जैसे ही भारत रॉकेट सपनों को 'पंख' देता है, यही कारण है कि दूसरों ने परीक्षण रोक दिए

नई दिल्ली:

भारत एक पंखों वाले रॉकेट को तैयार करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहा है, जबकि इन अंतरिक्ष विमानों को प्राप्त करने के अधिकांश वैश्विक प्रयास विफल हो गए हैं।

बड़ी शक्तियों ने पंखों वाले पुन: प्रयोज्य प्रक्षेपण यान के विचार को त्याग दिया, लेकिन भारत के मितव्ययी इंजीनियरों का मानना ​​है कि रॉकेटों के पुनर्चक्रण और पुन: उपयोग से प्रक्षेपण लागत कम हो जाएगी।

इसरो के वैज्ञानिकों को भरोसा है कि पुन: प्रयोज्य तकनीक से प्रक्षेपण लागत को 10 गुना कम किया जा सकता है, जिससे लागत 2,000 डॉलर प्रति किलोग्राम तक कम हो सकती है।

इसरो द्वारा पुन: प्रयोज्य रॉकेट तकनीक में महारत हासिल करने के प्रयास के साथ, भारत का 21वीं सदी का पुष्पक “विमान” उड़ान भरने के लिए तैयार है।

इसरो अपने पुष्पक प्रक्षेपण यान को अमेरिकी अंतरिक्ष शटल जैसा दिखने का परीक्षण कर रहा है। और शोध में प्रयुक्त मॉडल वास्तविक मॉडल से बहुत छोटा है। इसकी प्रायोगिक उड़ान के लिए एक आकर्षक एसयूवी आकार के पंखों वाला रॉकेट लॉन्च किया जाएगा, जबकि अंतिम रॉकेट को तैयार होने में कम से कम 10 से 15 साल लगेंगे।

अंतरिक्ष शटल की परिचालन उड़ानों का प्रयास करने वाले एकमात्र देश अमेरिका, रूस, फ्रांस, जापान और चीन हैं।

2011 में सेवानिवृत्त होने से पहले अमेरिका ने अपने अंतरिक्ष शटल को 135 बार उड़ाया था। रूसियों ने एकल-अंतरिक्ष शटल – बुरान – बनाया और 1989 में इसे एक बार अंतरिक्ष में उड़ाया। फ्रांसीसी और जापानियों ने कुछ प्रायोगिक उड़ानें बनाईं, जबकि चीनी भी रहे हैं एक के साथ प्रयोग.

कुछ अरबपति, नासा के सक्रिय समर्थन से, पुनर्चक्रण योग्य रॉकेट इंजनों की ऊर्ध्वाधर लिफ्ट-ऑफ और लैंडिंग में महारत हासिल करने की कोशिश कर रहे हैं।

एलोन मस्क का स्पेसएक्स रॉकेट इंजन को वापस लाने और पुन: उपयोग करने के लिए काम कर रहा है, जबकि जेफ बेजोस के ब्लू ओरिजिन ने टेक्सास में अपने न्यू शेपर्ड रॉकेट को सफलतापूर्वक उतारा है।

विक्रम साराभाई अंतरिक्ष केंद्र (वीएसएससी) के वैज्ञानिकों को एक प्रमुख तकनीक ऐसी सामग्री का निर्माण करना था जो अंतरिक्ष में निकट निर्वात के माध्यम से यात्रा करने के बाद घने वातावरण में फिर से प्रवेश करते समय वाहन के बाहरी हिस्से के अत्यधिक उच्च तापमान का सामना कर सके।

पुनः प्रवेश पर घर्षण के कारण रॉकेट का बाहरी भाग लाल-गर्म लोहे की प्लेट बन जाता है। इन 5,000-7,000 डिग्री सेल्सियस तापमान को झेलने के लिए, वैज्ञानिकों ने अंतरिक्ष विमान के निचले हिस्से के लिए बहुत हल्के गर्मी प्रतिरोधी सिलिका टाइलें विकसित कीं।

नाक शंकु उच्च तापमान का खामियाजा भुगतता है और एक विशेष कार्बन-कार्बन मिश्रित से बना होता है जो उच्च तापमान का सामना कर सकता है। ये जहाज के अंदरूनी हिस्से की सुरक्षा के लिए आवश्यक हैं जहां तापमान 50 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं होना चाहिए।

ये गर्मी प्रतिरोधी टाइलें और थर्मल कोटिंग्स अमेरिकी अंतरिक्ष शटल कोलंबिया पर विफल हो गईं, जिसके परिणामस्वरूप 2003 में भारतीय-अमेरिकी अंतरिक्ष यात्री कल्पना चावला की मृत्यु हो गई।