली, ढाली, लिफ्ट-विक्ट्री टनल स्ट्रेच, विक्ट्री टनल-लक्कड़ बाजार स्ट्रेच, रेलवे स्टेशन, न्यू शिमला, छोटा शिमला और आईएसबीटी क्रॉसिंग सहित 16 प्रमुख सड़क खंडों/बिंदुओं और द्विभाजनों पर सीसीटीवी कैमरे लगाए गए हैं। कहा।

हालाँकि, प्रयोग ने यात्रियों से मिली-जुली प्रतिक्रियाएँ प्राप्त की हैं।

सोलन से नियमित रूप से आने-जाने वाले मनीष ने कहा, “शुक्रवार को सोलन से आने वाले वाहनों को 20 मिनट के लिए रोका गया। नतीजतन, मुझे ऑफिस के लिए देर हो गई।”

इससे पहले 103 टनल से जाम की शुरुआत होगी। उन्होंने कहा कि अब तारा देवी पर वाहनों को रोका जाता है और कहा कि पहले की व्यवस्था बेहतर थी.

दूसरी ओर, स्थानीय निवासी राजीव ने कहा कि शहर 15,000 की आबादी के लिए बनाया गया था। यह अब तीन लाख से अधिक लोगों का घर है और वाहनों में भी कई गुना वृद्धि हुई है।

उन्होंने कहा कि ट्रैफिक जाम एक प्रमुख मुद्दा बन गया है और एक महीने की असुविधा सहनीय है, बशर्ते समस्या का कोई स्थायी समाधान हो।

एक बस ड्राइवर ने कहा, “पिछले मई में उपनगर से बस स्टैंड तक पहुंचने में मुझे एक से डेढ़ घंटे का समय लगता था। वह समय घटकर 30 मिनट रह गया है।” फरवरी 2021 में पुलिस द्वारा तैयार शिमला सिटी ट्रैफिक रेगुलेशन एंड मैनेजमेंट प्लान के अनुसार, सड़कों के किनारे स्थित स्कूलों, कॉलेजों, अस्पतालों, सरकारी और निजी कार्यालयों और शॉपिंग क्षेत्रों में पार्किंग की भारी कमी के साथ-साथ संकरी सड़कों पर बेतरतीब पार्किंग की समस्या को दूर किया गया। जाम के लिए मुख्य रूप से जिम्मेदार है।

तत्कालीन पुलिस अधीक्षक मोहित चावला ने बताया था कि शहर में 1.20 लाख वाहन पंजीकृत हैं, जिनकी पार्किंग क्षमता 2,500-5,000 है।

24 दिसंबर, 2020 से 3 जनवरी, 2021 तक अकेले शोघी बैरियर को पार करने वाले 1.43 लाख वाहनों के साथ पर्यटकों की भीड़ के दौरान समस्या ने खतरनाक रूप धारण कर लिया।