चीनी ईवी निर्माता स्थानीय खिलाड़ियों को नष्ट कर देंगे, देशों को सुरक्षित रहने के लिए व्यापार बाधाओं की आवश्यकता है, एलोन मस्क ने चेतावनी दी
टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क चिंतित हैं कि यदि देश स्थानीय खिलाड़ियों की सुरक्षा के लिए व्यापार बाधाओं को तैनात नहीं करते हैं तो चीनी ईवी निर्माता और वाहन निर्माता प्रतिद्वंद्वियों और स्थानीय खिलाड़ियों को ध्वस्त कर देंगे।
टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने चीनी वाहन निर्माताओं की प्रतिस्पर्धात्मकता पर चिंता व्यक्त करते हुए कहा है कि अगर कोई व्यापार बाधा नहीं होती तो वे वैश्विक प्रतिद्वंद्वियों को “ध्वस्त” कर सकते थे। मस्क की टिप्पणियाँ वॉरेन बफेट द्वारा समर्थित BYD का अनुसरण करती हैं, जो पिछली तिमाही में टेस्ला को पीछे छोड़ते हुए दुनिया की सबसे अधिक बिकने वाली ईवी कंपनी बन गई।
2023 में टेस्ला की कीमतों में कटौती के बावजूद, BYD के सस्ते मॉडल और विविध लाइनअप ने इसे बाजार में सबसे आगे रखा।
विश्लेषकों के साथ कमाई के बाद की बातचीत के दौरान, मस्क ने चीनी कार कंपनियों को “सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी” के रूप में स्वीकार किया और व्यापार बाधाओं के आधार पर चीन के बाहर उनकी महत्वपूर्ण सफलता की भविष्यवाणी की। उन्होंने चेतावनी दी कि ऐसी बाधाओं के बिना, चीनी वाहन निर्माता अधिकांश अन्य वैश्विक कार कंपनियों से बेहतर प्रदर्शन कर सकते हैं।
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बढ़ती प्रतिस्पर्धा का सामना कर रहे टेस्ला ने किफायती प्रतिद्वंद्वियों से मुकाबला करने के लिए 2025 के मध्य में “रेडवुड” नामक एक सस्ता, बड़े पैमाने पर बाजार में कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर पेश करने की योजना बनाई है।
मस्क ने बुधवार को पुष्टि की कि टेस्ला को 2025 की दूसरी छमाही में अपने टेक्सास कारखाने में अगली पीढ़ी के ईवी का उत्पादन शुरू करने की उम्मीद है।
लागत को नियंत्रित करने और स्थिर आपूर्ति श्रृंखला बनाए रखने में माहिर चीनी ईवी निर्माता तेजी से अपनी वैश्विक उपस्थिति का विस्तार कर रहे हैं। प्रतिस्पर्धा के बावजूद, चीनी ब्रांडों में ब्रांड जागरूकता कम है और उन्हें संयुक्त राज्य अमेरिका में विश्वसनीयता, स्थायित्व और सुरक्षा के संबंध में चुनौतियों का सामना करना पड़ता है।
कंज्यूमर इनसाइट्स फर्म लैंसगटन के पार्टनर स्पेंसर इमेल ने कहा कि चीनी कार कंपनियों को अमेरिका में बाजार हिस्सेदारी हासिल करने के लिए इन पहलुओं में सुधार करने की जरूरत है।
मस्क की टिप्पणी अमेरिकी राष्ट्रपति चुनाव से मेल खाती है, जहां राष्ट्रपति जो बिडेन ने ईवी बाजार में चीन के प्रभुत्व के बारे में चिंता व्यक्त की है।
पूर्व राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने मजबूत टैरिफ की वकालत की है, और मस्क ने उल्लेख किया है कि चीनी प्रतिद्वंद्वियों के साथ साझेदारी करने का “कोई स्पष्ट अवसर नहीं” है, हालांकि टेस्ला अपने चार्जिंग नेटवर्क और सेल्फ-ड्राइविंग जैसी लाइसेंसिंग प्रौद्योगिकियों तक पहुंच प्रदान करने के लिए खुला है।
यूरोप में, चीनी ईवी निर्माताओं के प्रति एक संरक्षणवादी रुख अपनाया गया है, जिसमें यूरोपीय संघ के उत्पादकों को राज्य सब्सिडी से लाभान्वित होने वाले सस्ते चीनी आयात से बचाने के लिए संभावित दंडात्मक टैरिफ की जांच की जा रही है।
न्यू इलेक्ट्रिक पार्टनर्स के पार्टनर रॉस ग्रेगरी ने टैरिफ से परे नीतियों की आवश्यकता पर जोर दिया, अमेरिका और यूरोप से अपने वाहन निर्माताओं के लिए विविध आपूर्ति श्रृंखलाओं के विकास को सुविधाजनक बनाने का आग्रह किया।