गो फर्स्ट को दिवाला कवर मिलता है, ट्रिब्यूनल ने कर्मचारियों को बर्खास्त नहीं करने का आदेश दिया
पहले जाओ: एनसीएलटी ने आदेश दिया कि कंपनी को काम करते रहना चाहिए और किसी भी कर्मचारी की छंटनी नहीं की जानी चाहिए।
नयी दिल्ली:
संघर्षरत बजट एयरलाइन गो फर्स्ट के लिए एक बड़ी राहत में, राष्ट्रीय कंपनी कानून न्यायाधिकरण (एनसीएलटी) ने आज एक दिवाला समाधान प्रक्रिया शुरू करने के लिए अपनी स्वैच्छिक याचिका को स्वीकार कर लिया, जिसका उद्देश्य ऋण और देनदारियों का पुनर्गठन करना है।
इस बड़ी कहानी के लिए आपकी 10-पॉइंट चीटशीट यहां दी गई है:
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गो फर्स्ट के सीईओ कौशिक खोना ने आदेश को एक व्यवहार्य व्यवसाय को पुनर्जीवित करने के संदर्भ में एक “आदर्श उदाहरण” बताते हुए समाचार एजेंसी पीटीआई को बताया कि यह “ऐतिहासिक” था। यह महत्वपूर्ण निर्णय ऐसे समय में आया है जब जैक्सन स्क्वायर एविएशन, एसएमबीसी एविएशन कैपिटल, और सीडीबी एविएशन की जीवाई एविएशन लीजिंग जैसे प्रमुख वैश्विक नामों सहित विदेशी पट्टेदार चूक गए किराये के भुगतान पर 40 गो फर्स्ट विमानों को वापस लेने की कोशिश कर रहे हैं। किसी कंपनी के लिए दिवालियापन की कार्यवाही शुरू होने के बाद ऐसी कोई भी वसूली प्रतिबंधित है।
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दो सदस्यीय पीठ ने अल्वारेज़ एंड मार्सल के अभिलाष लाल को अंतरिम समाधान पेशेवर नियुक्त किया, जो तत्काल प्रभाव से एयरलाइन का प्रबंधन संभालेंगे। यह पहली बार है जब किसी भारतीय एयरलाइन ने स्वेच्छा से अपने अनुबंधों और ऋणों पर फिर से बातचीत करने के लिए दिवालियापन संरक्षण की मांग की है।
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एनसीएलटी ने आदेश दिया कि कंपनी को काम करते रहना चाहिए और उसके 7,000 कर्मचारियों में से किसी को भी नहीं निकालना चाहिए।
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इसने कंपनी को अधिस्थगन के संरक्षण में भी रखा है और निलम्बित निदेशक मंडल को दिवाला कार्यवाही के दौरान कंपनी को चलाने में आईआरपी की सहायता करने का निर्देश दिया है।
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कम लागत वाली वाहक, जो हाल ही में यात्रियों द्वारा भारत की चौथी सबसे बड़ी एयरलाइन थी, दिवालियापन संरक्षण के लिए दायर की गई थी, जिसमें “दोषपूर्ण” प्रैट एंड व्हिटनी इंजनों को अपने 54 एयरबस ए 320 नियोस के ग्राउंडिंग के लिए जिम्मेदार ठहराया गया था। अमेरिकी इंजन निर्माता, जो रेथियॉन टेक्नोलॉजीज का हिस्सा है, ने दावों को बिना सबूत का बताया है।
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4 मई को, वाडिया समूह के स्वामित्व वाली वाहक और उसके विमान पट्टेदारों की सुनवाई के बाद एनसीएलटी ने अपना आदेश सुरक्षित रखा, जिन्होंने याचिका का विरोध करते हुए अंतरिम सुरक्षा की मांग की थी, जिसमें कहा गया था कि इसके “हानिकारक और गंभीर परिणाम” होंगे।
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विमानन नियामक डीजीसीए ने सोमवार को परेशान बजट वाहक को “सुरक्षित, कुशल और विश्वसनीय तरीके से सेवा के संचालन को जारी रखने में उनकी विफलता” के लिए एक कारण बताओ नोटिस जारी किया था, और इसे सीधे टिकटों की बुकिंग और बिक्री को तुरंत रोकने का निर्देश दिया था या अप्रत्यक्ष रूप से अगले आदेश तक।
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इस नोटिस की प्राप्ति के 15 दिनों के भीतर एयरलाइन ऑपरेटर को अपना जवाब प्रस्तुत करने के लिए कहा गया है, जिसके आधार पर उनके एयर ऑपरेटर्स सर्टिफिकेट (एओसी) को जारी रखने पर निर्णय लिया जाएगा।
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इससे पहले, एयरलाइन ने 15 मई तक टिकटों की बिक्री को निलंबित कर दिया था और 19 मई तक उड़ानें रद्द कर दी थीं।
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संकट इंडिगो के वर्चस्व वाले क्षेत्र में भयंकर प्रतिस्पर्धा और टाटा समूह के तहत एयर इंडिया और विस्तारा के हाल के विलय को रेखांकित करता है। यदि गो फर्स्ट का पतन होता है, तो यह अन्य वाहक जेट एयरवेज का अनुसरण करेगा, जो 2019 में बंद हो गया और किंगफिशर, जो 2012 में विफल हो गया।
