छोटे ईवी के लिए 5% जीएसटी लाभ आरक्षित करें: स्कोडा – टाइम्स ऑफ इंडिया
नई दिल्ली: स्कोडा फॉक्सवैगन इंडिया ने कहा है कि सरकार को 5% रिजर्व रखना चाहिए जीएसटी का फायदा केवल इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए (ईवीएस) जिनकी लंबाई चार मीटर से कम है क्योंकि बड़ी और महंगी कारों का समर्थन करने से राजकोष और वित्त पर दबाव पड़ेगा।
स्कोडा वोक्सवैगन इंडिया ने कहा कि सरकार को ईवी अपनाने को व्यापक बनाने के लिए सब्सिडी देने के लिए छोटे आकार के वाहनों पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए। कंपनी ने भारत में 8,000 करोड़ रुपये का निवेश किया है और विस्तार के अगले दौर की तैयारी कर रही है।
“आपको उन लोगों का समर्थन करने की आवश्यकता क्यों है जो 60 लाख रुपये की कार खरीदते हैं। वर्तमान जीएसटी व्यवस्था जीएसटी कटौती के मामले में कहीं अधिक अमीर लोगों का समर्थन कर रही है। तर्क कहां है?” भारत में स्कोडा के ब्रांड निदेशक पेट्र जनेबा ने टीओआई को बताया।
यह पूछे जाने पर कि क्या 5% की दर केवल उन कारों के लिए आरक्षित की जानी चाहिए जो जनता के लिए लक्षित हैं, उन्होंने कहा, “दुनिया भर में देखें, यूरोप, अमेरिका और चीन में। उन्होंने सभी ने ऐसा किया है। सबसे बड़ी सब्सिडी बड़े वर्ग के लिए है। यह जिस तरह से आप ईवी विकास को बहुत तेजी से बढ़ाएंगे।”
जनेबा ने कहा कि कम जीएसटी लाभ के लिए महंगी इलेक्ट्रिक्स को शामिल करने से सब्सिडी बहुत तेजी से खत्म हो जाएगी। उन्होंने कहा, “यदि आप 20 लाख रुपये तक की कारों का समर्थन करते हैं, तो आप बहुत सारी कारों का समर्थन कर सकते हैं और इसे तेजी से अपना सकते हैं। हो सकता है कि आप चार मीटर (लंबाई) से कम कीमत वाली कारों को भी इसका लाभ दें।” आंतरिक दहन पेट्रोल-डीजल बाजार में कराधान दरें जहां लाभ केवल छोटी, बड़े पैमाने की कारों के लिए दिया जाता है।
“भविष्य में किसी समय, केवल आईसीई तर्क का पालन करने के लिए, चार मीटर (लंबाई में) से कम ईवी और अन्य पर भेदभाव किया जाएगा। इसके लिए, आपको (सरकार को) बड़े वाहनों पर जीएसटी बढ़ाने की जरूरत है।” महंगी कारें और उच्च रेंज वाली कारें, अन्यथा, आप उप-चार मीटर के लिए यह सब्सिडी नहीं बना सकते।”
जनेबा ने कहा कि स्कोडा भारत के लिए अपनी ईवी रणनीति को अंतिम रूप देने की प्रक्रिया में है, जिसमें स्थानीय स्तर पर विकसित और प्रतिस्पर्धी कीमत वाली ग्रीन कार के अलावा उच्च रेंज वाली आयातित महंगी कारों का मिश्रण होगा।
स्कोडा वोक्सवैगन इंडिया ने कहा कि सरकार को ईवी अपनाने को व्यापक बनाने के लिए सब्सिडी देने के लिए छोटे आकार के वाहनों पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए। कंपनी ने भारत में 8,000 करोड़ रुपये का निवेश किया है और विस्तार के अगले दौर की तैयारी कर रही है।
“आपको उन लोगों का समर्थन करने की आवश्यकता क्यों है जो 60 लाख रुपये की कार खरीदते हैं। वर्तमान जीएसटी व्यवस्था जीएसटी कटौती के मामले में कहीं अधिक अमीर लोगों का समर्थन कर रही है। तर्क कहां है?” भारत में स्कोडा के ब्रांड निदेशक पेट्र जनेबा ने टीओआई को बताया।
यह पूछे जाने पर कि क्या 5% की दर केवल उन कारों के लिए आरक्षित की जानी चाहिए जो जनता के लिए लक्षित हैं, उन्होंने कहा, “दुनिया भर में देखें, यूरोप, अमेरिका और चीन में। उन्होंने सभी ने ऐसा किया है। सबसे बड़ी सब्सिडी बड़े वर्ग के लिए है। यह जिस तरह से आप ईवी विकास को बहुत तेजी से बढ़ाएंगे।”
जनेबा ने कहा कि कम जीएसटी लाभ के लिए महंगी इलेक्ट्रिक्स को शामिल करने से सब्सिडी बहुत तेजी से खत्म हो जाएगी। उन्होंने कहा, “यदि आप 20 लाख रुपये तक की कारों का समर्थन करते हैं, तो आप बहुत सारी कारों का समर्थन कर सकते हैं और इसे तेजी से अपना सकते हैं। हो सकता है कि आप चार मीटर (लंबाई) से कम कीमत वाली कारों को भी इसका लाभ दें।” आंतरिक दहन पेट्रोल-डीजल बाजार में कराधान दरें जहां लाभ केवल छोटी, बड़े पैमाने की कारों के लिए दिया जाता है।
“भविष्य में किसी समय, केवल आईसीई तर्क का पालन करने के लिए, चार मीटर (लंबाई में) से कम ईवी और अन्य पर भेदभाव किया जाएगा। इसके लिए, आपको (सरकार को) बड़े वाहनों पर जीएसटी बढ़ाने की जरूरत है।” महंगी कारें और उच्च रेंज वाली कारें, अन्यथा, आप उप-चार मीटर के लिए यह सब्सिडी नहीं बना सकते।”
जनेबा ने कहा कि स्कोडा भारत के लिए अपनी ईवी रणनीति को अंतिम रूप देने की प्रक्रिया में है, जिसमें स्थानीय स्तर पर विकसित और प्रतिस्पर्धी कीमत वाली ग्रीन कार के अलावा उच्च रेंज वाली आयातित महंगी कारों का मिश्रण होगा।
